Reprise du message précédent :
Merci t'es sympa.
Ben quelques personnes sur l'autre forum où je suis en ont mis et ça marche bien, +18ch et environ 28 Nm de plus.
Je sais très bien que ça serais très bien sur un turbo,je suis pas un dieu en mécanique mais j'ai des bases et je connais pas grand chose en mécanique mais en automobile si.
J'hésite longuement dessus mais certaines personnes en ont mis et ça marche.Faut essayer et si ça marche je me fait rembourser c'est tout.
a+

Excuses moi d'avoir été bref, mais les fabricants de boitier se moquent du monde en annonçant +18 sur un atmosphérique. 8 ch à mon avis c'est déja beaucoup.

A part le boitier et la reprog y'a rien d'autre en ce qui concerne l'electronique.
Sinon c'est piston,aac et tt le bordel.
ou tout simplement un moteur de S1600

Bonjour,
 
Je ne suis pas connaisseur en mécanique auto... Cependant, je souhaiterais booster le moteur de ma C2.
 
Questions:
- Est-ce que la reprogrammation ou le boîtier (même sur un moteur atmo?) sont susceptibles d'apporter un gain de puissance significatif?
- Quel est l'ordre de grandeur du prix à prévoir?
- Est-ce que l'opération présente des risques pour le moteur?
- Est-ce que l'opération est légale? (compatibilité avec le contrat d'assurance, etc...) Dans la négative, je passe mon chemin en 5ème vitesse!
 
Merci!
cordialement

Quand tu modifie ton moteur rien n'est légal.
Les prix pour un boitier vont de 350 a 480 euros pour une VTS.

OK Merci!
 
@ +

 
 
seul pb faut pas avoir honte pour rouler sur une renault...

 
Rouler SUR une Renault?

V'la les talibans.....
Une citroen ou une peugeot ou une renault c'est la meme chose!
J'ai eu les 3 marques et autants de problemes.

Exact pas une marque mieux qu'une autre, vive les temps modernes et leurs problèmes  

Bonjour à tous,
effectivement, le C2 VTS est une voiture très sympa, avec un chassis de "kart".
Le point milieu est un peu flou, le moteur mériterait au moins 25ch de plus, car le chassis peut encaisser!
Sinon, super petite auto, économique pour une "sportive"
 
 
N'hésitez pas à me contacter pour plus de détails!
Cdt,

 
J'en suis à 12 voitures, avec 9 marques differentes (voir mes differentes caisses) et les seules à se demarquer vraiment au niveau fiabilité c'est les japonaises, mais elles ont d'autres defauts (revente tres difficile, mauvaise image, etc....)

ayant eu des renault et des citron, au niveau fiablilité c'est kiff kiff
 
après ce n'est qu'une histoire d'image que l'on se fait du véhicule

Elles sont toutes pareil niveau fiabilité.
Faut avoir la chance de tomber sur une bonne série et inversement.

exact denskyline !
 
j'ai eu une saxo VTS pendant 4 ans et zéro problème plus tard je me suis acheté une 106 XSI et que des merdes en trois mois !
 
après on peut dire ce que l'on veux mais c'est la meme mécanique !

Pour répondre a se sujet,
oui la C2 vts est vraiment une bonne voiture.
-Avantage : petite, beau look ( l'ideal est la serie limitée " by loeb" ), moteur tres correct, et tres bonne tenue de route.
-Inconvénient : Il manque environ 30 chevaux supplementaires pour vraiment avoir le top d'acceleration, et pour allonger la vitesse max.
Personellement, j'ai fait la course sur l'autoroute avec des motards a environ 200km/h et pour une petite citadine elle a rien a se reprocher.

beh vos C2 vts c zéro car un ami a moi en corse (moi aussi je suis de la bas) l'a acheter et je le pousse carrement avc ma ptite fiat panda 1.4l 16v 100hp tandis que la C2 a un 1.6l 16v vts 125ch et pr un poid a peu pres pareil donc bon ya un soucis la

dit a ton ami d'enlever le frein a main

lol avec ta fiat panda

Mon oncle en a une depuis trois as vers la.
En conso moyenne il tourne a 7 litres 8 litres en se faisant plaisir.
J'ai eut l'occasion de l'essayer mais pas non plus en arsouille extréme et c'est vrai que bon ca traine un peu mais quand on srt comme moi d'un 1.4 ou autres ca avance correctement quand méme, dans un bruit super sympa.
Seule chose que je supporte pas c'est ce compte tours moche, j'aime les cadrans avec l'aiguuille qui penche vers la droite mai, pas une modeste barre rouge mais bon ...
Trés jolie bagnole en tous cas mais vraiment trop petite pour moi.

j'ai eu l'occasion de l'essayer,c'est vrai que le chassis est impressionnant,mais j'ai trouvé le moteur decevant,tout comme l'aspect austère de l'interieur,un peu dommage,car exterieurement...

