Voila que pensez vous de cette xsara citroen sport qui est pour moi absolument superbe.    

Je la trouve sympa, mais les jantes en 15" sont trop petites à mon gout

Bonjour, cette version de Xsara est élégante, mais ce n'est qu'une version VTS en rouge Vallelunga et des jantes Everest de 15 pouces. Celle ci a le kit Sport, ce n'était pas le cas de la version d'origine.

bonjour, je dois en acheter une entierement d' origine (avec le kit) en tres bon état .
2002
86000 kms
7000 euros  
qu'en pensez vous merci

up

Bonjour,
 
Si tu veux te faire plaisir alors n'hésite pas, en plus dans cette version qui je le rappelle est une série limitée (kit carrosserie citroën, jantes Everest peinte en blanche et monogramme latéral Citroën Sport).
 
En plus vu le nombre qu'il reste je pense que le prix est raisonnable d'autant plus qu'elle n'a pas beaucoup de kilomètre.
 
Cordialement, Jeanbapt.

 
c' est vrai qu' elles deviennent rare surtout d'origine et dans un bon etat.

j'en est vendue une y'a pas longtemps ! une superbe voiture, le 2.0l 16V soupapes fonctionne à merveille !

juste pour info tu l'a vendu combien ta cs , merci

pour la cs c'est foutu je me sui rendu compte que la distrib n'a jamais ete faite en 6ans alors que c'est 5ans normalement.  
donc je pense que si un entretient de cette importance a ete neglige il ne faut pas demander le reste.  
j ai decide de me rabttre sur une vts167 .
j en ai trouver une de 2003  93000kms toutes options grise foncé avec le kit citroen sport.
7500 euros que j ai reussi a negocier 6900.
qu en pensez vous?  
 



 
           

T'as vu où qu'elle était "toutes options"
 
On voit pas s'il y a un toit ouvrant ou pas ?  
 
Il n'y a pas de cuir, pas de poste cassette donc pas de chargeur 6 CD, pas de radar de recul, pas de GPS intégré donc loin d'être "toutes options" à la voir comme ça elle n'a aucune option, à moins qu'il y ait le toit ouvrant ?
 
Sinon elle a pas l'air vilaine mais pareil que l'autre, la distribution sera à faire avant la fin de l'année (5ans) sauf si elle a déjà été faite.

Salut la distrib est faite, comme option elle a gps et autoradio avec chargeur 6 cd.
Je ne savais pas pour le cuir e le radar de recul.
cordialement

Si la distribution est faite alors je pense qu'il faut voir
 
Par contre la couleur n'est pas comme sur les cs (sauf si il y a eu d'autres couleurs dispos), sinon elle ressemblerait plus à une VTS (rapport aux VRAIS options dans mon post précédent).
 
C'est quand même étonnant pour le GPS intégré et le chargeur car d'origine, l'option dispo pour le chargeur était le poste cassette + le chargeur 6CD et pour le GPS, je trouve l'écran bien petit
 
Il faudrait déjà savoir si c'est une vrai CS ou une "simple" VTS et voir après avec la côte et les éventuels équipements rajoutés (kit carrosserie,...)

Ce n'est pas une CS mais une VTS 167,noter ami l'a précisé plus haut et le gps ne possède pas d'ecran couleur en 3D,les indications sont donnés par des flèches et le guidage vocale (un peu comme sur les 406). Par contre l'ancien proprio a mis le kit citroen sport. Pour 7000 euros je trouve ca raisonnable.

Ouais mais j'étais pas sûr que ça en soit une ou pas
 
Sinon, je pensais que l'écran du GPS était plus gros que le "simple" écran de l'autoradio d'origine.  
 
Je pense que pour le prix , elle est raisonnable mais par contre, en option, elle a juste le GPS intégré et le chargeur 6CD.
 
Loin d'être une "toutes options" (pas de cuir, pas de toit ouvrant...).

Pour la vts c'est foutu aussi car le proprio m' a baratiné sur toute la ligne .Il la touché a 3500 euros a un gars qu'il ne connai( vu sur forum saxo.vts.com ) pas alors qu il mavait dit qu elle appartenait a quelquun de sa famille.
une voiture ainsi bradée cache surement quelque chose , bref j ai anulé car trop louche a mon gout.

Mon petit Reno62
 
J'ai une xsara sport de 2002 (comme toute d'ailleurs) je n'ai pas refait la distribution car le garagiste qui l'entretien et la suit ( préparateur rallye en même temps) l'a controlée et elle est niquel.  
 
A ce prix la ca vaut largement le coup, la mienne a 108km, le moteur a été changé en a 50000km (erreur d'huile de vidange de la part du garage ford ou je l'ai acheté prise en charge a 100%)  
 
J'ai eut quelques petites soucis sur la mienne, surtout au niveau du ralenti et des bougies (15€ pièces les bougies, les 4 électrodes sont inutiles et grille rapidement, et 75€ la bobine il y en as une par cylindre...)
 
Il y a deux choses que je peut y reprocher, le prix des pièces chez citröen, ainsi que la trop grande visibilité du véhicule... (impossible d'aller au supermarché avec, ou de faire des créneaux, car il y aura tjs un con...d par loin... j'ai d'ailleur 2/3 coup de portières  ainsi que sur les pare chocs...)  
 
Sinon c'est une voiture géniale, beaucoup de puissance et d'accélération, une conso entre 8et 9 litre en roulant tranquilement ( et en se faisant plaisir de temps a autres   )
 
Si tu as d'autres questions n'hésite pas...

