je posséde une zx turbo de 93 qui je trouve ne marche pas mal du tout!!! peut'on me donner un avis sur cette voiture? merci d'avance

Fiable, bonne tenue de route, coûte rien

---------------
Saab 900 => Engineering Features  
Citroën en forSSe

et que pense tu des perfs ? pour un gazole evidement. j'etait proprio d'une 1.9D la difference et bluffante  

Le TD marche bien
 
Mais l'atmo est plus fiable

---------------
Saab 900 => Engineering Features  
Citroën en forSSe

J'ai un collègue de boulot qui a 2 zx td, une a 400000 et l'autre dans les 250000 et il n'a aucuns problemes.  

---------------
De l'angle et du gaz

salut, en ce quii me concerne, je possede une zx 1.9td de 1994 serie aura et j'en suis plutot satisfait...http://images.forum-auto.com/icones/message/icon14.gif
http://images.forum-auto.com/icones/message/icon14.gif

Je possède une volcane TD. 271 000 km au compteur. Je fais entre 100 et 200 km par jours, pas  mal de bouchons. Le moteur est nickel. Rien a dire sur cette voiture, mais je commence a avoir qq problèmes parasites: 1 fenetre a l'arrière qui déconne, plus de jauge a gazoil et des broutilles comme ça. Alternateur d'origine, échappement, démarreur, suspenssions, enfin tout est d'origine sauf courroies (normal), et embrayage. C'est une voiture que je ne ménage pas, je roule très vite avec (a fond quoi...), je pousse beaucoup les rapports, et rien a dire. Par contre, je la laisse monter en T° et elle tourne a l'huile de synthèse. Bref, j'aurais mal au coeur le jour de ses obsèques.
@ +
PS: Si qq'un sait comment démonter la jauge a mazout, je veux bien un tuyau.

salut a vous.
je confirme,voiture extra!la miene a 14 ans et 320000kms (elle est en rodage.....rire)moteur/boite/turbo d'origine.voiture tres fiable jusqu'en 1996,les perfs en étonne encore plus d'un!tenue de route nickel,confort au top!pour moi,une des meilleur voiture francaise(j'ai une c4 hdi 110cv et sa n'a plus rien a voir!!!!)
bonne route a vous  
psour les moderateurs du forum,a quand une rubrique sur la zx?

j'ai une zx volcane td  500 000 kms pas de gros problèmes sauf la culasse à 160 000 kms depuis pas de soucis parce que je l'est repris en main après que ma femme l'ai roulée une année elle n'a pas apprécier aujourd'hui je la roule comme une neuve pas de cadeaux et ça va très bien consommation 6.5l et toujours la forme une très bonne peche mieux que toutes ses nouvelles voitures aseptisées.

bonjour
500000kms!bravo,a 320000kms la miene est encore en rodage.......rire.bon tous sa pour dire qu'il faut les garder nos vieilles caisses.au sujet du joint de culasse,j'ai besoin d'un avis technique svp:
en faisant ma vidange j'ai constaté qu'il y avait beaucoup de condenssation au niveau du bouchon de remplissage d'huille!cette eau arrive par la durit du reniflard(j'ai egalement une éspèce de boue qui arrive de cette durit).mon niveau de liquide de refroidissement bouge mais rien de bien méchant (petite fuite au niveau du radia.de chauffage,mai vue la galére pour le changer je préfère faire un complement de temps en temps).pas de fumee blanche a l'échapement.
auriez vous un avis sur la question?merci
bonne route.

moi c'est une 94 de 268000 KM série VOLCANE 3 porte , c'est un bijour à conduire !
 
j'ai rouler en safrane 2.1td , 206 hdi 90, c3 hdi90 ! et malgré le moteur un peu + puissant de la 206 et la C3, je préfére largement la superbe tenur de route de la ZX !
 
c'est quasiement incroyable quand on roule avec cette voiture qui ma a peine couté 1300 euro et qui est d'une telle qualité !
 
la safrane trop bateau et pas de patate , la 206 a une direction trop ferme !
 
la zx est trés souple dans sa direction et tien superbement bien dans les virages !
 
et le TD de 90 chvx est un jolie bijou ! j'ai quelque fois envie de la gonfler avec un petit kit pour la monter à 110 chevaux mais j'ai un peu peur avec mon kilométrage assez imposant !
 
au fait ou est passé le topic officiel ZX ? je le trouve pu !!!!!!!!!!!!!!!!

ATTENTION AUX JOINTS DE CULASSE!

---------------
La prochaine:XSARA PICASSO 1.6 HDi,ou C5 HDi ph1..
------------------------------------------------------------------------
"XM 2.1 TD12,270 000 kms,CT OK 2011,que du bonheur!".

 
Je ne savait meme pas qu'il y en avait un.

---------------
De l'angle et du gaz

Pas très loin de cher moi une "connaissance" a une zx avec un moteur de XM 2.1 TD ben je peux vous dire que sa envoi vachement    avec le petit nuage noir de fumer au passage   .Si des gens sont passaient par les runs de Nîmes ils ont du la croisée c'est une volcane.
 

Topic des ZX pour ceux qui le cherche :
 
http://www.forum-auto.com/automobi [...] 171033.htm

[#0055aa] salut moi j'ai une zx td aura de 1993 elle a presque 300 000 km et tourne comme une pendule. J ai jamais changé l'embrayage et il va à merveille. J ai un ami qui en a une de 450 000 km. Je dois m' en séparer pour des raisons personnelles mais ca me fais vraiment mal au coeur car c'est une voiture géniale à conduire une vraie petite bombe. Malgré quelques conneries au niveau des vitres élec, de la centralisation, le moteur est nickel et je pense bien fera encore beaucoup de km. Se sont des voitures increvables.

la mienne est une td tonic 3 portes de 07/96
j'ai 363.000 km aujourd'hui
ma femme lui mets 1.200km/semaine depuis 1 mois
je viens de faire une révision + courroie distri + pompe à eau + accessoire + joint cache culbuteur + barre stab pour 550 zoro
seul le radiateur + essieu arrière changé il y a 1ans ne sont pas d'orrigine
cette bagnole est le top
seul les vitres electrique me prennent le choux avec leur moteurs féblares et que je doit changer

550 € la révision ?  

 
oui c'est vrai que pour 550euro une révision et deux ou trois bricoles, c'est pas donné    
mais ma zx est tellement rentable coté fiabilité, que je peux me le permettre, cet extra!      

Kit et distribution et pompe à eau, il y en a déjà pour pas loin de 400€. Alors une barre stab (ou seulement une bielette ?), une autre courroie par-ci, un joint par là et une révision (avec vidange ?), 550€ n'est pas excessif dans un garage.

 
tout à fait, mais ça fait quand même énorme dans un budget.

Une courroie de distribution tous les 80000km coûte effectivement très cher, surtout quand la voiture a 320000km ou 400000km voire plus.
Après, 550€ d'un coup en n'ayant fait aucun frais en 2 ans, c'est globalement intéressant. On sait très bien que les voitures ne sont pas des rentes.