Reprise du message précédent :
Je vient de monter un silencieux inox sur ma xsara 1.8i 90 un son magnifique mais aller retour Espagne dans la journée donne mal aux oreilles convient plus pour les petits trajets de tous les jours

Hello a tous,
ma xsara 1.8 16V de Mars 2000 vient de passer les 149.500 km
 
voiture formidable, je suis revenu de vacances mercredi avec, un regal pour voyager...
je suis parti au portugal avec, conso moyenne en respectant les limitations:
entre 7.0 et 7.3 l/100km, et avec la clim en plus, mais reglee pas tres fort...
c est quand meme pas mal, je suis vraiment super content de cette voiture.
 
A+
Chris

 
Notre cher citroen nous la facturait plus de 130 euros, ça pue l'arnaque non  

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C'est les tarifs en pièce d'origine.
 
Faut pas mettre de l'adaptable quand il s'agit de la distrib.
 
 

 
 
Je parlais de la pompe à eau  

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J'avais bien compris mais pour moi la pompe à eau se change systématiquement avec la distribution.
 
Et ca coute bien une centaine d'euro en pièce d'origine.

Passage au 160 000Km de ma xsara 1.8 i 90Cv aucun souci

 
 
Ah bon ça va alors Merci !

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Ouais enfin, une pompe à eau....

j'ai pris une pompe à eau Saleri référence constructeur OEM machin...

Pompe et son joint 37€

T'as pompe à eau t'as cru que c'était citroën qui la fabriquait ?

ce sont des sous traitant hein

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Xsara VTS XU10J4RS 167 Jaune Naissant
C5 2L0 16V SX
Papa de Léo

Ca c'est certain!
 
Mais le cahier des charges est très différent, tu sais une entreprise sait faire aussi bien de la m.... que d'la qualité selon l'argent que tu donnes.
 
Après c'est un choix. Si ta pompe casse tu verras ce que ca coute pour moins de 100 euros.

Ma tante possède une Xsara 1.9 TD de 98, totalisant environ 115.000km. Pas de problème à signaler à ce jour.
 
J'ai eu l'opportunité de la conduire et j'ai été agréablement surpris: pour 90 bourrins ce moulin se débrouille plutôt bien sur la route. Le moteur est loin d'être creux à bas-régime, les reprises sont à la hauteur et la sonorité n'est pas si désagréable que certains le prétendent.
 
J'ai également été surpris du confort de la Xsara.
 
Je pense qu'avec tous ces ingrédients on peut obtenir une voiture polyvalente fort intéressante. Je roule en Lag I mais je n'hésiterais pas à faire 1000 bornes d'autoroute en Xsara Rien à voir avec une Astra G par exemple: sa ligne a mieux vieilli que celle de la Xsara mais le confort est assez ferme. Pas top pour faire de très longs trajets sur autoroute.

Salut à tous ...
Pour ce qui est de ma Xsara modèle 1 .. 1,4 essence - séduction - mise en circulation en été 1999, elle va atteindre les 175 ooo km.
Depuis que je l'ai ( environ à 115 000 km ), les pannes " évitables " sont du à moi - même   .... Comme l'embrayage à changer car la mauvaise habitude d'effleurer légèrement la pédale aux feux tricolores ( je suis un campagnard, pas habituer à conduire en ville ) et le cable d'accélérateur car ma bonne vieille Xsara a voyagé de Béziers jusqu'au fond de l'Espagne, même plus au Maroc, chargée comme une mule et de plus traînant derrière elle une remorque moyenne pleine à craquer ... Ca a sérieusement déconner au retour, après avoir fait 200 bornes en remontant du sud de l'Espagne, lorsqu'à la sortie d'un rompoint, l'accélérateur s'est enfoncé sous mon pied ( J'étais ENERVE ) ... Heureusement on était beaucoup plus léger. Que faire ?? Pas vraiment envie d'appeller un mécano, me faire arnaquer, plus beaucoup de thunes, etc ... Je poursuis la route avec cette pédale très sérieusement enfoncé. Je roule lentement pour ne pas faire encore plus souffrir la voiture mais le voyage s'annonçait beaucoup plus long. Au bout d'un moment je réappuie sur le champignon ... en croisant les doigts! Ca roule quand même bien ... L'usure devient de plus en plus forte au point que l'accélérateur est bloqué ... Une misère au péage, obliger de couper le moteur, pire lorque les péages étaient bouchés .... On arrive bientôt en France ... Direct chez le mécano.
Il affirme que le cable était quasi hs, qu'on avait eu de la chance. Ouai, on en a eu de la chance !
 
Bref, tout ceci pour vous dire qu'il y a plein de pannes que j'aurai pu éviter !!
Sinon, tous les entretiens courants sont réalisés.
PS: Je suis grave attaché à ma Citroen Xsara, même hors service, je la grderai dans un coin du garage.
Thcuz.

Bonjour à tous,
 
  Je possède une Xsara 1.4i phase 1 qui totalise 160 000 Km. Je l'ai acheter Février 2009, avec 143 000 Km que des compliments pour cette voiture ! En circulation depuis Avril 1998, je vous mettrai quelques photos plus tard !  
                                                       A+  

J'ai une xsara 1.8i 90cv essence de 98, avec plus de 206600 bornes. Le moteur tourne nickel, a part qu'au bout de 45 km ou quand elle est bien chaude, il y a un voyant orange qui s'allume (mais qui s'éteint au bout d'une heure de repos). Ca dure depuis plus d'un an et toujours pas de pannes.
Il y a aussi le verni sur toutes les partie en plastique peint de la carrosserie qui s'écaille. Les amortissuers sont morts, les pneus avant sont presque lisses, j'ai du jeu dans la direction...et pas de thunes pour faire les réparations... .
 

