Reprise du message précédent :
Exactement! Un 1.4i, ou 1.9d suffit largement pour perdre ses points!
 
Je connais pas mal les petites nationales par chez moi, donc j'arrive a me faire bien plaisir. Au moins je n'ai pas peur de la planter, je ne la conduis pas la peur au ventre.
Et en restant dans les tours, le 1.4i sait se montrer agréable. Ajouter a cela un chassis vif de l'arriere, cela suffit largement a se prendre pour Seb Loeb le week end!
 
Moteur puissant ne veut pas dire conducteur chevronné et habile...Mieux vaut une petite cylindrée bien utilisé qu'une grosse mal exploité (Je parle toujours automobile )

Salut a tous.Hier en rentrant chez moi j'ai croisé un taré complétement a gauche sur ma voie de circulation qui m'a explosé le rétro conducteur en passant tellment il m'a frolé.
Je voudrais don savoir si les rétro de pahse un et deux de xsara sont les méme car si j'en trouve un en casse je tomberais pas forcément sur une phase deux.J'ai un pote qui me refera la peinture couleur caisse dessus au blak avec un fond de pistolet au taff donc ca ira.
Merci bien

Je suis tombé la dessus : http://www.planete-citroen.com/for [...] hp?t=73472    
 
Début d'element de réponse? Bonne chance et tiens nous au courant  

et http://www.planete-citroen.com/for [...] hp?t=72766 qui montre que quelqu'un les a montés.
 
J'irai bien également chercher en casse des rétroviseurs peint couleur carosserie pour ma Xsara tiens...

Oui ce sont les même phase 1 et 2;pouvez vous me dire a combien se change la courroie sur le 1.816v? Merci les gars!

Je crois que c'est 5 ans ou 90 000 km mais pas sur,sur la mienne elle a été changé quand je l'ai acheté,c'est a dire a 140 000km mais bon,elle aurait du etre faite bien avant.

 
Un début de réponse : http://www.forum-auto.com/pole-tec [...] 351588.htm    

Moteur XU 16 soupapes à partir de 96 (1.8, 2.0)===> 120000 kms ou 5 ans  

Ah merci lensois donc sa va j'ai encore un peu de marge!!!!

attention pour le 167 ch c'est 80 000kms ou 5 ans et meme 60 000kms en utilisation sévère  

Dites donc, quel affluence
 
Bonjour tout le monde
 
Petite question aux spécialistes
 
J'ai trouvé quelqu'un qui vend deux rétros de xsara avec coques couleurs gris métal (gauche manuel et droit éléctrique) pour 50€ FDP compris..  
Bon pour le tarif, je trouve que c'est très correct en sachant que les coques sont en très bon état niveau peinture (ce que je cherche en priorité vu la tronche des miennes, surtout la gauche après que mon voisin soit passé par là ) mais ce que je veux savoir, c'est surtout si ce sont les mêmes sur les phases 1 et 2 (surtout pour l'electrique au niveau connectiques).... car ce que me propose le vendeur, ce sont des ph2...  
 
MErci d'avance  
 
Xsaraistement

Ben aparement oui , j'attend le mine qui devrais pas tarder , cette semaine normalement et j'ai commandé un manuel de phase une pour ma phase deux!

Merci je viens de les recevoir donc bon de toute façon (au pire ça ira sur ebay ) mais ça semble correspondre très bien, je testerai quand le pluie aura cessée...

sLUT A TOUS
jE SUIS UN NOUVEL ET HEUREUX PROPRIETAIRE D4UNE 110 HDI EXCLUSIVE VERTE
G UNE PETITE QUESTION
JE VIENS DE CHANGER L'AUTORADIO D'ORIGINE PAR UN MIEUX
ET QUAND JE COUPE LE CONTACT IL RESTE ALLUMER QUELQUES MINUTES
EST CE NORMALE ?

Quelques secondes c'est normal minute sa fait un peu long mais apés tout chaque autoradio est différent!

Merci pour la reponse

Des tite photos de ta sasa par hasard  

pas encore mais promis si il pleut pas

Dites j'ai eu une idée que diriez vous d'organiser une rencontre entre xsaraiste?????

et voila !!
 
Un con**** s'est jeté sur mon capot, résultat, tout est a changer....  
 
La pièce neuve, + peinture + montage j'en ai pour 610 Euros de ma poche ....    
 
D'autre ont déja changé cette pièce?
 

Récit du voyage du jour en Kzara.  
 
