Reprise du message précédent :
salut a tousj adore ce forum vous avez des photos de la phase 3 vts ?

 
 
Salut, voilà à quoi ressemble la C2 restylée qui va être commercialisée dans les jours qui viennent (si c'est pas déjà fait):
 
T'as plus qu'à faire des totoshop en mettant des jantes Suzuka (cf dernière photo) et t'auras un aperçu de ce que ça peut donner.
 
A priori le changement n'est pas flagrant. Je trouve le lifting léger mais intéressant.
 
 

 
 
Et d'après les rumeurs d'un autre forum, il faudrait croire que les selleries bi-tons ne seront plus disponibles sur les VTR et VTS.  

en tout cas elle est supra moche ...

C'est clair que les horribles pustules en plastique qui dépassent c'est très, très moche.
 
Mais je pense qu'il ont été obligé d'ajouter ces protections à l'extérieur, car il a fallut agrandir le compartiment moteur pour y loger le 1.6HDi. Et donc certainement supprimer des choses... qui du coup se retrouvent dehors
 
Enfin c'est ce que j'en pense.

 
 
 
Les caches autour des AB rappellent un peu le design de la TRS...manque juste l'espèce de cerclage façon alu chez la Citroën.

Avis perso je prefere largement ma VTS phase 1

Magnifiques la TRS en rouge et ses jantes gris antracite  

Bonjour à tous,je suis tres interessé pour troquer ma yaris ts contre une C2 vts de 2004, j'aurais voulu savoir quel est l'entretien à prevoir sur une voiture de cet age?
La distri doit se changer à combien et combien ça coute environ?
Quels sont les points noirs de cette caisse?
Les points à verifier lors de l'achat....
merci de vos reponse

Une vidange/revision tout les 30 000kms,qd a la distri je ne sais pas la mienne a un peu + de 47 000kms mais jamais eu de problemes depuis que je l'ai ( presque 3ans ) verifier bien l'etat des pneumatiques sinon une de 2004 ne devrais pas avoir trop souffert a moins d'etre un vrai fou !!! sinon points noirs : reservoir tt p'tit,confort bout de bois...mais le plaisir de rouler dans un ti karting

 
Une distri à une durée de vie en kilometres mais aussi en temps (sur mes ex clio rs c'etait 120 000km ou 5 ans), je serais toi je me renseignerai car si ça casse c'est un moteur à changer la plupart du temps et vu le prix d'un moteur...

up!!!

J'essairai de me renseigner et je te dirais niyi

Merci, et puis c'est toujours bon à savoir pour tout le monde ici.
 
Par contre je sens que je vais ramer pour vendre ma yaris ts, pas  un seul appel en 2 semaines et je la vends pas chere du tout, si ça continue je vais devoir la garder...
C'est bizarre la loi du marché, ça consomme presque rien (6,4l/100), ça pese pas grand chose, c'est amusant à conduire, ça coute pas chere du tout en entretien ou assurance (je suis à moins de 250 euros à l'année) et personne n'en veut???
C'est aussi galere à vendre une C2 vts?

Moi j'aime bien la TS.Je regardé un peu les TS avant de prendre ma VTS.
Non je pense que ça se vend bien les C2 mais elle consomme un peu la petite.

Ouai ba va fallloir attendre car la yaris ne part pas, à part un appel ou on m'a demandé de baisser le prix à 1200 euros, finalement je pense la garder car apres tout elle roule tres bien et n'a aucun probleme.
C'est dommage mais je ne pense pas avoir une C2 vts dans mon garage avant encore longtemps vu qu'une yaris ts est invendable à l'heure actuelle.

niyi sur une vts la distri est a faire a 100 000 kms ou 5 ans.
Voila...
Dommage qu'elle parte pas la TS.

un bon chassis certes, mais des performances médiocres et un signe VTS usurpé. Ne pas passer sous les 30 s au 1000M DA c'est vraiment pas terrible

 
Merci pour l'info!
Donc les premiers modeles vont pas tarder à devoir y passer.
Une autre question, je revends ma yaris ts par plaisir de changer, mais aussi car je roule pas mal (environ 30 000kms/an) et je trouve la yaris un peu trop bruyante à partir de 120km/h, comment juge tu l'insonorisation de la C2 passé 110/120?
J'hesite beaucoup pour faire mon choix, le pire c'est que c'est pas facile de trouver une vts en essai chez citroen...

