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Problème refroidissement AX.

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n°106135
nicokiri   profil
Profil : Nouveau membre
Posté le 06-09-2008 à 18:16:15  answer
 
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Bonjour à tous.  
Je viens de voire qu'une de mes durites de liquide de refroidissement de mon AX 1,0l fuyait. En remettant du liquide de refroidissement je me suis rendu compte qu'il y avait des minuscules particules de rouille dans mon liquide de refroidissement. Est-ce grave? De plus dans les 10 secondes qui suivent l'arrêt de mon moteur j'entends un "pchit" qui sort du haut de mon radiateur, mais pas du trop plein de mon vase d'expension. Est-ce normal?
D'avance merci de vos réponses.

n°106144
nicokiri   profil
Profil : Nouveau membre
Posté le 06-09-2008 à 19:22:54  answer
 

Personne pour me répondre s'il vous plait?

n°106153
olivier300​0   profil
Profil : Vétéran confirmé
Posté le 06-09-2008 à 21:13:53  answer
 

Bonsoir, pour les particules de rouille, cela est du à l'acidité du liquide, il est temps de faire une vidange complète de ton circuit de refroidissement. Penses à faire un bon rincage, voir plusieurs.
Quant au bruit, je pense que ton liquide était encore chaud quand tu as rajouté le complément.

mood
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Posté le 06-09-2008 à 21:13:53  profilanswer
 

n°106189
nicokiri   profil
Profil : Nouveau membre
Posté le 07-09-2008 à 11:54:44  answer
 

Bonjour.
Merci beaucoup de ta réponse. Par contre le bruit se produit vase d'expension fermé.

n°106343
stecat   profil
MAZDAVORE
Profil : Vétéran confirmé
Avatar
Posté le 08-09-2008 à 17:07:12  answer
 

Les petites traces de rouilles sont en faite, des gouttes d'huile moteur dû à une fuite au niveau de ton joint de culasse. Regardes bien la jointure entre le haut de la culasse et le bas. Tu dois y voir une fuite d'huile. Normalement sur les AX, la fuite se situe du côté alternateur. Rien d'alarmant sauf qu'il faut vérifier que ta courroie de distribution ne soit pas imbibée d'huile, sinon risque de casse.
Concernant la fuite d'huile dans le circuit de refroidissement, s'il n'y a que des traces, ce n'est pas grave. Regardes ton huile moteur lors de ta prochaine vidange. S'il n'y a pas de trace de mayonnaise (Mélange huile et liquide de refroidissement), tu n'as rien à craindre, ton joint est encore en bon état.
Concernant le bruit, je pense qu'il s'agit d'un problème de purge de ton circuit de refroidissement. En effet de l'air a du pénétrer dans le circuit lorsque tu as changé la durite. Pour cela il faut dévisser la vis de purge qui se trouve près du calorstat et la vis de purge du circuit chauffage et faire tourner le moteur pour évacuer l'air du circuit.


Message édité par stecat le 08-09-2008 à 17:11:32

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La liberté d'opinion a été affirmée solennellement dès la Déclaration des Droits de l'Homme et du citoyen le 26 août 1789. Respectons là!  
 
 stecat => 6.61 litre/100km  
n°106455
nicokiri   profil
Profil : Nouveau membre
Posté le 09-09-2008 à 12:37:43  answer
 

Merci beaucoup pour ta réponse Stecat c'est exactement le type de réponse que j'attendais!

mood
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Posté le   profilanswer
 


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