Bonjour !
J'ai moi aussi besoin d'aide et de conseils...
Voilà mon histoire : il y a deux semaines la pompe hydraulique de ma xantia fuyait, et la courroie qui l'entraine s'effritait.
Je passe chez citroen qui m'annonce plus de 700 euros de pompe. Je passe voir un garagiste qui me suggère de trouver une pompe d'occas' et qu'il me la montera.
Je lui trouve une pompe, similaire à la mienne (+ même diamètre de courroie) il me la monte et 3 jours après, la voiture s'arrête net. J'ouvre le capot et je vois la courroie (neuve) coupée en 2 et coinçée dans le moteur...  
Le garagiste vient chercher ma voiture, se montre très pessimiste (il n'était pas le seul !) et après 4 jours nous apprend que la courroie de distribution est cassée et que ça entrainerait de gros frais (montant non connu à ce jour). Il nous dit qu'en vérifiant avec son pied à coulisse il voit que la pompe est en "décalage", bref qu'elle ne correspondait pas exactement.
Il nous a proposé comme "arrangement amiable" de prendre à sa charge les frais de MO uniquement, puisqu'il ne garantit pas les réparations faites avec des pièces d'occasions.
Il faut savoir que la nouvelle pompe n'a pas eu de disfonctionnement mais que lui n'a pas vu au montage que ce n'était pas le bon modèle...
Doit-on se contenter de son arrangement ?????
HELP !

salut  
 
je comprend pas bien  
 
 
theoriquement ce n'est pas la distribution qui a peter mais la couroie d'accessoire ... il me semble de tete que sur la distribution il n'ya pas la pompe hydrolique ni l'alternateur  
 
c'est la courroie d'accessoire qui sens charge mais alors ????? quelle courroie est vraiment peter ??? la distribution ou celle d'accessoire ???  
 
theoriquement celle d'accessoire c'est celle qui ai visible en ouvran le capot par contre la ditribution est cacher par un cache donc dificilement apercevable sans la voir ...........
 
 
si c'est la courroie d'accessoire qui est morte les degat ne devrait pas etre important ......... il faut remettre la bonne pompe une courroie neuve et certainement les galet tendeur avec .......
 
par contre si c'est la distribution qui a lacher il va falloir s'attendre a un bourrin complet .......
 
faudrait nous preciser merci d'avance  
 
jonathan  

En fait le garagiste a remis une courroie d'accessoire neuve en même temps qu'il a changé la pompe. Celle-ci s'est "déchirée" et s'est coincée. Ce qui a provoqué, d'après lui, la rupture de la courroie de distribution et autre dégâts.

ouilllllllllllleeeeeeeeeeeeeeeeeee alors la sa risque effectivement de faire mal  
 
dans le principe une couroie de distribution qui casse peu engendre plusieur probleme .... une detruction des souppape maintenant il se peut que cela n'ai rien engendree ...... la de toute maniere je pense qu'il va falloir deculasser

Salut à tous, le forum est super! je ne sais pas si mon cas peut aider quant à ce topic: ma xantia 2.0i de 94 a aussi la pompe hydrau HS, impossible d'en trouver une d'occase similaire (1 entrée/1 sortie opoosées) et en effet neuve c'est 700 euroschez citron. J'ai trouvé une pompe de TD en deux tuyaux mais "côte à côte", différente donc que celle d'origine. Elle se monte mais on a du prendre avec mon mécano la "durite" qui alimente cette pompe qui va bien avec cette dernière, mais qui n'a rien à voir non plus avec celle d'origine. Il a pu la fixer malgré tout (en évitant qu'elle touche l'alternateur   ) mais cette pompe est décalée par rapport à celle d'origine, la courroie 6 gorges n'allant pas..on a du mettre une courroie 5 gorges pour rétablir le défaut de décalage....voilà, je ne sais pas si c'est très orthodoxe et surtout si ça va tenir... mais je ne voyais pas trop d'autres solutions...

bon alors est-ce que vous pensez que le garagiste aurait du voir au montage ce problème d'incompatibilité ou dois-je docilement accepter son arrangement ???

salut doit tu accepter l'arrangement oui et non ....
 
la courroie etait neuve ???? si c'est le cas ce n'est plus une pieces d'occasion d'on deja il ne doit pas te la faire payer  
 
en plus il me semble que la loi dit que meme apres une reparation dite d'occasion le revendeur est tenu de donner des resultats ...... c'etait a lui de voir que la pompe n'etait pas la meme ou si elle etait mal caller ....... occasion ou pas d'ailleur ce n'est finalement pas le default de la pompe si j'ai bien compris elle ai mal caller donc la pieces n'ai pas mise en cause ........ c'est bien un mauvais montage du revendeur  
....... de toute maniere vue le litige si le revendeur ne prend pas a sa charge cela se finira au tribunal .......... et apres expertise le revendeur sera obliger de te payer les reparation je pense .. m'enfin cela est une autre histoire

...Il vaut mieux un bon accord qu'un mauvais procès...  
 
et
 
... les consilleurs ne sont pas les payeurs !!!

tu a bien raison caloumthai .......... m'enfin des foi pas le choix que de passer par un tribunal  
 
 
moi je pense sinon qu'il devrai faire le total des reparation et couper la poire en 2 .......... c'est le meilleur accord qui puisse en attendre ............