En gros j'ai fait 650 kilomètres aujourd'hui, la voiture sortant de vidange hier.
Donc, bilan; 5,9 litres à l'ODB (route nationale, départementales et un peu d'autoroute).  
Avec quelques petites pointes (genre 160, sur RN... pas bien, m'enfin vous allez comprendre pourquoi en lisant la suite ), de la ville, des bouchons sur Paris (périf) et la clim allumée tout le long du trajet, et la caisse bien chargée quand même.
Qui a dit que essence rimait avec gouffre à coco? (l'ODB m'indique 300 bornes d'autonomie restante, donc en gros 150-200, pas mal pour un seul plein d'Intermarché, ça ferait presque 800 bornes )
Dommage que je n'aie pas de régulateur.  
Toujours aussi agréable à conduire cette bagnole, hormis qu'elle devient quand même bruyante passé 120 km/h.
 
Donc, des pointes à 160 sur la RN12, pourquoi?
Ben parce que j'ai bien failli m'emplatrer dans un semi-remorque.  
 
La faute à ces poids lourds qui accélèrent quand tu les doubles sur une voie double-sens, vachement bien comme comportement, aprés on va pleurer sur le nombre de morts sur les routes...  (ça fout tant la haine que ça de se faire doubler par une Citroën immatriculée?? 75 )
Heureusement que j'ai une caisse qui avance un petit peu parce qu'avec mon ancienne c'était le fossé ou le 35 tonnes d'en face.        
Et une petite course avec un mec en Xsara Break HDI (laquelle je sais po), il m'a longtemps collé au uk, il a éssayé de me la faire à l'envers à une sortie de rond-point l'animal, ben nan, tu restes derrière, t'attends la 2 voies si tu veux doubler dans les règles, mais en DA t'oublies si t'as pas au dessus de 110ch.  
 
Sinon, vu un déflié de Ferrari en sens inverse, j'ai reconnu une Testarossa, une F40, et une 360 Modena.    
Et une Traction avant aussi de croisée, superbe.

Petit up pour ce zoli topic
 
J'espère que vos Xsa' vont du mieux possible
 
La mienne va sur ses 145000km, et l'embrayage est prévu à la rentrée... la butée se fait entendre  
 
Profitera pour faire quelques bricoles qui trainent, flexibles de freins, pneus AR ( et que je pense être d'origine, sont assez craquelés, mais les sculptures sont au top ) puis trois quatres trucs rapides
 
Voili, bonnes vacances à ceux qui en ont et pour les autres, bienvenue au club des pas-de-vacances  
 

Bonjour à vous Xsaraiste !
 
Je suis actuellement en pleine réflexion de remplacement de mon auto et j'hésite à acheter une VTS HDI 110ch.
J'ai créé un topic avec quelques questions sur le forum, à cette adresse : hop, par ici !
Si quelques-uns d'entre vous pouvaient venir éclairer mon chemin ils seraient les bienvenus.

Bonjour a tous
 
G une petite question
 
Est ce que qqun sait si il est possible de remplacer les sieges, banquette  et le reste par ceux d'une cousine 306, 405  
 
Merci pour la reponse

A oui g oublier,
aujourd'hui changement de la poulie Damper a 90 000 Kms

Pour info main d'oeuvre 30 Minutes

Salut les ptits jeunes  
 
Petite surprise ce week end avec ma titinette... comme toute bonne xsara qui se respecte, elle s'est mis en tête de ne faire marcher sa ventilation... qu'à fond...
 
Plus qu'à démonter la boite à gant et ressouder une nouveau fusible...  
 
Et à votre avis, peut-on facilement trouver des enjos et coques de rétro en casse ou ça les embete plus qu'autre chose?

Allez, 1200 km de plus au compteur en une journée pour un déplacement en Allemagne.
C'est génial les autoroutes allemandes où on peut conduire à la vitesse qu'on veut, j'ai pu faire un bon 210 compteur pendant un moment (à 5 dedans ), c'est bon d'arriver à fond derrière un mec en Audi A4 ou autre qui roule déjà à 180 et qui se pousse et te regarde passer avec de grands yeux étonnés que tu passes aussi vite avec ta Citronelle.    
Et c'est franchement pas très dangereux, vu le comportement des allemands sur la route, qui est à des années lumière du nôtre en terme de respect d'autrui.  
 
Eux ils ont tout compris.
C'est fou le nombre d'Audi, VW, et Opel (en même temps c'est un peu normal) qu'il y'a la bas, c'est sûr qu'on croise pas des 307 à tous les coins de rues.  
J'ai pas du voir une seule Xsara...

Bonsoir.
 
