Reprise du message précédent :
Le niveau de trollage est excellent ici
 
On a toujours droit à l'assimilation entre vitesse et sportivité, c'est du haut niveau

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Et le plaisir bordel ?

 
L'hydractive, la suspention du futur, tellement une avancée technologique que tout les modeles VTS en sont équipé...
 
Je crache pas sur l'hydractive, c'est une bonne suspension pour le CONFORT des occupants, seulement pour le confort.
Aprés la suspension, il y a aussi la roue et surtout le pneu, je pense pas que tes pneux qui doivent etre du 205/...R15 puissent retenir la xantia qui doit peser quoi, 1400kg, longtemps a haute vitesse en courbe soutenue, pense que la C2 est chaussé de la meme largeur pour a peine 1000kg, alors peut etre que oui l'hydractive c'est meiux, mais il n'y a pas que ca, il y a aussi le poids de la voiture qui entre en compte dans le raisonnement.

sympa ce topic
le trollage sur la xantia TD qui est aussi sportive qu'une C2 VTS est d'une qualité comique appréciable  
 
plus sérieusement, c'est dommage que le THP 150 n'a pas été installé sous le capot de la C2... cela aurait pu faire un bon cocktail
 

un gang de talibans xantia

 
+1 c'est ce qu'on dit depuis tout a l'heure

 
 
longtemps a haute vitesse en courbe soutenue ? mais c'est là que la xantia est la meilleure avec sa suspension pilotée ... je me permets même un coup de volant en début de courbe pour brusquer le calculateur hydractive et passer en mode ferme.  
mais bref c'est pas le sujet du tout
je dis juste que Hitman a pas tort  
ca empeche pas que la C2 est une bonne caisse tout comme la xantia, pas la peine de se battre ou traiter de troll, les gens ne savent plus discuter sans se sentir attaqués

et un duel C2 VTS non pas avec une xantia mazout... mais avec une xantia V6 activa  
cela donne quoi ?  

moi aussi j'ai une voiture de sport !!!    

 
Tu as vu ca un peu

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Pilote.......de 4L alpine
Musée Peugeot
Refection moteur

C2 VTS vs xantia V6  
 
http://www.zeperfs.com/duel1240-571.htm
 
voila le résultat, bye bye la C2 vts

de toute façon le sigle VTS ne veut (plus) pas dire grand chose chez citron.
seuls les citrons sport valent le déplacement

 
C'est clair, quand on sait que la Saxo VTS a été vendue en Belgique avec un 1.5D.

Et que les dernieres C2 VTS excistent aussi en HDi...pareil pour les by Loeb

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www.C2C4frenchclub.com ==>Pour les C2 et C4

 
En France, on a eu droit à la version 1.4 i    
je l'avais conduite et j'avais été un peu frustré de ne pas avoir essayé la vraie 16 V.  

 
la meme que la C2hdi 1.4 70cv ?

 
c'est vrai qu'elle est sortie en HDi 110    
il ne doit plus s'en vendre des C2 VTS essence: entre la concurrence de la version HDi et la vraie concurrence directe: twingo RS, swift sport etc...  

 
a autant pour moi en hdi110 mais alors c'est le meme hdi 110 qu'il y a dans la xantia ???

1.6 HDi 110 sous le capot de la C2... 2.0 HDi 110 sous la xantia.  

 
classe la xantia VTS, mais je préfère la VSX

ah oui mais non la vsx c'est beaucoup moins sport du coup
a la limite une xantia VTR oui, mais une vsx c'est trop dépassé ca, ca vien d'une autre époque

En performances pures, assurément. Mais en sensations et en sportivité ?

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Et le plaisir bordel ?

une V6 activa donnerai moins de sensation qu'une 125CV ???...

oui, et de loin la v6 activa est une routière, un tapis volant pour aligner les bornes, donc tout est aseptisé, silencieux, onctueux: confortable...
 
c'est ce que je te disais avec l'exemple de la clk 320 et de mon collègue en a6 bi turbo: des "avions de chasse" mais aucune sensation, même pas de vitesse
 
la C2, pour 125 ch, en donne beaucoup plus
 
 
 mais quand tu auras compris que la puissance ne fait pas tout, t'auras fait un grand pas

mais quand tu auras compris que la puissance ne fait pas tout, t'auras fait un grand pas
==>j'ai un mec qui me vends une clio 1.9D de 65cv, je cours vite sur l'occasion, pas trop puissante, rien d'asseptisé, meme pas de direction assistée. je risque d'avoir de sacré sensation c'est sur

la v6 activa est une routière
==> et la c2 c'est quoi ? une sportive peut etre ?

