Futur acquéreur d'une C2, j'hésite entre VTS et HDI 70. Hormis les performances et le prix d'achat,  j'aimerais que les utilisateurs des 2 modèles m'informent sur le coût de l'entretien de chaque modèle.
Bref, le bon rapport Prix d'achat/Coût entretien. Utilisation promenade tranquille....et + occasionnellement...
Merci d'avance.

Drole de choix face au quel tu es la    
 
Hors mis la différence de prix et le coût de l'assurance au niveau entretient "pur" ça ne doit pas changer grand chose.
Pour te donner une idée, ma Saxo 16V, les entretiens varient entre 160 et 200euros pour un "gros" entretien et ça ne doit pas être beaucoup plus bas pour une C2HDI.
 
Niveau pièces d'usure la VTS sera plus chère en freins ou en pneus par exemple (pour les pneus, tout dépend d'ou tu habite mais si tu es suceptible de rouler par temps froid et/ou neige les pneus hiver ne sont pas un luxe car les pneus sports sont de vrais merdes en conditions hivernales et la ça douille directement 300+euros pour le train de pneus + les jantes la ou une HDI chaussée en pneus tourismes plus passe partout et de plus petite taille restent relativement sure en mauvaises conditions climatiques).
 
Question conso y'a pas photo, la C2 HDI peut se contanter de très peu surtout sur route et autoroute et rester vers les 5L 5L et demi sans se trainer la ou la VTS va te coûter un bon 8L de SP sans forcer sur les gaz.
 
Niveau agrément sur route et autoroute y'a a boire et à manger des deux cotés: d'un coté la HDI fait peu de bruit à vitesse stabilisée et consome très peu mais manque cruellement de pêche dans les relance et les dépassements alors que la VTS sera beaucoup plus sécurisante par sa réserve de puissance mais très sonore dés 120km et fatiguante à la longue.

Je dispose actuellement d'une C2 vts et je ne te donnerai l'avis que sur ce modele n'ayant jaimais essayer l'autre motorisation.
Concernant la C2 vts comme tu l'as dit le prix et les performances sont differents donc je ne m'attarde pas sur le sujet.
Concernant la revision chez CItroen concession elle varie de 90 euros environ pour revision standard (mise a niveau de l'huile...) et va a 190 euros environ pour une revision plus importante ( revision des 30000km sur Vts qui comprend entre autre remplacement filtre huile =133 euros, huile 9000 neuve =25 euros et filtre a charbon actif =31 euros)
Pour la consommation moyenne reel constaté en tant qu'utilisateur et non les données constructeur, je suis en moyenne a 8 voir 8.5 litres au 100 pour une utilisation que je dirai normale avec parfois quelques accelerations poussées. Sinon en promenade on est en moyenne à 7.5 litres au 100 et en conduite tres sportive la on frole les 10 litres au 100.
Pour le prix des pneus la aussi il y a une differences car on est en 195/45 R16 80V en michelin pilot exalto qui sont de tres bons pneus mais une gomme plus tendre que sur le HDI 70 donc plus chers et usure plus rapide (30000km pneus avant en conduite normale) environ 100euros le pneu à plus au moins 20 euros près selon le vendeur.
N'hesite pas pour d'autres renseignements.
Et bonne route!

Bonjour je cherche également une C2 HDi d'occasion pour une utilisation secondaire. Mais le diesel, c'est cher.
Je pensais chercher du coté des entreprises qui revendent leurs voitures de fonctions. Vous en pensez quoi? Est-ce que c'est sûr? Comment ça se passe au niveau de la garantie etc...? Merci d'avance.

Perso jai la version vtr avec la boite sensodrive super agréable consommation résonnable les palettes au volant sont genial malgré son petit moteur elle pousse  

Bonsoir, bon je me suis décidé pour chercher une HDI sans trop de km , c'est plus raisonnable.
Par contre il existe différents modèles,  
lequel est le mieux équipé de série ?

la version exclusive est souvent equipé du cuir radart de recul ect... elle est tres bien equipé

La so-chic et très bien cuir siège chauffant équipement vtr etc.

