Bonjour à tous, J'ai un Picasso HDI 2.0 90 cv 2001,
Après les quelques euphories d'une voiture neuve .
Arrive au grand galop les déboires!!!   . Pompe de gavage, Capteur du common rail,  
Contact bloqué véhicule en marche(impossible de s'absenter???) . Enfin la toute dernière
bruit de sifflement, ma question:Turbo pas Turbo, ou prise d'air?. Pour info elle affiche 152000Kms.
Merci de votre aide et de vos conseils.
Picasso34.  
 

 
 
C'est contradictoire là ...
Sinon bah c'est les defauts connu du 2.0l HDi 90cv

OK, MAIS AU PRIX DE LA CAISSE ILS POURRAIENT FAIRE UN EFFORT,  
SUR LA FIABILITE DU MATERIEL. DEPUIS L'ECTRONIQUE ET LES SOIT DISANT CONTROLS ANTI POLUTION LE MATERIEL EST DE MOINS EN MOINS SATISFAISANT. DONC LE RESULTAT N'EST QU'UNE QUESTION DE FRIC;  
C'EST LE DIDON QUI PAYE.

C'est pas la peine de hurler (écrire en majuscules )
 
Ensuite moi personnelement, je ne comprends pas très bien ta question
 
Il y a un turbo sur ton picasso, c'est complètement normal qu'il siffle.
 
Maintenant s'il siffle anormalement, ça serait bien de le préciser

je cherche le port de diyagnostique de nouveaux berlingo

Salut à tous, toute mes excuses pour les majuscules.
mais me dire que les problèmes sont normaux sur les Picasso HDI 2.0L 90 cv.
Excuse, mais s'ils faisaient des avions comme ils font les autos nos constructeurs, il y a longtemps qu'il n'y aurait plus personne sur la planète pour discuter comme nous le faisons.
 
Pour la réponse qu'il siffle (le turbo) jusqu'a maintenant je ne l'ait jamais  
entendu, c'est le pourquoi de ma question??? Si cela est normal la prochaine sera une bonne Dacia de base, au moins j'en aurai pour mon  
argent et il me sera toujours possible de mettre les mains dedans.
Merci à vous.
Picasso34

La pompe de gavage et le capteur du common rail sont des problemes classique du 2.0l HDi 90cv
Tu peux y ajouter la poulie damper (attention à 152000km la courroie de distrib doit etre changée), une certaine fragilité à l'eau (pas de capteur de presence d'eau, filtre à gazoil à purger regulirement).
En ce qui concerne le sifflement du turbo, c'est normal. Sur mon ancienne Xsara (meme moteur), le turbo siflait aussi des 26000km.  
 
Apres avec une voiture de 152000km, faut pas s'attendre à avoir la fiabilité d'une voiture neuve .

Je surveillerais de près les futures soucis.
Courroie distribution + Pompe à eau et courroie de service, le tout fait entre 145 / 150000Kms, par anticipation.  
Merci pour les infos, et à plus tard.
Picasso34.