salut a tous  
j ai donc un probleme de perte de puissance en montant de petite cote ou en reprise.
Est ce que quelqu'un a déja entendu parler du probleme.
je vous remercie de vos réponse.

Et tu as le voyant orange d'allumé ? passage a la valise !

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La prochaine:XSARA PICASSO 1.6 HDi,ou C5 HDi ph1..
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"XM 2.1 TD12,271 000 kms,CT OK 2011,que du bonheur!".

Salut,
 
certainement un début de problème au niveau de le vanne EGR !! (moteur qui s'étouffe car la vanne reste bloquée en position ouverte créant une mauvaise combustion, et s'en suit une perte de puissance à l'accélération).
Essais de nettoyer le circuit d'injection/combustion avec un produit efficace, ça devrait aller mieux (en attendant d'être obligé de la démonter   ).
Aucun défaut de la vanne ERG visible à la valise.
 
Ton Pic est de quelle année et a combien de kms ?

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      .... mais j'me soigne !
 
- Vds roue tôle PSA + Michelin EA3 185/60/15 84H.(ensemble neuf)

MON PICASSO EST DE 2003 ET A 85 214 KMS JE L AI ACHETER EN 2005 IL A FALLUT CHANGER L EMBRAYAGE AU BOUT DE 2 MOIS  
50 000 KMS.
DONC JE ME DEMANDE S IL N Y A PAS UN PROBLEME D EMBRAYAGE OU DISQUE QUI PATINE OU BIEN DE TURBO.
 
MERCI DE VOS REPONSES.

bonjour,
c'est arrivé à un ami sur son sénic, c'était un probleme de vanne au niveau du turbo, cela arrive-t-il que dans les cote et que tu veux accelérer ou meme sur le plat et que tu veux tirer sur ton moteur?

C'est le symptôme type de cette panne  

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      .... mais j'me soigne !
 
- Vds roue tôle PSA + Michelin EA3 185/60/15 84H.(ensemble neuf)

BONJOUR
C EST TOUT A FAIT CE GENRE DE PROBLEME.
PEU TU ME RENSEIGNE SUR LE PRIX QU IL A PAYE.
CELA FAIT FAIT PRESQUE UN ANS QUE JE ROULE AINSI ET AVANT DE PASSE AU GARAGE JE VOULAIS AVOIR DES AVIS DE PERSONNE PLUS CALER QUE MOI EN MECANIQUE.
MERCI A BIENTOT

vanne egr de turbo cote passager sous le capot .
ref 1628 lq prix:57.98 ttc

cest ça ~60 euro, fait vite car chez reunault il lui ont dit que s'il réparai pas assez rapidement, ça risquer d'encrasser son turbo, voire de le lui péter à la longue
tu peux e faire faire ailleus que chez concession, main oeuvre moins chère
Salutations

BONJOUR
MERCI A TOUS DE VOS REPONSE JE VOUS TIENS INFORME .
BYE BYE A+

Salutations - j'ai eu ce problême concernant une perte de puissance -quand tu coupes le contact entends tu comme un petit bruit de depression - et une petite bruit egalement en accelérant - moi je suis allé chez Citroen apres l'avis de plusieurs mecanos - quelqu'un à trouvé c'est un tuyau de depression qui etait sorti de son emplacement il est simplement forcé dedans pas de collier de serrage petit tuyau à l'avant gauche du vehicule - il est avec d'autre petits tuyau autour difficile d'expliquer comme ça -enfin va au garage et explique leur ce qur je viens de dire ils comprendront je pense

bonjour,  
 
J'ai un Xasara Picasso HDI 2.0L 90ch de 2005, et j'ai un gros problème.
De temps en temps(même souvent) mon picasso cale et un voyant orange( défaut moteur) s'allume. IL faut alors attendre quelques minutes puis il redémarre comme si de rien était ! Je l'ai déja montré a mon mécano qui n'a rien trouvé, puis je l'ai apporté dans garage "Citroën" et ils n'ont rien trouvé !  
Jusque là, je faisais avec, mais il y a deux jour, mon picasso a calé sur autoroute en cote lorsque je dépassais !!! j'ai manqué un accrochage de justesse !
 
 
Alors si qulqu'un a djà rencontré ce problème et qu'il l'a résolu, Merci de me tenir au courant...
 
Merci d'avance.

Bonjour,  
tu l'as fait passé a la valise depuis cette finte sur autoroute??  
et ils ont rien trouvé?
pour caler en accélérant..... :
le voyant température indique quoi au mment ou tu cales?
vanne egr ok?
filtre et conduit d'air non obstrué?

pompe a gavage hs?

bonjour,
j'ai un xsara picasso de 2004 hdi 110cv 60.000km  et plus de puissance;
suite à ce forum je viens d'ouvrir le capot et effectivement j'ai le tuyau a l'avant gauche qui est débranché (tuyau de dépression soi disant); durite sans collier....je vais de ce pas chercher un collier au rayon jardinerie et je croise les doigts; si ca marche c'est impressionnant comme un petit tuyau de rien du tout peut avoir un interet capital et donc un collier à l'origine aurait été vraiment indispensable pour maintenir en place ce tuyau; merci PSA qui pour gagner quelques centimes emmerde ses clients et se fait une mauvaise pub...
pour info à 50.000km vanne egr changée...et aucune participation de la part de psa...le concessionnaire citroen nimes route de Montepellier  n'a sans doute pas bien fait son travail...
 
sinon bonne voiture et vachement pratique pour les demenagement et colis encombrant; un peu bruyante à mon gout.
 
je vous tiens au courant suite à la remise en place de la durite
 

nickel; j'ai retrouvé toute la puissance initiale;

Bonjour,
 
combien as-tu payé pour la vanne EGR ? Car je vais devoir la faire changer aussi (1.6 hdi 110).
 
merci.

 
 
Bonjour,  
j'ai exactement le même pb, quand je rétrograde ou je lâche l'accélérateur le moteur se coupe et ne redémarre qu'au bout de 3-4min. De plus au ralentit quand je coupe le moteur il s'arrête au bout de 3s.
Si tu as solutionné ton pb je suis preneur.
 
Merci