Merci pour tous ces renseignements, ça y est j'ai trouvé une HDI Pack Ambiance de 02/2004 53000km.
Pas de clim, d'anti-brouillard, ni de petit becquet AR , mais tanpis elle noire et comme neuve, je la récupère samedi.
Le prix 7000 euros, est-ce raisonnable?

Oui, le prix me parait raisonnable.
Je ne parlerais pas des motorisations sur lesquelles vous discutez. En revanche, je connais la C2 ... de ma femme, une 1.4 essence pack ambiance.
Les + : super tenue de route, bonne finition.
Les - : pas de place à l'arrière et pour ainsi dire pas du tout de coffre.
En fait je l'ai acheté pour le look !

---------------
  Concours Photo Les voitures de sport et Noël

J'étais conscient du volume arrière, il faudra s'adapter ou plutôt adapter les bagages, le look m'a fait choisir également.

Bonjour,  
Voici un avis qui est celui d'un simple utilisateur. Bon la quyestion de ledom90 est plsu d'acutalité puisqu'il l'a acheté, mais y'a bien qq1 qui lira ce qui suit.
 
Je possède une C2 HDi depuis 5 mois. Achetée d'occasion chez citroen, agée d'un peu plus d'un et et affichant à ce moment 22000 km (elle en a maintenant 31000). Je possédais avant une twingo dont le moteur a rendu l'âme.  
Mon utilisation : un mixte de petits parcours en ville, "d'excursions" sur routes de campgnes et de longues routes (500 km) sur autoroute.  
 
Je possède une inition assez basique (même pas de rétros électriques   ) donc je ne peux donner mon avis sur les accessoires les plus tendances.
 
Mais sur la voiture elle même :
 
Coté fiabilité, je ne dirais rien, j'ai jamais eu de problème avec mais c'est qd même la moindre des choses, en 9000 km et 5 mois !  
 
Pour les qualités routières? J'avais un peu peur du petit moteur : 70 CV c'est qd même pas beaucoup. Mais franchement, la voiture se conduit pas trop mal pour cette puissance modeste. Les accélérations ne sont évidemment pas décoiffantes, mais ça reste correct pour un conducteur sage. si la voiture n'était pas si lourde (150 kg de plus que sa maman, la saxo) elle serait presque performante! A grande vitesse évidemment, la voiture atteind assez vite ses limites. La vitesse la plus élevée que j'ai atteinte (sur autoroute allemande bien sur   ) est de 155 kmh et franchement, on n'a pas envie d'aller plus vite...  
 
Le gros atout de la voiture est sa consommation très basse, bien que légèrement supérieure (qui s'en étonnera?) aux spécifications constructeur. Je fais 5.5 litres en ville (contre 5.2 annoncés) et un 3.5 à 4 litres sur départementale (mais je passe en 5e dès 75-80   ). Sur autoroute, à cause du petit moteur, ça grimpe vite (6 litre voire 6.5) mais ça reste correct. L'autoroute est aussi le seul contexte ou la limitation en termes de reprise se fait un peu sentir, où on se dit que citroen devrait proposer le HDi 90 Cv sur ce modèle- d'autant qu'il est sur offert (façon de parler) sur la C3 qui a la même plate forme technique, donc ça devrait être possible.  
 
L'intérieur est pas mal pour une voiture de ce créneau, mais bon ne comptez pas faire 500 km avec 4 personnes à nbord : les places arrières sont plus qu'étriquées, les jambes sont écrasées, et je sais pas de que ça vaut en cas de gros accident, car les passagers arrières ont la tête bien près de la vitre arrière. Mais bon, dans une voiture de 370 cm de long c'est inévitable! A l'avant par contre, on est très bien installé, on se croirait dans une petite berline. L'intérieur est convenable, bien qu'assez spartiate dans la finition que j'ai. On aurait qd même aimé un peu plus de métal et de verre, un peu moins de plastiques   . L'écran principal s'allume en orange, c'est moche, j'aurais préféré bleu. Détail idiot :  commandes des vitres stupidement placées de part et d'autres du levier de vitesse, pas pratique. Comme sur nombre de voitures récentes, la commande du klakson est sur le volant, et je déteste ça  . Je klakonne sans le vouloir en mettant ma barre antivol ou au cours de certaines manoeuvres.  
 
