Bonjour tout le monde.
En parcourant divers posts sur ce forum et d' autres, j' ai vu qu' on ne connait pas réellement les tailles de pneus homologués pour les C1, 107 et Aygo.
En parcourant le site Citroën allemagne (http://tuz.citroen.de/index.cfm?p= [...] N=10723925), on s' aperçoit qu' ils vendent de sacrées jantes. Pour la France, j' ai l' impression que ce n' est pas prévu.
Donc on peut en conclure que le 195/45 r15 soit homologué pourtant ça fait 4 cm de différence en largeur avec la monte originale, outre le problème de consommation, ça doit bien frotter quelque part ?
Voilà ma petite interrogation du jour.
A+
CoF

Bonsoir
à mon sens, la correspondance de pneumatiques qui est donnée sur certains sites, est surtout relative au diamètre du pneumatique.
En théorie, si tu montes des tailles de pneumatiques qui ne sont pas prévues pour ton auto, tu risques de te faire jeter au contrôle technique. (le mieux c'est quand même d'aller te renseigner en centre de CT avant d'investir).
Par ailleurs, comme tu le soulignes, tu risques d'avoir une différence de largeur, ce qui va jouer, par exemple, sur l'usure des roulements.
Bref... rien ne t'empêche de mettre de belles jantes sur ta voiture, mais rien ne t'empêche non plus de garder la taille de pneumatiques d'origine
 

Pour l' instant, je ne possède pas de triplette mais c' est prévu pour bientôt, j' en profite pour me renseigner.
Entre le 195 et le 155 la différence de circonférence est de -0.1%, le 195 est très légèrement plus petit.
Ce qui m' étonne, c' est que Citroën vende du 195 pour la C1. Du 175/50 ou du 165/55 par 15, je comprendrais plus facilement mais du 195, j' ai un peu de mal.
Pour le CT, ma super5 y est passée la semaine dernière et j' ai demandé au technicien les montes homologuées pour la C1. Il ne le saurât qu' en fin d' année-dédut de l' année prrochaine (les premières C1 étant millésimées 2005).
CoF

195 en 15 pouces : ça touche, c'est sur ... tu ne peux plus prendre un rond point à 3 dans la voiture sans que ça touche !
 
le 185 en 14 pouces, c'est à peu près la plus grosse monte sans souci.
 
Mais pourquoi vouloir à tout prix mettre des pneus aussi larges ?

Je pense que le jour où je changerai les pneus, ce sera pour mettre des jantes Platin P53 6x15 pouces avec des 175/50 r15. J' estime que ce serait un bon compromis entre efficacité/rendement
et esthétisme. Voilà la monte qui m' intéresserait.
Ce qui m' étonne c' est que Citroën vende sur son site allemand des jantes complètes, OZ 35 Anniversary 6.5x15 en l' occurrence, montées en 195/45 15.
En tant que constructeur de la C1, il doive bien savoir que ça doit toucher. C' est cette attitude que je trouve bizarre. Pourquoi vendre en accessoire du matériel qui peut détériorer le véhicule pour lequel il est prévu. Ou alors, je me trompe et ça ne touche pas.
J' espère que j' ai été assez clair, je viens juste de me réveiller donc pas les idées totalement en place.
CoF  

que ce serait un bon compromis entre efficacité/rendement
et esthétisme
 
plus les roues sont grosses, plus c'est esthétique ??? Ce n'est pas plutôt un effet de mode ça ? Pour moi, ça n'a rien à voir ! l'esthétisme, c'est une question d'harmonie, de style : pas de taille ...
 
La plupart des jantes qui existent en 15" existent aussi en 14" !
 
