bonjour a tous! Je viens de m'inscrire pour vous apeler a l'aide. j'ai une micro fuite sur le tube d'arrivée sur le cylindre de suspension avd, a l'endroit du coude fixé sur la carrosserie. Le tube coute entre 25 et 50 euros suivant modèle. La réparation chez citroen va chercher dans les 200 euros. j'ai pas trop les moyen actuellement cause perte d'emploi. si un de vous aurai une solution de fortune temporaire ça m'arrangerai. merci a tous.

précise un peu .... tu as qui comme voiture, motorisation etc...
 
Sinon je suppose que tu parle d'un problème de suspension hydraulique ?

c une xantia 1.8 i de 93. le probleme est hydrolique. le trou ne se voit pas a l'oeil nu ,c juste quand le circuit est en pression qu'on voit la fuite. je me demandait si en mettant de la soudure a froid a cet endroit ça réglerai ptet le prb.

Bonsoir,
Est ce que tu peut joindre une photo de l'endroit ou se produit la fuite??
Si il s'agit de l'arrivée de LHM sur le dome de suspension, peut etre qu'un coup de clé pour serrer le raccord olive serait suffisant????
 
Si tu peut photografier "le tube d'arrivée sur le cylindre de suspension avd" je pense que se serait plus visuel?
Cordialement.
Henri Le Varois.

salut! la fuite est plus basse que le dome de suspension,a l'endroit ou le tube est fixé sur la carrosserie par une petite platine. celle ci a du etre trop serrée,on voit un petit plat sur le tube quand on demonte. Pour la photo j'en ai une je la joind. .
cordialement.

bonjour l'ami
pour te conseiller au mieux, pourrais tu me donner la motorisation de ton véhicule, l'année, si tu as la clim et si tu as l'ABS ?
(ou mieux, le numéro de série...)
merci d'avance

slt! ma xantia est une 1.8i de juillet 93,sans clim ni abs. je l'ai depuis debut juillet. Avant j'avais une ford escort de 89 (un tape cul quoi),et avant ça j'ai u 3 bx.(une 14 re bv5 de 84,une bx bv4 de 86 et un image de 90) ma préféré a été l'image tu t'en doute. sinon ma premire auto, c'était une ds (d super5 pour etre précis).
Donc voila je suis revenu a mes premieres amours.  
j'ai pas mal galérer sur ces voitures coté hydrolique (surtout la premiere bx) mais ce n'était pas des grosse pannes non plus(ex: sphères a changer)
a noter,depuis que g dessérer la platine pour voir d'ou venai la fuite,ça pisse moins. avant je refaisais mon niveau tous les trois jours, et la ca fait une semaine que le voyant ne s'allume pas. j'ai regarder mon niveau hier, il avait pas bougé. tu y pige qqu chose toi?  
si tu peu me donner une solution ce serai cool. merci . a+

Je ne sais pas pourquoi ça fuit moins en desserrant la platine-support, mais à ta place, je ne trainerais pas pour changer ce tuyau. Il ne faut pas oublier qu'une pression de plusieurs dizaines de bars passe dans celui-ci, à tout moment la fuite peut prendre de l'ampleur et te priver de suspension, de direction, mais surtout de freinage !
J'ai fait une recherche :  
- Si ton auto n'est pas équipée d'anti-affaissement arrière, la référence du tuyau est 5270EE, il est d'une longueur de 2437mm, il vaut 52,74 Euro TTC.
- Si ton auto est équipée de l'anti-affaissement, et qu'elle est équipée d'une boite de vitesse de type BE3, le tuyau mesure 2440mm, référencé 5270EC, il vaut 24,48 Euro.
- enfin, si ton auto est équipée de l'anti-affaissement, et qu'elle est équipée d'une boite de vitesse de type ML5T, le tuyau mesure 2521mm, référencé 5270Z6, il vaut 39,64 Euro.
Ca doit être ch...t à remplacer, mais à ta place, je le ferais sans tarder.
Bon courage

tes renseignements sont exact c'est ce qu'il m'ont dit chez citroen. je pense pas qu'elle ai anti affaissement vu qu'elle est de juillet 93.
d'apres la revue technique il y aurai quelque chose comme 170 bars de pression dans le circuit hydraulique.  
et ça me prend la tete de changer ce tube faut tout démonter autour du moteur.
je pense que je vais essayé avec de la pate dite "soudure a froid" pour voir et si ca marche pas faudra que je m'y colle.
merci et bonne journée. a+