Mention spéciale pour le hayon qui s'ouvre en deux (vers le haut et le bas), orinal et très pratique, pour utiliser dans un endroit ou y'a peu de hauteur, pour charger des trucs lourds, ou pour les gens de petite taille qui ainsi doivent pas sauter pour attraper le hayon. Bien sur, le coffre est très petit, mais encore une fois, difficile d'attendre mieux d'une voiture aussi compacte.  
 
Sinon, en conduite courante, on a ce qu'on attend d'une voiture moderne : toutes les commandes sont souples, elle freine très bien, elle tient bien la route. Elle est aussi facile à garer que mon ancienne twingo, les 27 cm de plus étant compensés largement par la firection assistée   .
 
quand à la question de savoir si j'en recommande l'achat, je serais tenté de répondre oui, mais pour dire définitivement, faudrait que j'essaie la twingo II, la toyota yaris, la polo...

Salut Rami3759
Franchement tu as tout dit;
et je suis donc nouveau possesseur dune C2 HDI, la seule différence c'est la commande de l'avertisseur qui finit par un violent coup de poing sur le volant pour qu'il fonctionne (pas grave).
Il est vrai, et j'ai douté sur les même modèles que tu cites, avant de me décider sur le choix de mon achat.
Mais j'avoue que j'ai un peu craqué sur le look  ainsi que sur le tarif.
Pour l'instant 1000km avec ma nouvelle acquisition et je trouve qu'elle est vraiment au top..
Enfin pour résumé, je confirme ton avis pour les futurs acquéreurs ou pour ceux qui désirent en savoir plus sur cette C2...

Bon, 2000 km pendant les vacances, côté positif : consommation moyenne 4.6l
côté moins positif : c'est vrai qu'avec 10 ou 20 petits CV en plus ça serait le top.
Sinon rien à reprocher pour le reste.

Et l'airbag?  

Oui je sais, ça craint, mais j'y pense!

bonjour,
 
je m'apprête à acheter une C2 HDI VirginMega neuve (j'ai réussi à avoir un très très bon prix....enfin je pense).
 
Pour moi c'est une grande première , car je n'ai jamais été adorateur de la marque citroen , bien au contraire.
Jusqu'à maintenant , j'étais très hyundai, possédant deux véhicules de cette marque, et ma famille étant aussi bien équipée toujours dans cette même marque.
J'étais à la recherche d'un petit véhicule, qui consomme peu pour aller au travail ( 100 km/jour dont 50 % campagne et 50% autoroute) donc tout naturellement, je me suis tourné vers hyundai , qui à mon avis commence à aligner ses tarifs sur les autres constructeurs et devient donc moins attirant.
Donc , j'ai pas mal regardé à droite et à gauche et cette petite C2 m'a plu.
 
donc comme tout le monde, hormis apparemment un manque de punch du moteur, que vais-je regretter/apprécier ??
 
Merci

Apprécier:  
- le look, y a pas photo elle plait.
- la conso ,4.6 l. en moyenne pour tous les genres de parcours mélangés bout à bout.
- performance par rapport à la conso.
- maniabilité, rayon de braquage,
 
Regrets:
- manque 10 voir 20 CV din.
- Ensemble de conception trés fragile, aussi bien carrossserie que accessoires plastiques, (doucement avec bébé!)
- le volume interne ? un peu le coffre.. bon c'est pas un break!
 
