bonjour à toutes et tous , je suis un petit nouveau alors excusez moi si j'ai oublié qque chose . voilà mon problème : je possède une xsara picasso 2l hdi de 2002 avec clim 162000 km , en faisant la vidange huile moteur j'ai trouvé dans mon bac d'huile 3 axes de 1 cm de long et 2mm de diamètre ça ressemble à des roulements mais je n'en suis pas sûr , j'aurai voulu savoir si qqu'un avait déjà rencontré ce problème , de quoi ça peut provenir et si il y a un risque . merci .

Je craint que ce soit des éléments de roulement rouleaux je te conseille vivement d'aller au garage citroën le plus proche pour un diagnostique
Bon courage

merci je vais voir ça avec eux , mais je n'ai pas eu de problème particulier ni bruit douteux , chouette le picasso Sbarro !

j'oubliais : roulement rouleaux c'est quoi ?

Les roulements à rouleaux sont généralement utilisé sur des axes dont la position doit impérativement rester en ligne, comme les axes de boîte de vitesse ou les vilebrequins. les classiques à bille sont eux utilisé sur des axes ou la précision est moindre. C'est à mon avis un problème assez sérieux sur votre véhicule.

Je suis aller chez citroen hier suite à votre conseil , mais ils m'ont répondu qu'ils ne voyaient pas de quoi ça pourrait provenir vu qu'il n'y a pas ce genre de roulement dans le moteur et qu'il n'y a aucune raison qu'ils se soient retrouvés là . Par ailleurs j'ai fait changé la courroie de distribution et pompe à eau par un autre garagiste , et quand j'en suis reparti le moteur s'est mis à claquer au bout d'une dizaine de km , il l'a réparé mais ça ne venait pas de ses réparations mais qque chose qui bloquait une soupape d'admission en position ouverte , je vais l'appeler pour savoir si c'était mes roulements que j'ai trouvé , d'après c'était qque chose qui était passé par le filtre à air ( il était neuf , pas percé ! ) . Mais chez citroen ils m'ont dit que vu que je n'avais pas remarqué de changement il n'y avait rien à craindre mais pour plus de sécurité je vais refaire une vidange .

Bonjour,
ils sont tranquille chez ce citroen, tu trouve des rouleaux de roulement en faisant la vidange et ils démontent rien d'autre pour savoir d'ou ils proviennent?
Je te conseillede: change de concession ou du moins imposes leurs (par le biais du chef d'atelier ou le service relation clientelle) de te démontrer qu'il n'y a pas de risque de casse moteur a l'utiliser avec des rouleaux de roulment en moins!!!
bon courage

je me suis un peu enflamé, tu es sur que ces rouleaux provienne de la vidange de ton picasso?
ils ne sont pas tombé accidentellement dans le bac a vidange...

Je pense aussi a une intervention externe:le trou dans le carter de vidange,est assez petit,et je pense que ça ne passerais pas !

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La prochaine:XSARA PICASSO 1.6 HDi,ou C5 HDi ph1..
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"XM 2.1 TD12,270 000 kms,CT OK 2011,que du bonheur!".

Ils proviennent quand même de mon picasso , je ne m'en sert que pour ma voiture sauf la derniere fois pour une twingo mais je suis sûr que mon bac était vide je le nettoie à chaque fois , comme je l'ai écrit plus haut je vais refaire une vidange au cas où . merci pour vos conseils , première fois sur un forum : vraiment bien .

Je vous conseille vivement de refaire une autre vidange et de pratiquer une analyse de l'huile afin de vérifier qu'il n'y ait aucune particule de métal car un roulement usé laisse des traces dans l'huile? Quand à l'histoire du filtre à air, je me demande comment une pièce aussi petite soit-elle puisse passer des chambres à combustion au carter moteur, si cela était possible le moteur serait en piteuse état ou alors vos explication manques de précisions !!!

Bonjour, excusez moi de prendre part a votre conversation mais une piece extérieure qui transiterait par l'entrée d'air pour se retrouver dans le carter d'huile aurait fait de tels dégats au niveau de la culasse et des cylindres que l'état du moteur serait gravement détérioré. De plus les éléments retrouvés dans l'huile seraient eux aussi bien marqués. Moi je penserais plutot a un roulement situé dans le bas moteur (de villebrequin peut'etre ?)

La question est:est çe que ton moteur fait un bruit anormal ?

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a ta prochaine vidange, place une passoire métallique et tu verra s'il y a de la limaille en excés ou pire...
tiend nous au courant
bye

Mon moteur ne fait pas de bruit anormal , hier j'ai fait 500 km sans rien remarquer de particulier , sur les éléments retrouvés dans l'huile ils sont nickel pas de rayure pas de marque particulière , en réponse à Jeepee15 chez Citroen le chef d'atelier m'a assuré qu'il n'y avait pas ce genre de roulements dans le moteur , comme c'est une grosse concession ils devraient savoir de quoi ils parlent ( j'espère ! ) . prochaine vidange j'applique la methode bricolomecano . merci pour tous vos conseil . A plus pour la suite des aventures de mes roulements !

Alors,c'est bon signe,tant mieux...

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salut,
si le chef d'attelier ta certifié qu'il n'y avait pas de roulement a rouleau dans le moteur ou baigne l'huile de vidange... iln'est pas chef d'attelier par hazard; il sait ce qu'il avance j'espère.
Rien ne t'empeche de vérifier avec passoire s'il n'y a pas trop de limaille ou autre..
a bientot pour la suite de tes aventures  
("Sebcaro et le roulement perdu" )

Bonsoir,
 
Sauf que sur le 2.0 HDi tu as des linguets à rouleaux qui doivent être composés de petit roulements à aiguilles et d'après la description que tu donne cela pourrait ressembler à çà.
 
Est ce qu'il n'y aurait pas eu (par hasard) une rupture de courroie de distribution qui aurait entrainer la casse de ces fameux linguets auquel cas tu peux en retrouver dans le carter moteur.
 
Cordialement, Jeanbapt.

Bonsoir,le vilbrequin est à éliminer car il n'y a pas de roulements(coussinets en régule qui baignent dans l'huile)Pour la boite,il faudrait qu'elle soit sous le moteur donc lubrifiée avec l'huile moteur(je doute)exemple 205 avec le moteur cylindres à plat,aussi sur 106 peugeot.

Mais on n'a pas de nouvelles ?

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Bonsoir,
 
Petite correction, les bielles au régule n'existe plus depuis belle lurette (années 50), de même que ça ne baigne pas dans l'huile mais que c'est lubrifié sous pression.
 
Et chez un constructeur je crois mais là je me trompe peut-être il y a eu des vilebrequins montés sur roulements.
 
En ce qui concerne le 2.0l HDi 90 ch équipant le Picasso entre autre, vilebrequin tournant sur 5 paliers équipés de coussinets de même que les bielles.
 
Au niveau des soupapes, 8 commandés directement par l'arbre à cames et des linguets à rouleaux munis de butées hydrauliques pour le rattrapage de jeu.
 
Cordialement, Jeanbapt.