Bonjour Jonathan,
quand je disais ça, c'était pour faire comprendre que je ne dirais rien sur le sujet, dans ce genre de litige, je préfère ne pas prendre partie...
Je suis désolé pour notre ami, c'est tout ce que je puisse dire...
 

Bonjour à tous !
Merci pour vos réponses. En fait j'attends que le garagiste me donne le montant exact des réparations, ce qui ne devrait pas trop tarder, et ensuite j'aviserai. Je suis pour les règlements amiables, mais comme ça ira chercher dans les... 2000 €... voir plus, ça demande réflexion, vous ne croyez pas ???

salut  
 
alors elle en ai ou cette casse moteur ?

salut fanfan, moi aussi je suis étonné qu'une casse de courroie/accessoires aille bousiller une courroie/distri ? ! ? ... bizarre ! très bizarre ! je ne vois pas le rapport - essaie donc d'avoir l'avis d'un autre garagiste, quitte à lui payer un déplacement et un devis ? 'fin, c'est comme ça que je ferai hein à toua de vouar !

non, ce phénomène est arrivé fréquemment sur les Renault dti et dci (au début), la courroie d'accessoires vibrait exagérément, elle lâchait, et s'enroulait dans la distribution. Ma soeur a eu le cas à 60.000 kms sur sa kangoo 1.9D.
Elle a été définitivement refroidi de la marque au losange !

ha bon a 60 000 km ???? mouhaaaaa j'espere qu'elle a fait participer le service conso de chez renault ......... j'ai bien l'impression que les voiture de nos jour ne sont plus ce qu'elle etait je vois mon collegue scenic a 120 000 km turbo HS renaut est au courant mais parce que il n'a pas FAIT 1 VIDANGE il on refuser de faire une participation commercial ..... c'est vraiment degeulasse je pense m'enfin  
 
 
on a toujours pas de nouvel de l'ami et de sa xantia moteur OUT

même peine pour ma soeur, à l'issue de la période de garantie, elle est allée faire ses vidanges chez SPEEDAS...  
Forcément, Renault lui a dit qu'ils ne pouvaient prendre le moindre centime en garantie, pour cause d'infidélité.  
De toute manière, je parie qu'ils n'auraient rien fait non plus, sauf peut-être qu'au cours d'une révision, il lui auraient changé préventivement la courroie d'accessoires (puisque défaut connu) et qu'ils auraient installé une poulie d'alternateur débrayable afin d'éviter le phénomène de vibration, puis de casse !

tiens en parlant de rono (qui roule en rono roule en tacot) je connais quelqu'un de la belle famille qui me dit avoir fait changé la courroie de distribution, ya 2 ans, il a fait 40 000 km avec, et elle a cassé hier enfin spa marrant pour lui mais bon. A t'il un recourt quelquonque a ce niveau la ? car les courroies de distri sont sencée durée quand meme 100 000 km. Donc finalement, obligé de changer le moteur, car tout est pété !
 
que se passe t'il dans ces cas la, peut il attaquer renault ? Et si oui pour quelle raison ?
 
a+

En règle générale les constructeurs se refusent à toute prise en charge... ou parfois ils acceptent une prise en charge partielle.
Dans le cas que tu cites Hitman, tout dépend si la distribution a été faite chez Renault, et que le carnet d'entretien est à jour (chez Renault également).  
Mais à mon avis, ils vont trouver la p'tite bête pour ne rien débourser...

bonjour à tous !
Des nouvelles de ma xantia : je l'ai récupérée hier, 471 euro plus tard... donc moins de casse que prévu, heureusement. La courroie de distri, évidemment, les galets, et des linguets (?). En espérant que tout aille bien maintenant... mais j'ai souscrit une protection juridique auprès de mon assureur, et cette fois, s'il y a d'autres problèmes qui découlent de ces réparations, je ne lacherai rien, pas un euro de plus, faut pas déconner !

qu'a t'il fait exactement comme réparation ???

Pourquoi voulez-vous systématiquement attaquer le constructeur ????
Le professionnel ayant effectué une intervention doit :
- A le devoir d'information (Article 1602 du code civil),
- Garantir sa prestation (Article 1603 et 1625 du code civil),
- L'obligation de résultat (Article L121-20-3 du code de la consommation),
Dans le cas initial, le garagiste est responsable, puisqu'il s'est engagé !
 

 
bonjour l'ami
bin pourquoi tu t'énerves comme ça ???