Bonjour,
Je suis sur le point de faire l'acquisition d'une C4 HDi92 de 2007.
Or, on vient de me dire que ce modele a un pb de turbo aux alentours de 70 000 Km car le poids de la voiture est trop important pour ce petit moteur.
 
Avez-vous eu ce type d'expérence malheureuse? Cette info est-elle fondée?
Merci

Aucun retour de personnes en C4 ou 307 doté du Hdi 92.
 
Le mien a passé les 90.000 sans aucun encombres alors que je lui en fait voire.
 
Un turbo du moment qu'il est bien traité .... ( attendre la chauffe avant de taper dedans et le laisser refroidir quelques minutes après un usage intensif ... ) il n'y aura aucun problème.
 
Beaucoup le trouve même plus nerveux que le Hdi 110 pour dire    
 
Ce petit moteur marche bien  

C'est le 1.6l HDI 110cv qui est theoriquement touché.
Surveille le niveau d'huile, et ca devrait aller.
 
De toute facon, n'importe qu'elle turbo diesel moderne peut avoir des soucis de turbo.
L'excuse du poid de la voiture par rapport à la taille du moteur est bidon
 
Apres la question que tu dois te poser est as tu reellement besoin d'un HDi?
Quel est ton kilometrage annuel et le type de route empruntée?
Parce que avec un 1.4 16v 90cv ou un 1.6l 16v 110cv essence, tu ne risque pas de probleme lié au HDi

 
 
Ca c'est clair!
J'avais essayé le 1.6l HDi 110cv avant l'achat de mon HDi 92cv, il y a tres peu de difference entre les 2 a mon gout (sauf au dela de 120-130km/h ou le 110cv reprend logiquement le dessu)

Bon, ben voila qui me rassure. J'ai bien noté le conseil d'attendre la chauffe du moteur avant de le pousser.  
 
Merci pour vos réponses ! ;-)

 
Je confirme, le HDI 90 semble plus "nerveux". C'est un turbo sans géométrie variable et pour avoir testé les 2 avant l'achat, il semble plus nerveux car il pousse de manière "plus linéraire" on dirait. Cependant si on regarde de pret, la 110 monte quand meme plus vite en vitesse, mais c'est une impression que j'ai ressenti egalement.

bonjour,j'ai acheter une C4 HDI 92 de 2005 il y a 5 mois et le moteur + turbo vient de me lacher il y en a pour 7000 euros minimum la galére

Problème de turbo sur C4 HDI 1.6 92CH de 2005 également!
Le turbo à laché à 108000 Km!
A part sa rien d'autre tout allé bien jusqu'a maintenant!

Idem, turbo mort à 80 000km, et le garage me dit qu'il faut changer le moteur (8 000 euros!!) sinon ca va revenir (il a change 4 moteur sur des C4 110cv le mois dernier).  
Merci citroen...

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Je vois pas ou est le problème    
La paranoïa te guette........finalement je me suis trompé,tu n'es pas de mauvaise foie,tu vis simplement dans un autre monde.Un monde ou les voitures ne tombent jamais en panne .le formatage a bien pris sur toi.
J'ai rencontré un de tes collègues(il s'ennuyait ferme avec ses potes)il y a une semaine.....il m'a conseillé d'attendre un bon bout de temps avant d'entreprendre un achat de C5..........

Bonsoir à tous  
J'ai depuis maintenant 2ans une C4 HDI 92 et tous se passer bien jusqu'au kilomètre 56000.
Le turbo casse et le véhicule n'étant plus sous garantie bien sûr, après plusieur mail au siège sociale et une bonne enguelade avec le concessionnaire, j'avais réussi à négocier la pièces avec le constructeur (1500 euros) + 10% de la main d'oeuvre il restait donc à ma charge 400 euros.
 
Moi qui pensais avoir acheter un véhicule fiaible!!!!
 
Mais ce n'est pas tous! Accrochez vous bien, je récupère le véhicule et 2000 KM après rebelotte, le turbo casse à nouveau et là je suis en attente de la réponse du siège (ce qui me rassure c'est que cette fois ci la pièce est sous garantie).
 
Malheureusement plus confiance en ce véhicule!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
DEUX TURBOS A MOINS DE 60 000 KM
Il y en a mare, avis à tous les intérésser
Peco

Bonjour à tous.
 
Je suis soulagée (?) de voir que je ne suis pas seule dans ce cas:
Mon véhicule: citroen C4 de 2005 HDI 92.
 
Juillet 2008 (72000km) => casse du turbo - cout 2000 euros, immobilisation du véhicule 2 semaines
 
octobre 2008 (78000 km) => re-casse du turbo - cout pris en charge par l'usine, immobilisation du véhicule 2,5 semaines
 
décembre 2008 (83000km) => re-casse du turbo. Après 3 semaines à attendre la réponse de l'usine (ben oui, c'était les vacances de fin d'année)
Je n'ai pas encore récupéré la voiture. Le moteur + accessoires + turbo sont pris en charge par l'usine, et on me demande la main d'oeuvre, soit 1700 euros.
 
Je suis tres en colere, car, la bagnole est immobilisée, je paie (comme tout le monde ou presque) un credit sur une voiture dont je n'ai pas l'usage, l'erreur vient de chez citroen, et c'est le client qui doit encore payer!
 
Je compte envoyer un courrier incendiaire au service client de chez citroen, (lettre en RAR), mais je voulais savoir si certains d'entre vous ont tenté de faire remonter l'information.
Merci de partager cet info, je pense que plus nous seront nombreux à râler, plus ce sera utile pour les utilisateurs.
 
Stéphanie
 
 

Information remontée pour ma part, lettre AR au siège, au service client, a 60 millions de consommateur ainsi qu'a auto plus!
 
De toute façon sa te coutera rien de plus de le faire.
 
Pour mon istoire elle est là : http://www.planete-citroen.com/for [...] hp?t=94486