Reprise du message précédent :

ou puissance

 
2.5 sec sur un 1000m DA, avec ces vitesses de passage, ça fait environ 100m d'écart, c'est enorme
 
Et puis, tout est une question de compromis. Tu achètes une caisse suivant tes moyens, ton usage, ton attirance personelle pour ce modèle et le coût d'utilisation.
 
La C2 VTS est parfait pour celui qui recherche une petite voiture qui avoine, pas trop cher, avec pas trop de chevaux fiscaux. Moi j'ai une fiesta ST de 150 ch avec un excellent chassis egalement, mais il est clair qui si j'avais les moyens je prendrais une ferrouze ou une lambo. Seulement voilà, tout est histoire de compromis. Et tout le monde ne veut pas rouler dans de vieux tas de merde sans aucun confort. Pour le prix de ma fiesta neuve, j'aurais me payer une 309 turbo16, une vielle alfa V6 et une vielle integra mais ce n'est pas ce je recherchais.
 
La C2 a un bon chassis, un moteur vivant et expressif même si il lui manque quelques chevaux au regard de la qualité du chassis (c'est pareil pour ma fiesta ST), et surtout ce n'est pas un mazout (ça y fait déjà beaucoup ). Le prix est très correct, l'assurance aussi. C'est donc une parfaite petite sportive pour celui qui ne veux pas un truc radical qui coûte les yeux de la tête.

---------------
Gpliste convaincu
Encore un an sans faire de connerie et je récupère mes 12 points

 
Tu te prends pour qui toi?? Tu crois que tu m'instruis là??? Quand on roule avec une xantia diesel de 110ch et qu'on croit posséder l'arme absolue, on évite de se ridiculiser en faisant des études comparatives aux conclusions aussi nulles que son auteur...
 
Tu es peut être instruit mon jeune ami (et encore la culture c'est comme la confiture, moins on en a, plus on l'étale ). Mais tu es la preuve vivante que instruit est très loin de signifier intelligent ou malin.   Tu as encore beucoup à apprendre jeune padawan.  
 
Allez je file j'ai enfin reçu un contact d'un mec qui accepte mon a4 + 15000 euros de ma part, contre sa xantia 2.1 td, faut surtout pas que je rate une telle occasion

Mdr hitman, tu t'enfonces de plus en plus sans t'en rendre compte !! Le pire c'est que tu crois que tu as raison et tu en es fier !!
 
 
Mon cousin a une C2 VTS, je suis monté avec lui en passager et elle pousse bien mais surtout elle a super bon chassis j'ai été étonné, rond point a presque 80km/h elle bronche pas !
Je doute trés fort que ta xantia puisse prendre ce meme rond point a cette meme vitesse, dit pas que les suspension hydrauliques c'est pas sportif, c'est des suspensions qui ont été dévellopées pour le CONFORT, sinon tu verrais les modeles VTS et sportifs equipé de ces suspat...
 
Moi j'ai une polo TDI de 150cv et 316Nm (rappel tu as 110cv et 255Nm), elle pèse 1130kg, soit un RPP théorique de 7.53, la C2 a un RPP de 8.5 et quelques, d'accord niveau puissance et accélération pure, je suis devant, mais c'est pas grâce a mon couple de camion comme tu dit mais grace a la puissance pure, car c'est la puissance qui determine l'accélération et non le couple, alors arrete de dire que grace a ton couple de camion tu compense le manque de puissance...
 
Aprés soit, je l'ai doublé, mais arrive un virage, malgres un châssis sport d'origine, je crois que j'aurais beaucoup de mal a le suivre dans les enchainements de virolos, c'est ca aussi la sportivité, savoir enchainer des virages a des vitesses rapides aux limites de la voiture, et ca, ma polo ne le fait pas aussi bien qu'une vrai sportive, j'imagine ta xantia dans cette épreuve...
 
Concernant le couple maintenant, tu remarqueras que les voitures sportives on comme caractéristique d'avoir de la puissance et très peu de couple, et ce, pour afin de pouvoir profiter pleinement de la puissance, sans les inconvenients du couple (reprise en 2nd et pnuex qui burnent par exemple). L'exemple le plus parlant sont les moto hyper sport, un couple ridicule mais de la puissance trés haut perché, c'est ca la définition de la sportivité (meme si l'avenement du turbo est la).
 
