Bonjour,
J'envisage l'achat d'une C5 II 143 CV en EXCLUSIVE noire. Je vais faire 10000 kms par an.
Quelles sont les perfs de cette auto.
Merci. Qu'en pensez vous.

Honnetement, il y aura peut de retour sur ce 2.0 essence car il ne fera pas un gros volume de ventes mais de toute façon, on achète pas une C5 pour faire des perfs mais pour tout le reste
 
Moi, je ne dis qu'une chose, fais-toi plaisir et ne reste pas bloquer sur les perfs  
 
Je t'invite aussi à rejoindre le TOPIC OFFICIEL DE LA C5² où tu pourras poser plein de questions

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Aygo 1.0i 68ch Gris Eclipse Confort 5p
C4 1.6 Hdi 92ch Gris Iceland Pack Ambiance 5p + Toit Pano
Garmin Nuvi 1390T  
Membre de la Brigade Anti-diam's => On a gagné

 
Bonjour!
Je possède depuis un mois une C5 2000 HPI (essence) de septembre 2002.
Franchement, je ne sais pas où sont les 143 chevaux!!!
Et le couple moteur (reprise), 170 nm à 2000 tr/min (192 nm à 4000 tr/min),
n'en parlons pas!!! ce véhicule est une véritable voiture pour papy!!!
Je regrette cet achat malgré le faible kilométrage (60 000 km réels)
et un prix d'achat intéressant (6700 euros) pour une version "exclusive"...
Avant, je possédais une XM 2000 TURBO essence... 145 chevaux pour 205 nm de  
2400 tr à 4000 tr/min. Ce véhicule était une véritable bombe!!! rien à voir avec
ce HPI paresseux... A DECONSEILLER!!! de plus, consommation excessive pour prestations minimum!!!
 
Bien à vous!!!  
 
eric059

bonjour
je ne suis pas daccord avec toi éric ! j ai également une c5 hpi mais de 2001 pour moi et je peu t assurer que je sent bien galopper les chevaux quand je les solicitent et la consomation est réduite quand je roule traquille ! mais peu etre que cela viens du carburant que tu utilise ! pour un meilleur rendement je ne met que du sans plomb 98 et jamais en supermarché ! essaie et tu verras la différence !

 
Bonjour!
 
Merci pour ce petit commentaire.
Le problème vient vraisemblablement du fait que ma XM TURBO essence avait un moteur relativement plus coupleux.
Avec le HPI, il faut constamment être entre 3000 et 4000 tr/min pour ressentir un peu d'énergie...
d'où une consommation supérieure par rapport à ma XM qui avait des reprises phénoménales entre 2000 et
3000 tr/min!!  
En conduite "papy" ce HPI consomme quand même 8 litres de 98 sans plomb, je trouve cela relativement excessif
car citroen annonçait une baisse de 19 % par rapport à la XM turbo essence!!!
En conduite rapide, je consomme 10/11 litres. Carburant 98 octanes de qualité... en principe!!! (TOTAL)
                   

Toujours à propos du HPI, j'ai été sidéré de constater que je ne savais pas remplacer les bougies d'allumage
moi-même!!! En effet, il faut une douille spéciale indisponible à la vente d'après mes renseignements.
De fait, j'ai du me rendre malgré moi chez un concessionnaire citroen qui ma facturé le remplacement de 4 bougies  
120 euros!!! c'est une véritable escroquerie!!!

Bonjour
Nous avons également une C5 HPI de 2003. Pour la conduite moi je la trouve pas mal mais je "pousse" bien le moteur également et là gloups au niveau consommation !!    
Par contre mon mari a une conduite plus pépère et c'est vrai que cela reste correct.  
Mais si tu roules beaucoup et que tu te mets sur régulateur, elle consomme beaucoup moins. au niveau confort par contre il est incontestable !  
 

 
bonjour claire222!
Je ne trouve plus les mots pour dire à quel point je suis déçu des prestations de ce fameux HPI !!!
PSA peugeot-citroen annonçait à l'époque que ce serait un moteur " révolutionnaire " !!!
je ne sais pas ce qu'ils entendent par ce mot ???
Du point de vue du confort, plus rien à voir avec le sublime confort de la XM !!!
La C5 HPI "exclusive" hydractive 3+ est un véritable tape cul !!!
La peugeot 207 de ma compagne est plus confortable !!!

