bonjours mes amis. voila ma xsara societé de 2002 (220 000 km) fait un bruit. je m'explique! quand elle est froide (le matin a l'allumage) elle fait un bruit de ronronement du coté alternateur et courroie. sa disparait apres qu'elle soit chaude . mais  a faible acceleration le ronronement revient un bruit sourd. un truc du genre rrrrrrrrrrr. + un bruit de oiseau tres leger. mais a forte acceleration je l'entend pas.. bon on m'as dit que c'est la courroie qui est mal tendue( elle est neuve je l'ai changer recemment avec le kit distribution. on m a dit que ca vient peut etre de la courroie ou du roulement alternateur . voila j'espere que vous allez m'ecaircir dessus....merci a l'avance

Bonsoir l'ami
as-tu fait remplacer la distri et la courroie d'accessoires dans le réseau CITROEN ?
Tes galets tendeurs de courroie d'accessoire ont-il été remplacés ?

non les galet tendeur de courroie accessoire n'ont pas ete remlacés. (juste ceux de la distribution ont ete changés) est ce que ces galet de courroie d'accessoire peuvent faire ce bruit de renronement. ont dirait un bruit r r r r r r a faible acceleration  

oui, ils peuvent faire du bruit...  
mais le problème pourrait plutôt provenir d'une surtension de ta courroie d'accessoires lors de la repose, si c'est un centre-auto qui a réalisé l'opération...

je ne l'ai pas fait chez citroen . ca ete fait chez un garagiste.est ce que une surtention peut faire ce bruit. ou alors c'est l'alternateur ou roulement ou peut etre  poulie quelconque. le bruit est present juste en faible acceleration des fois avec un petit cui cui genre siflement d'oiseau. merci de me repondre .

Le problème des petits garagistes, c'est qu'ils n'ont pas l'appareil qui va bien pour tendre idéalement la courroie d'accessoires.  
Il le font "au pif", ce qui engendre une sous-tension ou une surtension, qui peut aller jusqu'à abîmer un roulement d'alternateur par exemple.
Passe revoir ton garagiste, voir ce qu'il en pense et s'il peut y remédier

merci caloumthai . c'est un bruit de ronronement ..je suis passé le voir c dificile d'atteindre le point d acceleration pour faire reproduire le bruit. il m a dit de repassé demain car pour lui c'est un probleme de tention de courroie. mais bon moi j'entend un ronronement du genre kerrrrrrrrrrrrrrrrrr voila la courroie peut faire ca .... et surtout le bruit est tres  fort le matin quand la voiture est froide.

oui, pour moi aussi, c'est un bruit de courroie...
Tu verras bien demain !
Bonne soirée

caloumthai merci. et bonne soirée a vous je vous tiendrai au courant demain et merci encore

salut ,  
attention celà peut venir de la poulie damper problème bien connu sur xsara...

et si c'est la poulie damper(c'est a dire poulie du vil brequin) ce n'est pas tres grave non? il suffit juste de l achanger non. merci

oui, la poulie DAMPER se change, tout simplement...  
Mais dans ce cas, fais plusieurs devis, tu vas être stupéfait de la différence de prix que tu pourras rencontrer.
 

oui , les tarifs varient c'est impresionnant mais tu peux le faire toi même si tu arrives à l'enlever

Bonsoir à tous.Pour avoir eu ce problème,le bruit du damper est plutot une série de claquements très rapides.En démontant la courroie accessoires le bruit persiste,donc facile àconfirmer.Bonne soirée

Sans risque de me tromper ça doit etre l'amortisseur du tendeur de courroie qui est mal serré.

bonjour,
 
je me permets de venir sur ce forum pour avoir des informations ; je vous explique : nous avons fait l'acquisition d'une xsara 1.6 16 v exclusive de juin 2002 il y a un mois et tou va bien , si ce n'est à froid un couinement : au début je pensais que c'était la courroie d'accessoire mais celle-ci a été changée; ensuite nous avons fait changer la poulie Damper, vendredi dernier. et ce matin je me rends compte que ça couine, certes moins fort qu'avant mais ça couine toujours. est-ce que ça pourrait venir d'un galet tendeur?
si quelqu'un a connu le même problème merci des infos
 
anthony

Bonjour
 
J'ai eu il y a quelques années ce type de problème sur ma Xsara, un ronronnement à froid et ce après le remplacement de la distri à 120000 kms .
 
Je n'y avait pas trop prêter attention au début mais le problème c'est très vite envenimé et au final il a fallu remplacer la pompe d'assistance de direction ( env 400 € ), le fait de remplacer la courroie d'accessoires par une neuve un peu plus tendu avait tué la pompe . Un grand classique m'avait on dit à l'époque .