Enfin pour finir, 2.5secondes ou même 3 secondes sur un KM D.A c'est tout simplement ÉNORME, imagine un peu 3 secondes, en F1 quand les pilotes se suivent il ont meme pas une secondes d'écart et pourtant il ont l'air d'etre assez distant, bref, a mediter...

Ouaha la xantia ^^  
 
 
 
Avec tout ca, maintenant, je n'arrete pas d'imaginer une xantia 2.1 turbo mazout a 80 dans un rond point   .
Rien que d'y penser, c'est enorme ^^
 
 
 

---------------
OLIVIER !!! OH !  Tu vas m'niquer les batteries!

Bon ça va, arrêtez. Vous l'avez vexé, il reviendra plus maintenant, c'est malin
 
Au fait ! Je viens de regarder sur Zeperfs et même la xantia 2.0 16V de 150 ch n'arrive pas à suivre la C2 en ligne droite. alors j'imagines même pas la version fioul sur petites routes sinueuses

---------------
Gpliste convaincu
Encore un an sans faire de connerie et je récupère mes 12 points

Il va peut être revenir   , c'est vrai que c'est un bon troll comme on en fait plus.

hitman313131 roi des talibans xantia
 

 

 
vous oubliez un détail monsieur "3s aux 1000m c'est rien"    
 

 
http://images.google.fr/imgres?img [...] N%26um%3D1
 
 

 
http://images.google.fr/imgres?img [...] N%26um%3D1
 
la xantia est une boîte de conserve dangereuse et difforme, que la C2 supplante sur tous les points  

---------------
Faîtes ce que je dis, pas ce que je faîs
 
Two Stroke forever ......................

 
+1    

il est où le troll

Ceci dit, je cracherais pas sur une Activa V6

---------------
Et le plaisir bordel ?

Et en plus d'être un troll c'est un jacky, visez moi ces jantes et cet intérieur, je me marre...
http://www.forum-auto.com/marques/ [...] et6062.htm

le syndrome jean claude convenant
 
(je parle du personnage, pas du membre FA )

Il vas bientot tomber dans la section violette si c'est pas deja fait !

ca fait du bien de se dire qu'une C2 vts est une voiture sportive, ca fait du bien de rever

quand a moi j'ai pas dit que la xantia était une sportive, mais qu'elle égalais de pas tres loin la C2 vts , tout comme la 309 et la bix jsé pukoa (par contre le gugus qui a dit que les xantia sont mauvaise dans les virages sa se voit qu'il en a jamais conduite )

==> quand t'aura poser ton c** dans une vrai sportive on reparlera, et la je te parle pas des nouvelles ptite gti pour kéké boutoneux ou autre vrai fausse sportive aussi appelé vts

en gros la c2 vts est encore moin bien que la saxo vts finalement (qui déja n'était pas sportive a mes yeux)
 
Vitesse maxi de  202 km/h quasiment comparable à la Saxo
 
Si le SCx de 0,64 (O,60 pour la Saxo moins haute et moins large) permet une vitesse maxi de  202 km/h quasiment comparable à la Saxo, les accélérations régressent de quelques gros dixièmes. Soit 8,7 secondes pour le 0 à 100 km/h, 16,5 sur le 400 mètres départ arrêtéet 30,2 sec. aux 1000 D.A. mesurés alors que le constructeur avance 8,3/16,1/29,8 sec. sur ces trois exercices.
 
Citroën C2 VTS : Véritablement Très Sportive ?La Saxo VTS 1.6 1.6i 16V chronométrée par mes soins à l'été1996 affichait 204 km/h, les 400 et 1000 m DA en 15,8 et 29,6 secondes
 
 
sources  
http://www.caradisiac.com/php/essa [...] 2_vts4.php

c'est quoi pour toi une sportive

audi tt, ou une bonne bmw, les francais ne font plus des sportive aujourdhui digne de ce nom ou digne de vrais sportive qu'ils faisaient avant (je pense au BX160 (0 a 100 en 7.9, 400 mètres DA :15.6, 1000 mètres DA :28.8) ou encore au 205GTI (0 à 100 km/h :7.8 400 mètres DA :15.8, 1000 mètres DA :29.2), avec l'avancée technologique, on est meme plus capable de faire aussi bien (la C2 a de moin bonne perf que la saxo vts )

c'est hyper vague ce que tu cites comme exemple
 
une TT première du nom, n'a rien de sportif
 
une Bm, hors m3 ou m5, c'est juste un tapis roulant pour aligner les kms sur autoroutes mais certainement pas de la sportive

relit j'ai fait un édit

Faudrait déjà comparer ce qui est comparable !! Entre une C2 et une Audi TT il y a une grande différence de puissance et surtout de prix !!