 
Les Swift et TRS ne font pas franchement mieux pour le 1000m DA (on est à 29.9 sec d'après les premiers chiffres pour la TRS, et la SSS a été mesurée entre 29.7 et 31s). C'est pas la gloire non plus.
 
Perso j'ai trouvé la C2 VTS plaisante à conduire, et je trouve qu'elle est toujours dans le coup au niveau design, malgré les 5 ans d'existence de la C2. En revanche j'ai trouvé que le moteur était un peu trop creux en-dessous des 3.500tr/mn. Paraît-il qu'on s'éclate beaucoup plus dans une SSS d'après ceux qui ont pu les comparer, mais pour essayer la Swift en concession,  

 
J'ai trouvé qu'aux alentours des 110km/h ça devenait bruyant mais c'était encore supportable. A 140-150 par contre ça fait pas mal de bruit. Mais il y a pire.
 
Vers Lyon j'ai pu en essayer une. T'es d'où?

Le probleme c'est qu'on a pas tous les memes references en matiere de bruit, ça depend beaucoup du moment ou de l'humeur...
 
Faut à tout prix que j'en essaye une pour me faire ma propre idée, mais je suis tres loin de Lyon, je suis de region parisienne. Je vais faire un tour sur le site de citron pour voir si il y en a en essai dans mon coin.

 
A titre de comparaison je dirais que c'est un peu moins bruyant que la 206 1.4 de mon père à 110. Idem à 150. Pour faire souvent des trajets de 200-300km d'autoroute ça devrait le faire, mais 1000 bornes avec un moulin comme celui de la VTS ça doit être un crevant, surtout si on roule tout le long à plus de 130. Après si t'es habitué à faire de l'autoroute avec des citadines ça devrait passer, au pire tu mets un peu de musique et c'est bon.

Donc en gros ça doit pas etre si bruyant que ça.
 
A vrai dire je ne fais presque jamais de longs trajets d'autoroute, mais je fais 150 bornes par jour pour aller au taf, alors pour y aller le bruit me gene pas, mais pour en revenir ça me saoule vite.
La boite doit etre tres courte sur cette caisse, à combien tourne le moteur à 130? (avec la yaris ça doit etre un peu plus de 4000 tours de memoire)

Je te dirais avec et sans la clim.
Mais elle doit etre vers 3500-4000tr/min.
Je te precise ça demain...

T'es loin du compte Denskyline, j'ai eu 2 VTS, environs 4500 tours à 130. Et ouais!!!

Je sens que je vais garder ma yaris finalement, de toutes façons j'ai toujours pas un seul appel donc par la force des choses je la garde!

+1 fightstorm j'avais jamais fait attention c'est tout.

T'inquiète Denskyline, pas de soucis.

Salut a tous, j'ai possedé une c2 vts et l'ai revendue au bout de 3 mois, elle m'a deçu terriblement.
Rassurez moi, on parle bien de la meme voiture ??  Cette "sportive" qui n'a rien en dessous de 4000 tr/mn et qui a une zone rouge s'allumant vers 180 km/h a 6000 tr/mn ??
Je n'ai jamais vu ca, on est tout le temps a fond pour avoir un semblant de sensations.
Avant cela, j'ai eu une saxo vts 100ch, et ca, c'est de la caisse, rien a voir avec cette pseudo sportive qui n'en a meme pas l'aspet exterieur !
Quand on croise une saxo, on sait d'un seul coup d'oeuil si il s'agit d'une vts ou non, alors que pour la c2 ... meme la version de base a quasiment la meme allure ...  bravo les designers ...
Et ne parlons pas de l'autonomie .... je sais tres bien que ce n'est pas le but 1er d'une sportive de parcourir 1000 bornes avec un plein, mais la franchement, je ne sais pas pour vous, mais moi, a 400 km il fallait que je fonce a la station, et sans taper dedans en +, contrairement a mon ancienne saxo, qui meme avec des pointes a 200 compteur, me permettait de faire au moins 600 km sans problemes !
Alors que c'est un beau gachi, car effectivement elle a un chassis du tonerre, un vrai kart, mais le reste .... fait pitié.
A son volant, meme a 110 km/h, on se dit "oups j'ai oublié de passer la 5è ...  a ben non j'y suis deja ..." j'avais tjs l'impression de pousser le moteur dans ses limites pour simplement rouler dans la circulation.
A la limite quand on fait une boite super courte comme ca, on met au moins 6 vitesses, la ca se fout du monde, pauvre moteur, je ne donne pas cher de sa longevité, surtour ceux qui font quand meme beaucoup d'autoroute ( ben sisi messieurs de citroen, les gens roulent avec aussi sur l'autoroute, pas que sur circuit).
 
