Bonjour, j'ai un problème en réparant et ayant changé plein d'organes sur une AX de 1988 "kway"
(allumage, pompe essence, entretien complet carbu, etc....) suite à mauvais démarrages de la voiture.
Il s'avère que finalement, le module d'allumage est mort. Je dois le remplacer, mais j'ai trouvé, pendant
le démontage de la tête de Delco changée également un des trois fils reliant le module à la bobine d'allumage coupé!!!
ce fil était coupé à la rencontre des divers câbles gainés ensembles venant de l'habitacle/alternateur/démarreur, et aucun autre bout de fil coupé à proximité susceptible d'y avoir été branché!!!
En regardant une RTA mais en version eh anglais, je pense à la vue du schéma électrique que ce fil coupé devait être relié à la masse du moteur, mais sans en être sûr, je risque de "flinguer" le nouveau module que j'ai acheté (32euros environ).
Quelqu'un aurait-il une info à ce sujet sur la direction des trois fils ? Quelqu'un aurait-il une AX semblable pour pouvoir vérifier et me confirmer la direction des trois fils provenant du module ?
Pour finir, j'ai la capsule de depression qui est morte également (l'air passe si je souffle ou aspire dans son tuyau) et à priori après recherche chez un fournisseur de pièces auto, celle-ci n'est plus repertoriée dans le commerce!!! mais je ne pense pas qu'elle ai une grande importance concernant le démarrage, mais plutot pour la carburation voire même peut-être la consommation.
Merci

Bonjour l'ami
je ne pourrais pas répondre à ta question concernant le module, mais à celle concernant ta capsule à dépression.
Elle a de l'importance, par le fait que c'est elle qui fait varier l'avance à l'allumage en fonction du régime moteur.  
Au plus ton moteur tourne vite, au plus il a besoin d'avance.
Si ta capsule ne fait plus son effet, tu auras un problème de puissance et de montée en régime...
 

Bonjour et merci de ta réponse rapide!
J'ai effectivement hier soir remplacé le module d'allumage mort
par un neuf et raccordé le fil coupé à la masse. Il avait dû s'arracher
en fait dernièrement lorsque j'ai sorti la boite de vitesses pour changer
l'embrayage! il devait y avoir un fil de masse raccordé dessus.
Elle a redemarré donc hier soir avec encore des trous et étouffement
en début d'accélérations. La capsule doit donc jouer beaucoup sur l'avance à
l'allumage et à ce phénomène d'aspiration d'air en trop ou pas assez...
Pour la capsule qui ne se fait plus, je pense en dernier recours l'ouvrir pour
refaire une membrane (il y a des courageux qui disent dans les forums l'avoir
déjà fait eux-mêmes!) ou j'ai encore un espoir chez un marchand de pièces
d'occasion.
affaire à suivre...

Bonjour, je recherche moi aussi à faire redémarrer une citroen AX essence an87 modéle KWAY car elle n'a que 125000kms et la courroie de distribution à été remplacée à 117000kms
Si cela peut vous interesser, je vous la revend pour pièces 200€ . le véhicule est visible à ROUCY dans l'aisne à 30kms de REIMS
Vous pouvez me contacter sur ma boite mail arnaud.redoute@hotmail.fr