C'est vrai que je ne connais pas les XM, mais je trouve quand même le C5 très confortable malgré le fait que je roulais en renault auparavant où je ne me sentais on ne peut mieux !

Bonjour,elle est de quel annee,mon collegue taxi a2.0litre,elle a360000km roule a ce jour sans aucun soucis,le hpi a évité,et vive l'essence vous ne serai pas deçu.je suis taxi et j'ai pris une essence ca fait 1mois quel plaisir.

 
bonjour!
Ma C5 HPI a été mise en circulation en septembre 2002. Mais je la possède depuis bientôt 2 mois.
A ce jour, elle affiche 63000 km.  
Je regrette ma citroen XM TURBO essence 2 litres de 1992 avec laquelle j'ai parcouru 300 000 km
sans le moindre problème et dans un confort de suspension absolu!!! De plus, elle consommait moins que ma
C5 actuelle!!! triste paradoxe étant donné que PSA annonçait un moteur HPI révolutionnaire qui consommerait
beaucoup moins!!!  
Je ne conseillerais pas ce type de motorisation à mon pire ennemi !!!
 

Ce topic parle de la C5 II, la C5 HPI est la C5 I
 
Merci

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C5 II 2.0 HDI 140 Confort 2008+ DS3 THP 155 Sport Chic en commande Audi S3 1.8T Quattro 210ch 2002 + Moto Kawasaki Z1000 2006 full power

salut, j'ais une C5 2.0i16v de 2001...niveau perf sa marche un peu quand meme, il faut la connaitre pour anticipé. Je m'amuse bien avec, le train arriere est relativement joueur et se déleste asser facilement... c'est sur que les 140ch sont un peu mou mais sa suffit pour rouler vite  et suffit de pas freiner pour garder l'élant  
 
franchement c'est une auto que j'aime bien, polivalente, confortable, classe et discrete, et pour le moment elle a 130000kms et n'a couter rien d'autre que l'entretient courant (pneus, plaquette, distri, vidange....) en bref c'est plutot fiable, pas de probleme électronique pour il me manque que les sieges électrique et le cuir.
 
franchement au début j'étais là "wé sa straine la b***e" mais au final je m'en plait, en roulant comme tout le monde j'arriver a faire a du 5.5l/100kms sur long trajet, et en roulant un peu sur les routes de campagnes je fait du 8 voir 9l/100kms.
 
mais sa reste une bonne voiture la C5

La plupart des commentaires ici sont hors sujet. Le HPi de la C5 I n'a rien à voir avec le 2.0 de l'actuelle, bien qu'ils ait exactement la meme puissance. Ic i il s'agit d'un moteur plus classique. Tout d'abord je dois dire que si j'avais 30000 euros, c'est aussi sans doute dans la nouvelle C5 en noire (quelle classe)  que je les metrais et en essence. Le 143 ch parait le plus équilibré avec une puissance rondelette. Sur les carectéristiques techniques de la brochure Citroen, on peut voir que le 0 à 100 km/h est expédié en moins de 10s (9.7) et le 1000 départ arrété en 32.5s et 210 km/h en pointe, ce qui sont d'excellentes performances sur le papier pour une voiture aussi lourde, en tout cas bien meilleurs que l'équivalent diesel (2.0 hdi 140). Coté consos, citroen annonce 8.4L en moyenne. Bien sur toutes ces mesures sont peut etre optimistes mais elle donne une idée de la bonne santé de ce moteur. Affiché 2500 euros moins cher que le diesel, il apparait comme étant un très bon choix!

Bonjour, j'ai une 406 HPI (donc le même moteur que la C5 première génération), et je n'ai rien à reprocher à ce moteur. Je le trouve très correcte, et il ne consomme pas trop (7.5L en moyenne, à peu près 8.3L en ville). La C5 est cependant un peu plus lourde que la 406, ce qui explique des performances un peu plus faible ou une conso légèrement supérieure peut être. En tout cas je roule avec depuis quatre ans et je n'ai aucune envie d'en changer.
 

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eh hop +1    

... petit retour dans le temps.... je suis un nostalgique du  HPI !!    
 
                                                       

come-back ...              
 

Pour les inconditionnels du HPI ...        
     

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