La voiture n'est pas conçue pour avoir des pneus aussi larges : dans tous les cas, efficacité et rendement sont forcément pénalisés par des montes plus larges ... Nous ne sommes pas en présence d'une voiture de compétition ...  
 
efficacité : dans quel domaine ? dans les situations illégales ou opposées aux règles de bases du code de la route ? l'efficacité des 155 est tout à fait adaptée à la 107 : il suffit de choisir une meilleure marque que les Continental Eco 3 montés en standard sur les 107 et Aygo ... Les Michelin Energy de la C1 sont déjà un bien meilleur compromis efficacité/rendement.
 
dès que je peux : je monte ça : ... et là dessus on peut monter des 155 ou des 175 : ce qui est à mon humble avis de quelqu'un qui conduite la 107 depuis 87000 LE meilleur compromis en taille !
 
l'esthétique est l'affaire de chacun ... mais je ne suis pas d'accord sur : PLUS GROS = PLUS ESTHETIQUE : c'est tout simplement n'importe quoi !
 

tout n'est qu'affaire de gouts jrlefort , le choix de tes jantes le démontre bien ! elles sont trés hestétiques mais certains préférerons des diamétre plus gros , tunning inside , je partage ton avis sur la taille sur ce type de véhicule , l'auto n'est pas bien grosse et du 15' c'est bien , mais c'est mon avis donc mon gout

 
on dit la même chose ... si on aime plus gros, c'est un fait : mais dire : plus grand c'est plus esthétique : ça n'a tout simplement pas de sens commun !

 
 
En même temps jantes plus grande veut dire hauteur de flanc plus bas donc esthétique.  

flanc plus bas = DONC esthétique : c'est une question de goût et de mode !!! ce n'est pas une équation ...

Non ce n'est pas une équation mais les roues feront tout de même plus sportives... et pour ma part j'aime bien le style sportif discret qui je suis sûr peut aller à ravir aux triplettes.

 
Oui,mais ça, c'est ce que tu penses, c'est ce que je veux dire ... les voitures de sport n'ont pas des jantes plus grandes : c'est un pur effet de mode  de dire que des jantes plus grandes sont plus esthétiques et font plus sport.
 
C'est une mode d'autant plus contradictoire, que la réalité veuille que des pneus de taille plus basse soient moins confortables ...
 
Les gens veulent des voitures plus confortables, mais des jantes de plus en plus larges ... ce que je vois moi, c'est une opportunité pour les fabricants de pneus de faire des gommes à valeur ajoutée de plus en plus importante.
 
14", c'est déjà grand pour une citadine ... il n'est pas si loin le temps où c'était uniquement du 13" voire du 12" !
 
Je ne comprends même pas l'intérêt de mettre du 16" sur une 107 !!
 
et pourtant, il y en a vraiment plein !
( http://my107.blogspot.com )

 
 
Dans l'absolu, j'abonde dans ton sens, rester en 155 c'est important pour moi, après pour le confort... j'ai 29 ans et je la trouve très confort    et un petit 155/55/15 (je sais pas si existe ou adapté) ou un truc du genre en 155, je dis pas non, et pas chère si possible "mon frère", non la vérité des flancs bas, c'est vachement "IN", c'est vachement classe, pourtant pas l'impression d'être une "fashion victime".  

Je trouve que si. tu es total fashion victime
 
Le souci, c'est que comme les magasins spécialisés appuient à fond dans le même sens, tu ne trouveras pas de jantes, même en 14" qui montent correctement les pneus d'origine.
 
exemple concret :  
 
les jantes acier de la 107 sont des 4.5"x14" en 4x100mm d'entraxe, déport ET39 et un trou de centrage de 54.1mm
 
or, déjà dans le marché du tuning, tu vas déjà avoir du mal à trouver du 5.5" de large en 14" et les 4.5" sont quasiment inexistantes hors des accessoires de constructeur. Ce que tu vas trouver c'est du 6" de large, et là, il est obligatoire de passer à la taille au dessus en pneus
(165/60R14 pour des 5.5", 185/50(ou 55, j'ai un trou)R14 pour du 6" )
 
bref ... en 15", c'est strictement 6" le minimum ... donc on dit au revoir aux 155 dès qu'on veut acheter des jantes "custom" !
 
Moi aussi je la trouve adaptée à mon utilisation en terme de suspension ... je ne peux pas appeler ça confort, par honnêteté par rapport à ma Mercedes, mais en tout cas, les 120km / jour ne me font pas mal au dos comparés à toutes les Renault que j'ai pu avoir par exemple.