Pour ce qui est entretien mécanique, je n'ai pas encore eu l'occasion d'intervenir, mais bientôt une vidange s'annonce avec changement d'organes, je donnerai donc mon avis.

alors je l'ai essayée hier.
Je l'ai trouvée très agréable et très souple à conduire....bon d'accord un peu poussive aussi...
Point intéressant , quand on met la clim , ça ne change strictement rien à l'accélération.
 
Et puis poussive peut-être parce que celle que j'ai essayé n'avait que 6000 km et que le moteur n'était pas libéré...
 
bref....je vous en dirais plus dans un mois et demi.....puisque c'est environ dans un mois et demi que je recevrai la voiture que j'ai commandée hier soir....   ...

Hier soir / veinard (ça rime)

J'ai acheté la C2 virgin méga HDI 70, j'en suis content, tout ce qui a été dit ci dessus est correct, je l'ai depuis un mois.
 
C'est ma première voiture neuve et diesel, c'est fou ce que ca ne consomme pas lol ! j'avais une fiat brava 1.6 16V, avec 50 euros je fesais tout juste 500km et encore en roulant comme un grand père, la petite C2 en fesant bcp de ville et un peu de route dans les 800km en conduisant un peu dur, sinon on arrive a 900 ou plus, je ne sais pas encore j'attend jamais que la réserve s'allume pour faire le plein

sympa et n'oubliez pas les photos.

---------------
La prochaine:XSARA PICASSO 1.6 HDi,ou C5 HDi ph1..
------------------------------------------------------------------------
"XM 2.1 TD12,271 000 kms,CT OK 2011,que du bonheur!".

Moi aussi j'ai ce dilemme entre la VTS et la HDI ...
 
D'un coté la puissance et le plaisir, de l'autre la très basse consommation ...
 
Niveau décote, avantage HDI ?
 
La HDI a-t-elle une reprise satisfaisante pour pouvoir se lever du milieu en cas de besoin ?
 
Merci

La HDI a-t-elle une reprise satisfaisante pour pouvoir se lever du milieu en cas de besoin ?
J'ai pas tout compris la question!!!!

j'ai une C2 HDI de service (voiture commerciale) je fait 150km par jour avec moité nationale, moitié autoroute, c'est vrai que ce n'est pas une bombe mais ce n'est pas non plus un veau je maintient le 130km/h légal dans les côtes sans problème, 4,8L de conso en moyenne, moteur assez silencieux à vitesse stabilisé, confort correct pour une petite voiture, un défaut le train arrière est léger lors des freinage appuyé (forts ralentissements sur autoroute)

freinage léger à l'arrière peut-être parceque tu as un modèle commercial , donc sans poids de la banquette arrière ??? non ?

 
c'est aussi ce que je pense mais je n'ai pas de point de comparaison

 
Essayes de la charger un peu à l'arrière...genre une 50 aine de kilos.....et refait un gros freinage , voir ce que ça donne...
 
Bon , de toute façon , je devrais pouvoir vous dire ce que ça donne dans 3 semaines...

coucou cool un nouveau c2iste

Bonjour !!
 
Moi zosi j'ai fait mon entrée dans le monde des C2istes !!
J'ai pris possession de la mienne le 21/09 dernier ; depuis que du bonheur !!
Présentation de ma petite citron : C2 hdi Tonic, noir onyx, pack translucide.
 
Pour les personnes qui n'arrivent pas à choisir un modèle parmi toutes les séries spéciales dont raffole PSA, un site qui m'a grandement aidé : http://aebergon.club.fr/Citroen/page_Citroen.htm
 
Concernant les performances : no comment (ma précédente était une Ibiza TDI 110 Sport plus (vendue pour des problèmes de dos ; châssis sport) , donc la C2 est loin d'arriver à la hauteur de ma "Biza" ).  
Je relèverais simplement que cette auto ne donne pas envie de faire la course mais plutôt de flâner tout en ce faufilant dans les bouchons... Pour une conso égale à la Biza (ou j'étais toujours la première à partir aux feux ) c'est à dire du 5.3l / 100...  
Moteur très largement suffisant pour tenir le 130. Niveau relance, un peu juste quand même, mieux vaut anticiper un dépassement ou s'y résigner sur une départementale... Quelque petits chevaux (ou shetlands) supplémentaires seraient les bienvenus... Mais bon comme je le disais j'avais un TDI 110 et on a également 143 CV de chez Béhème (Ah les allemandes !! )… J'ai peut être pris quelques mauvaise habitudes...
 