Salut mon petit thebigguy  
Ca fait un petit moment que je recherche activement une xsara CS ou vts avec kit CS.
Je vais en voir une demain ,CS donc 2002,1ere main(rare),carnet d' entretien citroen,93000kms,bon etat,6000euros.
Merci pour les precisions, mais pour la distrib ton moteur a ete changer 50 000 kms donc elle ne doit pas avoir 6 ans.

oui aussi , il y a 4 ans ^^ mon new moteur a 60000 km, sinon un xsara sport de 93000km a 6000€ pour un entretien citroën ca vaut le coup !
 
Si tu as l'occasion de l'essayer, demande a faire un peut d'autoroute, tire un peut sur la gueule, et si le ralenti en sortant de l'autoroute est haut c'est qu'il y a des bobines a changer... Regarde aussi si il n'as pas eut de choc avec, les fixations pare chocs avant une fois cassé et même remplacé n'ont jamais retrouvé la même place sur la mienne. A regarder aussi l'étancheité des phares arrières, les leves vitres car bcp de propriétaire ont eut des problémes avec... Je pense que c'est tout, je vais chercher un peut...

Tiens au fait, une petite photo pour te faire râler...  
 

pour les bobines, pare chocs et leves vitres je suis au courant, mais pour l'etancheite des feux arriere, jamais entendu parler.  
Merci pour tout tes conseils, c'est sympa.

Mon feu arrière gauche prend l'eau comme le Titanic quand il pleut, bon ok, j'habite dans le 13 il pleut pas souvent, et quand il y a un orage je devisse le papillon et je le vide, sinon ca fait un jolie bocal a poisson rouge...  
J'ai des soucis aussi avec la fixation du siege conducteur (ressoudé car les vis était cassé ! ! ! ) et aussi avec mon catalyseur, mais je pense que ca viens du changement du moteur, et la prix du cata c'est 1487€ Ht... J'espere que tu sais magner la disqueuse...
 
Je pense que c'est tout ! Ah oui fait gaffe, c'est une boite a moule, tu la lave tu sors un peut, et ca rentre tout seul dans la voiture ^^

Pour répondre à la question initiale, je ne suis pas spécialement fan de la Xsara Citroën Sport. En fait, j'ai un peu de mal avec les Xsara restylée. Je les trouves plus insipides, moins sportives.
 
Le kit carrosserie ajoute un poil d'agressivité indispensable à la VTS... mais ça reste insuffisant. Les jantes alu ont beau être peinte mais n'ont pas un design sport (je préfère celle des exclusive sur les phase 2) contrairement à celle des VTS phase 1.
 
Bref, autant j'aime beaucoup la VTS en phase 1, autant la phase 2 me semble anonyme!!!

Le cata est neuf sur celle que je dois aller voir (facture) .  
Pour la boite a moule ca ne m' interesse pas, j' ai deja quelqu'un.  

Oui, mais tu as intérêt pour toi qu'elle soit pas jalouse ^^
 
Même si tu la prend pas, et que le cata il la payé moins de 1500€ tu pourras demander au vendeur ou il l'a pris stp?
 
Par contre si tu veut t'amuser a changer les jantes par avances sache que le 17" ne passe pas, sauf avec des cales qui bloque le controle technique... et les Oz superturismo en 16 ca varie entre 1500 et 2000€ le pack jante + pneus...
 
Ah j'oublais le défaut principal ! La roue de secours est sous le coffre, et comme citroën a de super ingénieur, ils n'ont pas réfléchis, mais la roue ne passe pas sous les bas de caisse...  Donc si tu la prend, prend aussi une bombe anti crevaison... Vérifie que la molette pour regler les rétro n'est pas recoller, car ou elle est placé si tu es grand tu la gardera pas plus d'une semaine. Regarde aussi l'usure du levier de vitesse, le chrome se detache sur le mien. Et surtout les fixations des garnitures de portieres sont minables, regardent si elles sont bien ancrés...
 
Pour ramses 2 c'est vrai qu'une xsara sport comparé a une 309 sr... No comment...

thebigguy tu as raison no comment.... car j'ai aussi une VTS 167 phase 1 . Donc si je dis préférer la phase 1 à toutes les versions phase 2, CS y compris je parle un peu en connaissance de cause.
 
Par ailleurs, je ne vois pas en quoi le fait de rouler en 309 SR devrait m'empêcher d'exprimer une opinion. Comparer une vielle 309 à une Xsara est un exercice totalement stupide car y a bien 12 ans d'écart de conception. Mais bon, comme tu dis... no comment

 
+1
Je ne vois pas non plus pourquoi il ne pourrait pas donner son avis!!!! Surtout que si j'ai bien compris thebigguy parle uniquement de l'esthétisme!!! Il nest donc pas utile d'en posséder une ni même de l'avoir essayé pour juger!!!
Chacun ses goûts les mecs, faut arréter là!!!
Et si je trouve la cs superbe   , en général je n'aime pas la phase 2!! J'arrive pas à me faire à cette calandre!!!!!

Les goûts et les couleurs ça ne se discutent effectivement pas. D'ailleurs je n'ai pas la prétention d'affirmer que les miens sont meilleurs.
 
Pour en revenir à la CS et plus généralement aux phase 2, la calandre ne me choque pas. C'est plutôt les phares qui me dérangent. Je trouve que ça ne donne pas un regard sportif, ni même élégant à la Xsara. Sur une version de base ça va encore, mais sur une VTS ça passe moins, d'autant plus que je trouve les Jantes alus de la VTS phase 2 mal calibré. Elles ont beau avoir les même tailles, mais je trouve que les roues des VTS phase II nage dans leur passage de roue tendis que les jantes des premières VTS 167 ne me donne pas cette impression.
 
Pour bien figurer, la CS aurait gagné à avoir des jantes alu spécifiques (pas forcement en 16" d'ailleurs), des anti brouillard sur le parechoc et un avant plus expressif .