Je m'approche de mes 18 ans, en phase de passage du permis et donc je commence a réfléchir pour une 1ere voiture!
 
Bien entendu, je suis jeune, et je n'aurais pas beaucoup de soussous a mettre dans une voiture!
 
Je refléchissais donc a des voitures type clio, 205, etc...
 
Et en fesant une petite recherche, je suis tombé sur des Xsara pas trop cheres!
 
En effet, quand je vois que des Xsara 1.6 exclusive du début des années 2000 qui sont vendues aussi cher que des clios d'au moins 15 ans, je me dis que cela vaut le coup!
 
http://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 07616.html
 
http://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 76858.html
 
http://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 25879.html
 
Mais je n'y connais absoluement rien aux Xsara!
 
Voici quelques questions:
 

• Est-ce que ce moteur est fiable?

• Est-ce que c'est risqué d'acheter une Xsara fortement kilometrée?

• Des soucis particulier sur la Xsara?

• Est-ce que la Xsara 1.6 consomme beaucoup? (en BVM, pas BVA! )

• Les 110 ch sont ils suffisants pour une utilisation quotidienne? (Ville/route et eventuellement autoroute)

• Par rapport au 1.4, le 1.6 vaut-il vraiment le coup?

• Quels sont les equipements de série sur la version Exclusive?

• Pouvez vous m'expliquer les différences des phases de la Xsara?

(quand je m'interesse a quelque chose, je pose beaucoup de questions! )
 
De plus, quand j'etais plus jeune, au moment de la sortie de la Xsara, je la trouvais pas mal! (encore plus en ph2 )
 
Merci d'avance de vos réponses!

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addict (320d E90)
Ford S-MAX Bientôt une E36 pour moi!

 
-Le 1.6 16V est très fiable si réspécté et bien entretenu.
 
-Non ça n'est pas risqué, il vaut mieux prendre une voiture qui a 160 000 km avec une majorité d'autoroute qu'une voiture de 50 000 km qui n'a fait que des petits trajets à froid.
Cependant, un fort kilometrage entraine forcément des changements de pièves d'usure.
 
-Pas de soucis particuliers, hormis des voyants d'airbags qui s'allument, des panneaux de portes qui peuvent se declipser, ou encore des vitres qui tombent, mais rien de bien méchant.
 
-Elle cosomme pas beaucoup si on la conduit normalement, dans les 7 litres au 100.
 
-Evidemment que 110ch sont suffisant, surtout pour un jeune permis, faut être sage hein, on perd vite des points avec cet engin.  
 
-Carrément qu'il vaut le coup, le 1.4 est mieux dans une 106, ou une C3, dans une Xsara il est suffisant mais sans plus.
 
-Equipements de série: vitres éléctriques à l'avant et à l'arrière, antibrouillards avant et arrières, clim auto, 4 airbags, phares et essuies glaces automatiques, retros electriques, regulateur de vitesse/ESP sur certaines versions, ordinateur de bord, ABS? jantes alu, 4 freins à disques, ect ect.
 
-La phase 2 diffère de la phase 1 au niveau des moteurs, des finitions, et de la carrosserie (face avant relookée, arrière également)
 
Si t'as le budget, fonce, c'est une excellente voiture, très confortable, discrète, mais bourrée de qualité, et placide.  

Merci de ces précisions!

Pour l'instant, je ne fais que poser les questions, mais j'avoue que cette Xsara m'interesse de plus en plus!

Donc en attendant, j'essaye de réunir l'argent en esperant que je puisse acceder a la ph II!

C'est vrai que le 110 ch est deja pas mal pour un jeune permis mais bon, je voulais savoir si il permettait des dépassements en sécurité! (par exemple, il y'a une montée en 3 voies (deux en montant, une en descendant) pas loin de chez moi et ma mere avec une Rover a deja du mal a doubler en sécurité, donc...

La consommation a l'air raisonnable (pour un essence! ) et la finition exclusive tres bien équipée de série!

Pour les quelques soucis, je trouve qu'ils sont faiblards par rapport a d'autres voitures!

Pour le kilometrage, evidemment qu'il entraine des changements de pieces d'usure quand il est elevé, mais vu que je pense que mon budget ne sera pas hyper élevé, il faudra bien que je concede sur un point!

En tout cas, la petite Xsara en finition exclusive m'interesse vraiment, encore plus apres avoir vu ce photo reportage ( http://www.forum-auto.com/marques/ [...] et7445.htm ) d'un jeune de 18 ans qui a la Xsara que j'aimerais bien avoir!