 
Je ne pense pas qu'il raconte des conneries. ça ne m'étonnerait pas que la Panda Sport accroche la C2, du moins sur les premiers rapports (3 dixièmes d'écart pour le 0-100 seulement).
 
Par contre, après 110-120 la Citroën doit largement prendre les devants.
 
Quant aux reprises en 4ème et 5ème des 2 autos, elles sont quasiment similaires sur le papier.
 
http://www.zeperfs.com/match1240-1912.htm

Votre voiture consomme combien en instantané sur le plat à 130( 5eme à 4500t/min)?

Bonjour,
Il s'agit bien des DEUX sieges arrieres qui sont rabattables?Je voudrais en être sûr afin de pouvoir placer une petite tondeuse.Merci a ceux qui savent.

Oui oui ce sont bien deux sièges indépendants coulissants et rabattables sauf sur les C2 bas de gamme où c'est un banquette

Par contre attention  
Si tu es grand et que tu recules beaucoup le siège (comme moi je le faisais) tu n'arrives pas à replier le siège arrière en entier.
 
Pour cela il faut d'abord avancer le siège avant, puis rabattre (et soulever) le siège arrière et alors reculer le siège avant au maxi de ce que tu peux.  
Mais comme il sera gêné par le siège arrière tu ne pourras pas trop le reculer
Tu ne seras pas forcément à l'aise comme dans ta position de conduite initiale.
 
Pour des petits déplacement ça va, mais pour partir en vacance les sièges rabattus et le coffre plein, c'est bof
 

Si tu part a deux tu démonte la banquette arriére carément, ca vire du poids et ca libére de la place aussi !!!

bonjour a tous, bas je viens d'en essayer une cette aprem, j'avait beaucoup d'apréhension, mais je suis conquis, je vais l'acheter dés que j'ai mon prêt ^^, je ferai un topic pour discuter avec vous de cette superbe voiture voila.

Bonsoir, dites moi savais vous combien il y a et la puissance des enceintes d'origine dans une c2 VTS, merci du renseignement j'ai lu je sais plus ou qu'il y en aurais 6.
 
Merci.

Oui je trouve qu'il y a assez de puissance,mais c'est perso car j'aime pas les sonos.
Il y a six haut parleur c'est exact.
A l'arriere il y en a deux en 130mm,a l'avant sur les portieres en 165mm et deux tweeters sur le tableau de bord

---------------
www.C2C4frenchclub.com ==>Pour les C2 et C4

bonsoir, niveau performance je te conseille une suzuki swift sport, certain diront le contraire mais sur route sinueuse la c2 est derrière, pas a 200m mais derrière tout de même, la tenue de route sur ma SSS est exceptionnel et le moteur rageur passé 4000 tour, mais la c2 reste une bonne voiture, j'aimerais bien en avoir une dans les mains pour voir ce que ça peut donner

Salut, je sui en possession d'une C2 VTR 1,4l 75, j'adore cette voiture, rien ke pour une VTR, jtrouve kel tien bien la route, elle est sympa pour une premiere voiture, mais a la longue, on sen kil mank kelke choz, c pour sa ke je veu prendre la vts, je sui monté dans cel de mon camarade, j'aime bien, je sen la différence, nivo tenue de route, encor plus élevé ke la vtr, ds les mornes, c bcp mieu ke la vtr, je galere avec ma vtr ds un morne, dc voila, eske sa vau le cou d'acheté la VTS?

ben c'est sur que 50 ch de différence ça doit se sentir, après pourquoi spécialement une c2? bon d'accord je fais ma pub à suzuki mais bon regarde les essais et fait ton choix.......

 
Essaye une VTS histoire de te faire une idée. Perso j'en ai essayé une début 2008 et je suis sorti de l'essai avec un sentiment plutôt mitigé.
 
La voiture a un look craquant, sa tenue de route est bonne mais j'ai été un peu déçu au niveau du rendement moteur, celui-ci étant assez creux à bas-régime (la voiture affichait 3000km au compteur, elle n'était pas encore au top de sa forme). Un essai plus long avec une voiture déjà "rôdée" m'aurait peut-être fait changer d'avis.

ben en fait, je suis deja monté dans deux vts bien rodée, dans l'une je sens la difference par rapport a la mienne, et dans l'autre, je sens encore plus car elle est équipée d'un collecteur, et sa dégage, donc voila

 
Ok ben à toi de voir...
 
En occasion on peut trouver de belles affaires. L'autre jour je suis allé voir 2 VTS vendues par un pro (années 2006 et 2007 avec seulement 15.000km au compteur): elles étaient à 10.000 et 11.000€ avec garantie de 3 ans. Quand on voit qu'en neuf ça tourne entre 16.000 et 17.000€...
 
Sinon dans les petites annonces de particuliers on peut en trouver à 8.000€. Je n'ai pas regardé dans le détail mais on peut faire une affaire là-aussi.