Bon enfin pour resumé, ca aurait pu faire une super caisse, mais on dirait que citroen a fait une "sportive" a la va vite juste pour rajouter ca a son catalogue, on dirait qu'ils ont oublié le succès de la saxo vts qui elle, avait des rapports de boites correctes et une efficacité qui laissait bien des voitures loin derriere dans le retro.
Alors s'il vous plait, revenons a ca, et pu a des voitures aceptisées qui se veulent sportives.
 
J'ai vu que la clio rs 3 fonctionnait pareil que la c2 vts, avec des rapports de boites ultra courts, et renault a recemment revu l'etagement de la boite (6 vitesses en +...) comme quoi, ce principe la ne deplait pas qu'a moi ...
Et la ca devait etre encore + frustrant, avoir une voiture de 200 ch qui est en zone rouge a 200 km/h, moi ca me foutrait la rage ....
 
A tous ceux qui n'ont connu que la c2 vts, essayer un jour de faire un tour ou encore mieux de conduire une saxo vts 100 ou 120 ch, et la vous comprendrez mieux mon point de vue.
 
Bon voila j'ai fini, j'attends de voir si d'autres gens pensent comme moi ou alors si je suis le seul en france a avoir été decu a ce point par cette voiture.
 
Bonne route.

 
Perso je trouvais aussi qu'elle ramait méchamment à bas-régime. Bon ok, je ne m'attendais pas à un couple de camion, mais jusqu'à 3500/4000trmn j'avais l'impression de conduire une 206 1.4. Après le moteur se libère petit à petit et ça bouge plutôt pas mal jusqu'à 7000trmn. Sa surcharge pondérale fait qu'elle reste en retrait par rapport à la Saxo VTS. Inutile de dire que la C2 n'aura jamais le charisme de sa soeur aînée, même si elle est sans doute plus sûre...
 
En ce qui concerne le bruit du moteur on ne peut pas dire que ce soit un défaut à proprement parler si on considère que c'est une sportive. En revanche un 6ème rapport aurait été le bienvenu (comme sur la Panda 100HP: au moins ça fait baisser un peu la conso et ça fait du bien aux oreilles sur autoroute).
 
Au niveau du design c'est subjectif: je trouve qu'il est plutôt soft par rapport à celui de la Swift Sport ou celui de la Twingo RS qui vient d'être commercialisée, tout en restant sportif. Il n'a d'ailleurs pas pris une ride depuis la sortie de la C2 en 2003.
 
J'ai une question: quelqu'un a-t-il fait rupter une C2 VTS d'origine sur plat en 5ème?

voila mon petit bebe et rien a sirer des puristes qui dise que la c2 vts est pas top moi j'en suis pleinement satisfait voila

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moi si quelqu'un et interesser je ven mon C2 vts de couleur noir pour 9000 euros ou l'echange contre une autre voiture tte proposition etetudiable

Moi sérieux cette voiture j'en suis très content.
C'est ma premiere sportive et j'aime beaucoup être a son volant.
J'aime son look discret qui ne plais pas a tout le monde mais chacun ses gouts.
Par contre je monte pas tous les jours a 200 a l'heure alors sa vitesse de pointe je m'en tape mais je la trouve très efficace sur les routes sinueuses.
Elle est très confortable et comme l'a dit greatcommandment elle est très sûr.
Malgrès le creux a bas régimes,je ne la changerais pas du tout.
Pour remédier un peu a ça je pense lui mettre bientot un boitier additionnel ou une reprog.
 
voila pour mon avis très personnel sur cette voiture.

boitier additionnel sur une C2 VTS atmosphérique? faut vraiment rien connaitre en automobile

Merci t'es sympa.
Ben quelques personnes sur l'autre forum où je suis en ont mis et ça marche bien, +18ch et environ 28 Nm de plus.
Je sais très bien que ça serais très bien sur un turbo,je suis pas un dieu en mécanique mais j'ai des bases et je connais pas grand chose en mécanique mais en automobile si.
J'hésite longuement dessus mais certaines personnes en ont mis et ça marche.Faut essayer et si ça marche je me fait rembourser c'est tout.
a+