 
Mais c'est toujours un plaisir de la conduire (surtout avec une instal hifi: 1 kit éclaté Boston à l'avant, autoradio Pioneer, 1 kit éclaté Mac Audio au pour arrières, 1 kit éclaté Audiobahn sur la plage arrière grandement modifiée (le tout en 16.5 de diamètre), ampli Blaupunkt de 800 w. Du bonheur, même si niveau confort, ça vaut pas mon encienne R21 gts de 90 cv essence (que j'ai poussé à 265000 km !!).
 




 
Je vais refaire la plage arrière et mettre les tweeters ailleurs car je les entend à peine (couvert par les 140 wrms ).

Elle a l'air en très bon état  

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Elle a l'air seulement... , car il y a quelques petits coups et micro rayures. Mais quand je la lave (ce qui est rare   ) avec un shampoing lustrans, elle brille comme si elle était neuve !!!  
Et l'intérieur est tout aussi beau quand elle est propre...
J'y fait attention quand même.    
Et je compte bien l'emmener au moins à 230000 km !!

Salut,  
 
 Super propre ta Xsara saKKara, j'adore l'installation hifi      
 
   Aurait tu des photos de l'interieur ??? Ce serait sympa d'y voir !      
 
 
                                                                               

 
Pas grave   ça fait partie de la vie d'une auto   Je maintiens, elle à l'air en bon état  

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Salut à tous,
 
  Comme promis je vous met les photos de la mienne     Dites moi ce que vous en penser !!  
 
 
 
 
 

 
  Désolé pour la Qualité des images je vais en refaire d'autres ce week      
 
                      Bonne soirée.

 
Modèle 2009?  

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Je pense que la couleur rouge y est pour beaucoup (et le fait qu'elle couche dans un garage où l'été il fait frais et l'hiver chaud !!   ).
 
Je viens de virer le caisson et est presque fini ce qui va le remplacer :
 
D'abord brut de bois:
 

 
Puis, avec l'ajout d'un feutre ignifugé que j'ai récupéré du boulot:
 

 
Il manque plus que les grilles à mettre (encore de la récup') et la feutrine noire que j'ai acheté dans un petit magazin de fourniture pour les professionnels à 35 euros les 6 m x 1.8 m.
C'est pas le plus long mais je pense pas pouvoir finir demain car je peindrais en noir toute les parties non couvertes de feutre .
 
J'ai aussi démonté la plage arrière, qui fait bien vide maintenant  :| J'ai une idée de comment mieux intégrer le Kit éclaté Audiobahn. Ca devrait être beaucoup plus harmonieux que le truc pas beau que j'avais fait (et qui fesait un peu kéké...)  
 
Pour les photos, j'attend que tout soit fini pour en refaire. Pas avant un mois par contre...

 
Beh dis donc ! Tu ne fais pas les choses à moitié toi

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Salut ChicoSaxo,  
 
   Je n'ai pas compris le sens de ta question, POURQUOI modele 2009 ????  
 
               Merci    

 
Parce qu'on dirait qu'elle est neuve  

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Ca y est, je viens de finir mon coffre, beaucoup plus pratique et fonctionnel, tout en restant sobre    
 





 
La semaine prochaine, j'attaque la plage arrière ! J'ai à 90 % le plan dans ma tête ! Et là aussi, sobriété sera le maître mot !  
En tout cas, mes Audiobahn me manquent (plus beaucoup de basses !!).  
Par contre, j'avais juste les Mac Audio en portières arrière branchés direct sur le toradio, et ben c'est que ça donnait pas mal du tout en fait !!    
Mais avec les Boston et l'ampli, c'est autre chose (même si ça manque de basses !!)   .

Nouvelle plage arrière pour mes Audiobahn (plus qu'a cabler !) :
 

 
 
Et la voici recouverte d'un vaigrage épais (récupéré du boulot) :
 

 
pratiquement terminé (manque plus que le cablage):
 

Beau boulot !  

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Hello, beau boulot c'est clair....
moi j ai passe le cap des 151.500km avec ma xsara 1.8 16V
 
malheureusement il m est arrive une bricole mercredi dernier, j ai defonce mon aile arriere tout seul... contre un poteau de chiotte...
GRRRRR j en ai pour 300 euros de refection
je suis deg

Et pan, un diesel qui sert à rien un
 
à peine 10000Km/an

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Xsara VTS XU10J4RS 167 Jaune Naissant
C5 2L0 16V SX
Papa de Léo

 
 
le 1,8i est bien plus agréable que ce 1,9 td mazout qui vibre, fume, est creux sous 2000tr ....

99099 km , je lui ai installé un kit stroboscope dans les antibrouillard pour feter ca

 
ça sert à quoi?  

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Salut Psymax,  
 
   Aurait tu des photos de ta Xsara, Stp ???

158700Km

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Papa de Léo

 
 
... Et on a toujours pas eu de photos  

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