audi tt premiere du nom
 
Puissance : 150 chevaux à 5700 tr/min
0 à 100 km/h : 9.1
400 mètres DA : 16.9
1000 mètres DA : 30.5
 
si la tt premiere du nom n'a rien de "sportif" la c2 aussi alors

 
j'ai parler aussi de BX 160 et de 205gti...
 
bref dernier message de toute facon la c2 vts est a mes yeux un jolie jouet, rien de plus.

faut arrêter de voir les perfs ou les chevaux pour dire qu'une caisse est sportive  
 
mon beau père roule en clk 320 de 220 bourrins, c'est tout sauf sportif! idem pour mon pote en audi a6 2.7 bi turbo 230 bourrins! pourtant les chronos sont bien meilleurs que ta TT!

 
C'est vrai que t'as l'air d'avoir de l'expérience toi    et vu les commentaires que tu postes, t'as pas du tout l'air d'un vilain boutonneux    
Pauvre petit trou du c...  pour ta gouverne j'ai 3 vehicules dans lesquels je pose mon c.. toutes les semaines, une a4 (pas sportive mais bien plus performante que ta poubelle), une 206 (là par contre sportive, encore bien plus performante que ta jackymobile) et une moto (je ne compare même pas).
Donc pour ce qui est de véhicules sportifs (sans compter les inombrables dont j'ai eu le plaisir de prendre le volant), c'est pas un troll dans ton genre qui va me faire la leçon  du haut de ses 110 ch diesel et sa xantia de jacky.
Donc toi pose ton c.. dans une vraie sportive et on reparlera (et encore faut que j'en aie envie)
 
  Sur ce, tu peux gentiment aller te faire entroudballer!!!

Xantia + Diesel c'est le sport auto ultime  

 
Je suppose que tu parles de moi
 
Dans ce cas, tu te gourre completement. J'ai déjà conduis regulièrement la xantia d'un collègue. La version poussive de 90 ch. Et j'ai pas dit que ça tournait pas. J'ai dit que ça tournait nettement moins bien qu'une C2 VTS, nuance
 
Pour en revenir à la sportivité, ce n'est pas une valeur absolue. Une caisse n'est pas sportive ou non. Il y a plusieurs degrès de sportivité. Par exemple, une xantia 2.1 TD c'est le degré 0
 
Pour la moi, la definition d'une sportive c'est :
 
- Des perfs supérieurs à la moyenne des autos de mr tout le monde (même legerement). Sur ce point là, pas de problème, la C2 VTS bouffe n'importe quel 308 HDI, Scenic DCI, golf TDI
- Une ligne sportive (jantes, bas de caisse, becquet) sans evidemment sombrer dans le jackysme
- Un chassis dimensionné à la hauteur des perfs du moteur. Sur ce point là, pas problème non plus, le chassis de la C2 pourrait même encaisser une plus grosse puissance.
- Si possible une boite de vitesse avec des rapports courts et un levier de vitesse avec debattement court pour que le changement de rapport soit plus rapide
- Un moteur qui prend des tours. Une puissance max developpé au minimum a 6000 trs. Pour les moteurs turbos, même si il developpe leur puissance plus tôt, si ils ne s'effondre pas passé 6000 trs c'est parfait.
- Une sonorité particulière qui fait qu'on prend plaisir à monter dans les tours et entendre le moulin chanté (pour les V6 par exemple) ou pour les 4 cylindres, un echappement bien travaillé qui laisse entendre un beau bruit rauque et metallique.
 
Si pour toi, la sportivité c'est la vitesse max et d'appuyer comme un sourd sur l'accèlerateur sur autoroute alors je peux comprendre que tu n'aimes pas la C2 VTS.