Côté habitabilité : mes passagers arrières ne se sont jamais plaint de la place dont ils disposent, au contraire ils se trouvent correctement assis par rapport à des petites citadines (ex trio 107/c1/aygo). Pour ne pas les entendre se plaindre il suffit de reculer les sièges, et le tour est joué
Le coffre m'est largement suffisant pour mon usage : faire mes courses... Sinon pour l'option, "je pars en week-end" : mon mari a un 325 tds touring.
Petit rajout à faire cependant : j'ai rajouté la petite trappe qui permet d'avoir un rangement dans le hayon inférieur (certes un peu cher (57€ : garniture + les 2 crochets de vérouillage, vendus séparément ) mais ça en vaut la peine).
 
En terme d'équipement et de confort :
- la clim manuelle est très fonctionnelle (j'ai toutefois encore des difficultés à la régler correctement, dans mes autres autos j'avais et j'ai la clim auto),
- l'avertisseur de survitesse : utile mais quelque peu futile, dès qu'on a pris l'habitude du compteur digital,
- le radar de recul : super invention que ces petits capteurs !! idéal pour ce garer sereinement dans des mouchoirs de poche !
- Malgré ses 3.66m, on a pas l'impression d'être dans une petite citadine mais plutôt dans une compact (je parle des places avant ) , cela a donc un côté rassurant que les Twingo I, C1, 107, Aygo ne pourront jamais prétendre vu leur côté spartiate et micro car...
 
Pour résumer :  
- Petite voiture attachante (je suis à convertir de nouveaux adeptes mais eux rechercheraient plus des VTS),
- Super maniable, bon rayon de braquage !
- Suffisamment puissante pour un usage urbain, quelques chevaux de plus auraient été parfait pour s'attaquer aux autoroutes
- Conso raisonnable mais que j'aurais pensé plus faible
- Confortable : souple mais pas trop,
- Tenue de route : bonne tenue en cas de freinage appuyé (j'ai pas encore réussi à allumer les warnings du freinage d'urgence , cependant petit bémol : dans des virages pris rapidement on a l'impression que le train arrière se dérobe (défaut certainement inexistant sur VTR ou VTS),
 
 
En bref, "elle a tout d'une grande" !!

En bref, "elle a tout d'une grande" !!  
C'est ce que je répète souvent!

Vous croyez que sa vaudrais le coup de mettre un boitier additionnel de
 
15cv afin qu'elle est un peu plus de punch? Car ma copine va surment
 
acquérir se nouveau joujou elle était parti sur une Corsa 90 cv Sport
 
mais faute de budget et ayant de gros avantage chez citroen sa sera  
 
une C2 mais le problème reste cette histoire de 70cv...

je me suis déjà posé la même question ???
Mais tant que la voiture est sous garantie constructeur, le coup du boitier , vaut peut-être mieux éviter non ??

Ben moi j'ai une Astra GTC 1.9 CDTi 150 cv, bon sa n'a rien a voir mais
 
quand je l'ai acheter j'ai demandé qu'ils me montent directement le  
 
boitier +40cv et cela n'a rien changé à ma garantie! Mais sur ce moteur
 
je suis sur que sa ne craint pas mais sur un aussi petit moteur??

Je dois avouer que cela me titille un peu.
D'être passé de 132cv de chez Seat (+ ayant un 325 tds 143cv) pour arriver à 70cv de chez PSA, j'ai pris une claque... Les boitiers peuvent être une solution, mais étant une fille lorsque je fais me renseigner chez un accessoiriste je me faiis regarder de travers.  
Donc si vous avez une réponse à m'apporter sur le bénéfice, n'hésitez pas.