obilawan  Profil : Nouveau membre | jr-107 a écrit :
INGREDIENTS :
* un filtre à huile (Purflux : LS743 par exemple)
* 3.5l d'huile 0W30, 5W30, 5W40, ou 10W40 suivant le budget.
* un joint pour bouchon de vidange (vendus par 2) 13 mm
OUTILS :
* une clef de 14 (pour le bouchon de vidange)
* un outil de desserrage de filtre à huile. (le mien est à bande,
mais je ne m'en sers jamais).
* un bac de vidange : s'il est muni d'une grille pour récupérer
le bouchon de vidange en cas de chute, c'est mieux 
- si le moteur est tiède, c'est mieux ...
- ouvrir le bouchon d'huile de remplissage
- placer un bac sous le bouchon de vidange qui se trouve à l'arrière du carter. (vis à tête de 14, il me semble).
- dévisser le bouchon de vidange en prenant soin d'éviter de le faire tomber dans le bac où l'huile va couler immédiatement ...
- Attente 3 minutes que l'huile ne coule plus, y compris en gouttes !
- déplacer le bac sous le filtre à huile qui se trouve plutôt devant légèrement à gauche du moteur. Le filtre est censé être vissé de manière à être dévissable manuellement, mais on peut être amené à utiliser un outil de desserrage de filtre à huile à bande, à chaîne ou une clef spécifique. Devisser le filtre en prenant soin de le pencher vers le bac de vidange, il contient encore de l'huile !
* visser le nouveau filtre : le serrage conseillé est de visser jusqu'au "contact" du joint avec le bloc de filtrage, et de faire un quart de tour après ça ! (on doit pouvoir le faire à la main, mais on peut utiliser l'outil de déserrage pour le serrer... le but étant de ne pas écraser le joint exagérément)
* remettre le bouchon de vidange avec un joint neuf ... ou à défaut de bien essuyer le joint qui y était ... vu qu'il n'est pas torique, à l'origine, le besoin de le remplacer n'est pas impératif !(il ne s'écrase pas)
* verser la nouvelle huile par le bouchon de remplissage ... mettre directement 3l, attente 2 minutes, contrôler à la jauge et faire l'appoint (jusqu'à 0.5l de plus pour être un peu en dessous du max ... ).
Sur la mienne, je n'ai jamais constaté de consommation d'huile notable entre deux vidanges : par conséquent, mon niveau est ajusté pile en min et max ...
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Retour de la vidange de ma C1 , achetée neuve en 08/2008, faite pour la 1ere fois , adieu le garage citroen !!!
Salut et merci pour les renseignements concernant la vidange d'un moteur C1 essence, cependant, tu as plusieurs contradiction dans tes post's...
Niveau quantitée d'huile, on lit de tout...c'est 2,5L ou 3,5L car tu mets les 2 ??? ok pour prendre en compte le remplacement du filtre, mais 1L de différence me parait SUPER énorme, qd on compare le filtre de C1 et celui de ma C5 (qui demande 1/2L de plus, si chgt du filtre)...y aurait comme un probleme, non?
Sinon, je confirme que le JOINT est du 12 mm et non du 13 qui n'existe en aucun cas (tous les joints sont un chiffre pair: 12mm-14mm-16mm-18mm...confirmé par un centre auto lol )
Voilà, dsl si je suis argneux , ayant juste terminée ma vidange de ma tite C1 ess. , je venais attester les choses !!!
un tuto suivera peut etre, avec photo du bas moteur pour visualiser l'ecrou de vidange (desserable avec Clé de 14) et visuel de l'emplacement du filtre à huile!!!
Beaucoup de post pour pas grand chose, simplement chiant de trouver trop de réponse contradictoire...sachant que y a pas 36 moteur en C1 , je commence à comprendre les diverses demandes sur la vidange d'une C1...
L'important c'est de participer , on va dire....
Schussss
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y'a franchement rien de plus fastoche qu'une vidange sur une C1 essence les gars...