---------------
Gpliste convaincu
Encore un an sans faire de connerie et je récupère mes 12 points

 
Et elle vieillit très bien niveau design. Rappelons que la C2 a été commercialisée il y a 6 ans. ça ne date pas de Mathusalem non plus, mais il faut rappeler que la durée moyenne de commercialisation d'une auto est d'environ 7 ans...
 

 
+1
 

 
Je suis d'accord avec toi sur le fait que la C2 est plus lourde, moins vive, moins radicale qu'une 205 GTi, mais la C2 offre tout de même un bon compromis perfs-plaisir, tout en étant beaucoup plus sûre qu'une 205 ou une Super 5 GTT. Essaye de prendre un rond-point à 80 avec une 205: je ne donne pas cher de ta peau...
 
Je suis le premier défenseur de la 205 GTi, qui est une voiture mythique et inimitable, mais force est de constater que la C2 VTS est une bonne petite voiture au goût du jour même si elle n'est pas aussi charismatique. Elle avance plutôt bien, elle est dotée d'un bon châssis et elle plus polyvalente et mieux équipée qu'une citadine sportive d'il y a 20 ans.
 
Par ailleurs, la corrélation que tu établis entre puissance ou vitesse max et sportivité ne tient pas la route: dire qu'une TT ou "une bonne béhème" arrache, je suis d'accord, mais ce n'est pas pour autant que ça en fait des sportives.  
 
Ne viens pas nous dire qu'une "bonne Golf TDi" c'est sportif parce que là tu nous ferais la totale  

bonne golf tédéhi je plaisante bref

ceci dit j'aime bien la C2 vts bien qu'elle ne soit pas assez "sportive" a mon gout comme dit plus haut un 140cv aurait été génial

c'est marrant comme tu retournes ta veste...

je retourne pas ma veste loin de la, j'ai dit "la c2 vts n'est pas assez sportive" car elle a des perfs inférieure a des voitures plus vieille (205gti...) avec un 140cv saurait été une vrai sportive! mais la ca "tombe presque" dans la banalité !

y'a encore 1 ou 2 pages tu nous faisais comprendre que la c2 était une sombre merde et que ta xantia TD était meilleure...

j'ai jamais dit qu' ma xantia 2.1TD était une sportive j'ai juste dit que effectivement 3s de décalage entre ma voiture a la C2 était rididule au vue des rapport poids puissance des deux modele
apres le chassis ne fait pas tout, si le mec conduit comme une tanche la chassis rattrapera pas !
bref on va pas y revenir, ta ka lire plus haut !

==> définit moi une voiture sportive alors, mise a par "la ligne" et le chassis ...
tu peux avoir un super chassis, ou une ligne sportive, mais si ta pas le moteur qui va avec ce n'est qu'un jouet!

allez dernier ptit exemple et apres jme casse
C2 1000kg 125cv
vitesse maximum  199  à 6838 tr/min
rapport poids puissance : 8
0 à 100 km/h  9"3  
400 mètres DA : 17.7
1000 mètres DA  30"7  171 km/h  
--------------------------------------------
309 SX 1.9 (1990-1993)
Vitesse maxi : 180  - 105CV 950kg
rapport poids puissance :8.90
0 à 100 km/h : 9.4
400 mètres DA : 16.7
1000 mètres DA : 31.2
--------------------------------

cette voiture a des perfs "similaire" en terme d'accélération vitesse, toussa, et pourtant c'est pas du tout une sportive.(non non c'est une SX, pas une gti) donc cette voiture n'étant pas sportive et la C2 VTS ayant les meme perf tu te base sur le simple fait qu'une sportive a juste un chassis sport (la 309 fait meme mieux sur le 400m DA), donc c'est bien ce que je pensais des voiture "sport" avec des perfs comme celle la on en trouve a tire-larigot

voila pour mettre fin au débat stérile et je maintien que le 140cv aurait fait de la C2 vts une véritable sportive (ouais au moins elle aurait fait bcp mieux qu'une vieille 309 basique)

et pour ceux qui le croiraient encore, non ma xantia n'a rien de sportive et je suis tres content qu'elle le soit, elle a assez de puissance pour qu'on puisse me retirer le permis sur autoroute

pour ceux qui voudraient croire que la& 309 1.9 est sportive la voila :

ptete que si je cole VTS au cul de ma xantia ca feraient plus "sport"