Bonjour,
 
Olivier, conducteur de BX 15 RE de 1988 depuis samedi... en fait la voiture que mon père m'a prêtée... voilà pour les présentations succintes.
 
Donc, c'est une voiture qui rarement roule sur l'autoroute... moi j'ai osé ! j'ai roulé à 110/120 km/h pdt 30 km !!!
puis le voyant de température s'est allumé, le "orange"... pas de panique jme dis que c'est ptet normal...  
sauf que qq bornes plus loin c'est le rouge et le voyant STOP qui s'allume... HOOOO !!! je m'arrête...
ouvre le capot et là ça giclait partout depuis le bouchon du radiateur (ya pas de bocal)...  
donc j'ai laissé gicler puis refroidir, et me disant que de l'eau était évacuée il fallait en remettre, logique !!!
sauf que ya pas de jauge sur ce radiateur donc j'y vais à l'aveuglette en me disant que c surement pas terrible d'en mettre trop non plus , mais mieux vaut surement trop que pas assez ! (j'y connais quasiment rien en mécanique je précise!  
mais j'essaie de m'y intéresser, au moins pour mes véhicules)... donc témoins de chauffe éteint, radiateur rempli de flotte, je repars...
rebelotte 5 km plus loin sauf que en plus des deux premiers voyants, un autre rouge s'allume au milieu du tableau de bord
et toujours avec le voyant STOP !!!
 
Finalement, j'ai réussi à rentrer avec de multiples poses et remise d'eau dans le radiateur, vu que pour rouler sans que le voyant STOP s'allume, il a fallu que je laisse le bouchon entrouvert avec giclage d'eau sur le moteur...
 
Ce matin, moteur refroidi elle m'a refait le coup des voyants qui s'allument, TOUS au bout de 3 km... sauf que l'eau ne giclait pas un poil du radiateur et pas dee bruit particulier...
 
alors à votre avis, c'est le radiateur qui est mort, un rhéostat, ou bien mon joint de culasse ?
 
PS: j'ai pas perdu du tout d'huile, pas de mayo non plus... juste de l'eau qui gicle de mon radiateur !