(oui parce que une C2 avec clim, autoradio, direction assistée, esp, antipatinnage et tout le tintouin éléctronique c'est pas du tout asseptisé, non non a la limite j'ai plus de sensation avec une vieille ax gt...)

t'es pas récupérable...
 
la C2 est une citadine pimentée en version VTS
 
rien à voir avec un salon roulant comme une xantia donc oui une C2 vts offre bien plus de sensations qu'une routière
 
si tu comprends pas ça, je peux rien pour toi
 
tu auras encore plus de sensations dans une 205 rally que dans une xantia v6 pourtant la xantia est bien plus performante

Je me pose effectivement la question

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Et le plaisir bordel ?

Vlà maintenant qu'il parle d'un xantia v6      c'est tout ce que t'as trouvé depuis que t'as compris que la tienne valait pas un pet de mouche , elle a rien à foutre dans ce débat sinon après nous on parle de la c2 super 1600, et le débat sera sans fin...
  T'es mon idole au pays des trolls  

 
Xantia RR 700ch
la C2 super1600 vaut un pet de mouche à côté ?
débat sans fin , et au pays des trolls t'es pas mon idole mais ca va tu te débrouilles
arrêtez donc de vous prendre la tête, chacun son trip et pis c'est tout

 
Là je suis sur le c...      
Quand j'ai parlé de c2 super 1600, c'était pas pour faire mousser la c2, c'était pour justement dire que le débat serais sans fin (c'est exactement ce que j'ai écrit dans le post juste au dessus du tiens, mais bon   ) et c'était surtout pour vous mettre sous le nez votre connerie (petit rappel de votre connerie: la xantia 2.1 td est plus sportive, non? Bon ben il ya la xantia 2.0 16v, toujours pas? Ben si je prends le v6 j'ai bon là??)
 
Et là surprise!!! il y en a quand même un pour oser perpétuer sa connerie, et il me balance une xantia RR.
 
Je vois que je trollage est contagieux pour les possesseurs de xantia sur ce topic.
Un troll c'était déjà pénible, mais si en plus ils se reproduisent...                        
 
Je n'ai qu'un mot à dire bravo  

et si je prends une grosse skyline ?

je rapelle que le débat a commencer de la facon suivante "la c2 vts est une sportive"... ce qui bien sur est faux... (pour certaines personne du moins)

 
Incroyable mais vrai  
 

 
Pour les possesseurs de superbes xantias...

et la c2 vts elle vaut quoi ? de la bouse de vache ?

plus sérieusement certaines personne se contenteront du peu des 125cv et d'autres non, je crois que personne ne sera jamais d'accord sur ce point de vue.Certaines personne se dise que la sportivité dépent avant tout de la puissance( mais aussi du chassis et tout et tout, et de toute facon le meilleur des chassis ne fera pas d'un ptit moteur une sportive) et d'autre se conteteront de peu...

Hitman 31131 tu es vraiment un bon
 
Ta Xantia déja il faut la voir pour le croire, le top du top de la Jacky Moumoute même JC Convenant n'a pas fait si fort : Jantes de merde, Sono plein de fil apparents posé a l'arrache entre 2 Kro, lumieres noroto, housse rouge petant a pleurer de honter bravo    (Et je passe sur le regulateur ou je ne sais pas quoi posé comme un ours avec le plastique coupé avec les dents )
 
En plus je suis bien placé pour connaitre la Xantia j'ai eu une 1.8i 103cv pendant 3 ans (Excellente voiture mais pas sportive pour 2 ronds, sous virage hallucinant! Je ne compte pas le nombre de tout droit que j'ai fait dans les rond point avec.)

Ah mais +1 quoi, c'est clair, il est borné dans la connerie !

allez soit pas jaloux de ma xantia a la JCC

sinon pour ton info le régulateur je l'ai posé moi meme, j'ai un peu galéré d'ou  le plastique posé avec mes dents d'ours

sinon pour les jantes de merde je voulais juste de jolies jante (400€ les 4 !!!) pour pas trop cher, jsuis pas le genre a dépensé tout ma thune dans ma bagnole (pour ca aussi les house rouge a 2 balles que j'ai jeté)

parce que il y en a qui vivent dans leur voiture, d'autre pas, c'est un choix de vie que de dépenser 15000€ dans une voiture, moi je préfere les garder pour autre chose

ps : j'ai acheté la 2.1TD pour 2700€ et elle fera bien plus de kilometre que nimporte quelle C2 vts "sportive" et ce qui compte pour moi

Tu détiens bien sûr la vérité pour tout le monde...
 
Pour moi, une Suzuki Cappuccino est une sportive grâce à son moteur de moto qui monte haut dans les tours, sa transmission courte, sa transmission aux roues arrières, son châssis aux petits oignons, sa position de conduite allongée et au ras du sol, la sonorité enivrante de son 3 cylindres ; et bien même qu'elle fasse seulement 64 chevaux, elle délivre bien plus de sensations sportives que bien d'autres voitures plus puissantes et plus rapides  
 
Commences-tu enfin à faire la différence entre sportivité et rapidité ? Qu'il existe autant de définitions de la sportivité que de conducteurs ?

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Et le plaisir bordel ?