C'est vrai pour du 5.5" il faut rester en 14", après je ne pense pas que le fait de passer en 165 pénalise vraiment mais je ne ferais rien sans avoir un avis pratique.

L'un d'entre vous t'il montés des boulons antivols sur sa c1...parceque en centre auto des boulons antivols pour 107, c1 ou aygo: introuvable!!

et direct en concession ? c'est assez souvent pas plus cher que chez Nortautoto .......

...il ne reste evidemment que cette solution...

Salut!
 
Pour répondre à ta question :
 
j'ai du 195/45/15 depuis plus de 2 ans sur ma 107, je n'ai jamais touché.
Je peux braquer à fond, rouler à 4...pas de probleme.
 
J'ai toucher une ou 2 fois mais en était chargé et à 4 en prenant un dos d'ane sans l'avoir anticipé.
 
Donc apres.
 
Tiens plus d'info à mon sujet
 
http://www.forum-auto.com/marques/ [...] t17163.htm

Je suis resté sur les jantes tôle moi ... j'ai juste passé deux couches de blanc brillant, et j'ai aussi passé tous les éléments gris dans le même jaune que la carrosserie à l'intérieur
 

salut à tous
 
j'ai trouvé ca :
 
http://www.planet-pneus.be/fr/shop [...] EN-C1.aspx
 
sympa car pas mal de modéles avec des prix "attractifs" , la marque des Pneus n'est pas "tip-top" mais bon à ce prix là faut pas se pleindre non ?  
 
EDIT : si des personnes sont intéressé , faudrais peut être faire une commande groupé pour arriver à tirer une remise sup' ? !  

Les prix que tu vois là ne sont pas très intéressants, justement à cause des pneus qu'on ne sait pas trop ce que c'est !!!
 
si tu vas sur d'autres sites, tu verras que c'est un peu mieux fait.
 
d'autant qu'ils te vendent des choses qui ne passeront pas le contrôle technique ...  
 
on n'est pas autorisé à rouler avec des 155/65R14 montés sur des jantes ENZO O en 6"x14" (6" c'est trop large pour des 155 ! )

salut , je ne connais pas vraiment la taille homologué pour ta voiture mais admétons si tu as du 13 d'origine dessus , prend une taille au dessus c'est a dire 14 pouce , car si tu prend 2 taille au dessus en plus , tu va être embété d'une part car sa toucheras dans les rond point , puis tu occasioneras des dégats car ton essieu n'est pas fait pour supporter de grosse taille , ou alors faudras modifié ta voiture , cordialement

euh ... quoiqu'on change, le diamètre total de la roue ne doit PAS changer ! c'est ça la règle de base ...  
 
si tu passes de 13" à 14", il faut que tu mettes des pneus à flancs moins hauts !
 
le problème n'est pas tant le diamètre que la largeur ... dans le cas de la C1 les jantes d'origine sont des 4.5" de large, et la Twingo 1 avait des jantes de 5" de large en phase II, ce qui était déjà le maximum pour des 155/65R14 ... Maintenant dans le commerce, on ne trouve pas de jantes alu en 4.5" ou 5" de large pour du 14" de diamètre, c'est minimum du 5.5" et plus couramment 6" ... et là, on est obligé de changer de largeur de pneu.  
 
et c'est ça qu'on risque d'avoir des soucis de passage de roue !
 
d'ailleurs, c'est plus à l'arrière sur les 5 portes que ça pose problème en premier ...
 
voir http://my107.blogspot.com pour avoir une idée des extrêmes !

