Bonjour,
Pour commencer laisser reposer le véhicule un peu de temps pour que la pression chute, ensuite tu déclipse les deux tuyaux (en appuyant sur les pièces de couleur sur les raccords), avec une clé de 22 (cliquet avec rallonge et douille), tu tourne le couvercle vers le signe - (c'est un peu dure mais çà viens) ensuite tu l'enlève et tu récupère le joint et la rondelle ressort, ensuite tu retire la cartouche filtrante que tu met dans un bac (bouteille d'eau coupée), tu remet le neuf avec un joint neuf (garde l'ancien car si tu remonte mal et que le joint est pincé cela va fuir), tu repose le couvercle et reprend la clé pour le tourner vers le signe +, tu clipse les deux raccords débranchés au début et ensuite tu monte dans la voiture et tu mets le contact 3, 4 fois pour purger le système (si tu vois un grand geyser c'est que le joint et pincé donc foutu et il faudra remonter l'ancien).
Un coup tout cela fait tu n'as plus qu'à mettre en route et normalement çà démarre.
Cordialement, Jeanbapt.
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Plus çà rate, plus on a de chance que çà marche.