Juste une autre question, j'ai vu aussi des phI en 1.8 exclusive (pour un budget plus raisonnable! ), que pouvez vous me dire de lui?

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addict (320d E90)
Ford S-MAX Bientôt une E36 pour moi!

Il y a eu deux 1.8L sur la Xsara ph1,le 8 soupapes et le 16 soupapes,le premier fesant 90 ch et le second 112 ch,le 90 suffit largement a la xsara mais le 112 demeure quand meme plus agréable a conduire,par contre le gros bémol de ces 2 moteurs,c'est la conso,environ 8.5L aux 100 c'est pour cela qu'il faudrait privilégier une phase 2 en 1.6 16V qui se trouve a des prix très abordable.

 
 
Ben alors Medo, on se met aux françaises  
 
Je botte en touche sur ce coup là, en ayant une ph1 (et demi )  de novembre '99 en Diesel...  
 
Mais en tout cas excellente voiture, surtout niveau confort, en diesel sur autoroute, je la trouve assez silencieuse, et même si il faut la solliciter sur route, la pas trop besoin (sauf en cote à certains moment, forcement )  
 
Sinon l'équipement fait palir pas mal de concurrentes (quand je vois que moi sur un milieu de gamme j'ai 4AB et deux trois bidouilles alors que mon père en focus HDG optionnée de la même époque, il n'y en a que deux... ) surtout en exclusive! Si j'avais su tout ça avant de prendre la mienne, j'aurai creusé  
 
Moi je n'hésiterai pas, si c'était à refaire même si elle cumules les soucis en ce moment, comme la ventilation qui ne fonctionne qu'en 4, le siège conducteur qui s'abime au niveau de l'assise (partie en "skai" noir) et une ou deux babioles.... mais globalement, un régal (meme en diésel 71ch )  
 
Bref, trouves en une avec un suivi sérieux, et le reste, pas de soucis (enfin préfère le 1.6 16v au 1.6 tout court )
 
Bonne chasse

 
Nan, aucun souci, pour un dépassement à partir de 80, tu fais un coup de troisième jusqu'à rupture, ça glisse tout seul jusqu'à 130, et à partir de 120, en 4ème.
C'est sûr que si tu veux faire une reprise de 80-120 en 5ème tu risques de pédaler dans la semoule.  
Mais nan, ça tourne très très bien, ça abat le 0 à 100 en 9,5 secondes  environ, et le 1000m DA en 31,5 secondes, temps équivalents à une Audi A4 TDI 140.

 
Ah ouais, quand meme pour la conso!
 
A la rigueur, vaut mieux une 1.6 16V plus kilometrée (voir moins optionée) qu'une 1.8 alors!
 
(j'ai vu des SX assez intéréssantes, meme si je reste sur mon idée d'une exclusive rouge! )
 

 
Salut spliqui!
 
En effet, c'est tres étonnant que je me mette aux francaises!
 
J'ai lu les quelsques pages de ce topic et j'ai vu la tienne...
 
Tres intéréssant pour le confort et les équipements, c'est aussi ce que je recherche pour ma 1ere voiture!
 

 
Mouais, c'est pas trop grave pour une voiture de 1999!
 

 
Pas de probleme, je commence les recherches!
 
(je ne suis pas encore préssé, cela va! )
 

 
Ok, tres intéréssant merci!
 
Bon, en tout cas, c'est décidé, je pars a la recherche d'une Xsara Exclusive ph II 1.6 16V, en esperant que d'ici 6 mois je trouve enfin mon bohneur!
 
Il me reste plus qu'a définir le budget! (je le saurais qu'a noël... )
 
PS: je suis fan des BMW, mais que voulez vous, en 1ere voiture on ne peux pas avoir ce que l'on reve!

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addict (320d E90)
Ford S-MAX Bientôt une E36 pour moi!

 
ça me parait plus sage à mon avis, et les ph2 sont bien mieux équipées même en base, et en ph3 aussi  
 
Je pense que le 16v et bien plus polyvalent et économe  
 

 
Non, mais bon, c'est assez chiant Elle est pas trop kilométré, alors vu qu'elle va rester encore un moment dans le foyer, autant que ce soit le mieux possible  
 
D'ailleurs question à ceux qui ont eu ce soucis de siège abimé, quelle solution facile? (sans changer le siège) Chaterton? Couture?  
 

 
C'est le meilleur moyen  de faire d'excellentes affaires  
 

 
Bwarf, un serie 3 dans les E36 ça coute pas si cher en essence... mais en conso et assurance (et les km..)