Personne pour parler de l'inconvénient majeur à augmenter la largeur d'un pneu ?
Si la surface au sol augmente à poids égal, le rapport poids/surface diminue.
Pas de problème sur le sec, mais sur toute mouillée, le seuil d'aquaplaning diminue.Plus le pneu est large, plus la quantité d'eau à évaquer est grande.
Conclusion : un pneu est un élément mécanique de la liaison véhicule/sol, au même titre qu'un amortisseur ou une rotule.
Les choix esthétiques, c'est bon pour la forme ou la couleur du véhicule, mais ça ne concerne pas les éléments mécaniques
De plus, en cas d'accident, peu importe les circonstances, l'assureur n'aura aucune difficulté à vous laisser tomber, véhicule modifié non homologué pour la route, désolé
Les pneus larges, c'est joli parceque ça fait sport, la voiture à des couilles parcequ'elle a des gros pneus, et donc le conducteur aussi...
C'est pas parceque vous changez les pneus que ça devient une voiture qui "déchire", pour ça il faut changer le moteur
 

Je souscris à cette opinion, et tu me grilles uniquement parce que je ne veux pas jouer TOUT LE TEMPS le rabat-joie
 
l'adhérence étant déterminée par la pression du pneu sur la route, élargir les pneus doit s'accompagner d'une hausse du poids si on veut que l'efficacité soit d'autant améliorée : surtout sur l'humide ..
 
Je dirais même mieux, si en gardant la même largeur, on choisit un pneu qui se déforme moins, comme en passant des Conti d'origine à des Michelin de la même taille par exemple, on améliore bien mieux le comportement routier sur mouillé ... Et encore, je vois pointer ceux qui  vont sortir la carte "Energy / gomme dure / pas bon sur le mouillé" ... c'est vrai ... L'Energy, dans cette taille, n'est pas ce qu'on peut trouver de mieux sur le mouillé, mais il reste qu'il a un comportement très sain (si ça décroche, c'est qu'on l'a cherché ... un peu ), ce qui fait un compromis avec sa longévité bien supérieure ...  
 
Quand je dis longévité, je parle de longévité efficace ... c'est à dire le kilométrage qu'on peut faire jusqu'à une perte de 30% de son efficacité (ce qui, l'Energy 155/65R14 représente beaucoup plus de km que sur un Conti Eco 3 dans la même taille).
 
J'émets une précaution en n'accablant que cette taille de Conti Eco, parce qu'apparemment, dans d'autres tailles, ils font référence !

sur ! mais je crois que passer en 165x60x14 ne changera pas grand chose , le tout est de trouver du 5.5 pouces avec le bon ET et penser au diamètre de centrage ! le lien que je poste est plus qu'incomplet ! si vous avez d'autres liens je suis preneur car j'ai hérité de la C1 de ma femme ..... et je voudrais l'embellir sans changer grand chose

 
oui, voilà ...165/60R14, c'est la bonne taille pour du 5.5" de large... sur toutes les jantes du commerce, l'alésage de centrage est toujours un peu plus grand et elles sont livrées avec des bagues d'adaptation.
 
sur gtasport, tu auras mieux, je pense... (il ne faut pas se fier aux photos qui présentent toujours un perçage "unique" ... mais les jantes qui suivent existent bien pour la C1 !
 
en 5.5"x14", ce n'est pas le choix qui manque :
 
Anzio Light
Anzio Ultra
Rial Campo
Autec Nordic
Alutec Plix
 
et plein d'autres...  

ok merci ! je recherche dans le style noir matt     , ou anthracite métal , un peux la couleur des encadrements intérieur , rien de bien voyant en fait mais plus class que les enjoliveurs actuels .....  
 

Je crois que c'est en Allemagne où les normes d'usure de pneu sont un peu plus intélligentes qu'en France : plus le pneu est large, plus la profondeur minimale des sculptures avant remplacement est grande. Ce qui est logique vu que la quantité d'eau a chasser augmente avec la taille.
Le top c'est sur la neige, plus c'est large, moins ça accroche.

tu préche un convaincu , voir plus haut , mais passer du 155x65x14 au 165x60x14 ..... y a pas grand changements , pas de quoi fouetter un chat quoi !

 
C'est le changement nécessaire pour passer à des 5.5" de large ... donc, il n'y a même pas à disserter dessus ! pas de quoi fouetter un chat : effectivement ...  
 
 

Moi j'ai une question con mais, JR, il y a 5 écrous sur les jantes que tu montres... C'est plus ça qui me causerait soucis pour les monter sur ma 107

.. merci