Reprise du message précédent :
on dirait plus un mix entre la C3 et la DS3

 
Un vulgaire photoshop ou un mulet qu'on ne verra jamais en série...    

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 Le luxe à la française La 2cv, l'auto française la plus connue    

  D'accord...

 

 
La C-Cactus c'est ça hein
 
Une voiture écolo réalisant le maximum d'économie. Elle a des chances de sortir  

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Bien sûr elle ne correspond pas trop aux critères actuels de "beauté" mais au moins, elle a une gueule (même si c'est une gueule spéciale, c'est évident).
Je la préfère mille fois à toutes ces voitures aux lignes fadasses et censées plaire à "tout le monde"...
A force ces voitures sans saveur ne plaisent finalement à personne !
 
 

 
J'aime l'aime beaucoup aussi. Elle a une philosophie interessante  

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http://www.dailymotion.com/search/ [...] c3-ii_auto
 
pour ma part c’est la première vidéo ”genre pub officielle” que je trouve. Est-ce un scoop ? Je ne pense quand même pas... Qui sait ?

c’est autotrisé ce genre d’annonces ?
 
Sinon, déjà il faudrait peut-être savoir la date de commercialisation officielle ?
 
niveau motorisation que vaut le VTi 95 ?
 
ps le toit en allemagne est facturé à 400€

 
ça va encore... Même si c'est cher pour un morceau de pare-brise  

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heu, et chez carglass ils te le changent le pare-brise ??? Vu son prix, les assurances ne vont elles pas tirer la gueule ? pensez-vous qu’ils faillent leur signaler que l’on possède ce type de pare-brise ?
 
sur ma twingo    (paix à son âme) j’ai quand même du en changer 3 fois ! Merci les 4x4 et les camions...

heu ça veut dire quoi ce smiley ?

 
: euhhh... Pas compris :

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je précise quand même, l’histoire des 4x4 et des camions c’est parce qu’à deux reprises c’est à cause d’un cailloux projeté par un tout terrain et la 3eme fois c’était à cause d’un camion.    
 
ps (c’est quelle expression le smiley précédent? dubitatif non)

 
Non, c'était la signification du smiley que j'ai envoyé plus haut    
 
Sinon ok pour l'explication  

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- Attraction : ABS, aide au freinage d'urgence, airbags frontaux-latéraux, direction assistée, rétroviseurs électriques, volant réglable, siège conducteur rehaussable, banquette arrière fractionnable.
 
- Confort : qui ajoute parfumeur d'ambiance, clim, radio CD MP3, antibrouillards et régulateur de vitesse.
 
- Exclusive : version haut de gamme qui s'agrémente d'un pare-brise Zenith, d'un pack chrome ou encore au radar de recul.
 
Côté motorisations, le manufacturier aux Chevrons propose 4 blocs essence et 4 moteurs Diesel.
 
Tarifs :
 
Essence :
 
1.1 i Airdream Attraction BV5 12.950 €
1.4 i Airdream Attraction BV5 13.450 €
1.4 i Airdream Confort BV5 15.350 €
VTi 95 Airdream Confort BV5 15.950 €
VTi 95 Airdream Exclusive BV5 17.650 €
VTi 120 Airdream Exclusive BV5 18.250 €
VTi 120 Exclusive BVA 19.350 €
 
Diesel :
 
HDi 70 Airdream Attraction BV5 15.000 €
HDi 70 Airdream Confort BV5 16.900 €
HDi 90 Airdream Confort BV5 18.000 €
HDi 90 FAP Airdream Confort BV5 18.250 €
HDi 70 Airdream Exclusive BV5 18.600 €
HDi 90 Airdream Exclusive BV5 19.700 €
HDi 110 FAP Airdream Exclusive BV6 21.100 €

 
   
 
Je la trouve un peu légère niveau moteur... Pas plus de 110ch en diesel et 120 en essence Heureusement que la DS3 les aura  

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résumons : le ticket d’entrée en gamme avec le pare brise (option) c’est 1.4 i Airdream Confort BV5 15.350 € +400€ = 15750 €
 
ou bien le ticket d’entrée en haut de gamme 17650 €
 
bref, je ne sais pas quoi attendre d’une négotiation avec un vendeur sur un nouveau modèle, les remises vont être inexistantes ...  
 
tiens d’ailleurs c’est une vraie question que je me pose, sur des nouveaux modèles peut-on déjà négocier ?

2500€ pour passer d'un moteur 1.4i à 1.4VTI ????
Faut être balaise pour comprendre le lien entre le moteur et "Attraction"/"Confort".....
Ou le moteur VTI est hors de prix.

la nouvelle C3 n'est pas plus lourde que l'ancienne, enfin un modèle PSA qui ne gonfle pas! Le hdi 70 devrait suffire pour moi ce qui me permettrai de me l'offrir en exclusive...  Je la trouvai chère puis je suis allé vérifier ceux de la Polo: tdi 75 :18 090 € Pack Chrome, Jantes alliage léger 16",Radar  AR ,Climatisation  automatique... 1157 kg esp en option 252€ (série motorisation supèrieure),alcantara:900€  
 
Citroen C3 EXCLUSIVE HDI 70:18 600 € Tissu tressé Capcove / Alcantara, Jantes alliage 16,Climatisation automatique,Pack Chrome AV et AR : poignées de portes, jonc sur bouclier AV et volet de coffre, lécheurs de vitres, pieds de rétroviseurs chromés,Accoudoir central AV,Pare Brise Zenith. 1048 kg Option ESP:400€  conclusion: citroen  600 €  plus chère mais alcantara en série(900 sur la polo) et pare zénith en serie (indisponible sur la polo) , pack crome particuliérement fournit sur la citroen,  made in france et plus légére sur le papier mon choix est fait...usb pour la polo soit!

Bonjour à tous, petite info PSA sortie le 01/10:
" Pour permettre la montée en cadence des nouvelles Citroën C3 et DS3 sur les 2 sites de la région parisienne, la fabrication des Peugeot 1007 à Poissy et des Citroën C2 à Aulnay va être arrêtée.
A Poissy, aux cotés des Peugeot 207 berline et break, la 2ème ligne sera désormais consacrée à une partie de la production des nouvelles Citroën C3 et à l’exclusivité de la DS3.
Elles succèdent à la Peugeot 1007 vendue à 122 000 exemplaires depuis son lancement en 2005.
La carrière de la Citroën C2, fabriquée à Aulnay et vendue à 602 000 unités de 2003 à 2008, s’arrêtera fin novembre.  
L’usine produira la nouvelle C3 et l’ancienne version de la C3 maintenue en fabrication sous le nom de « C3 Génération » (pour la France), à raison de plus de 1000 voitures par jour en 3 équipes. "
 
bon week-end à tous
 

Qui saurait expliquer l'intérêt d'avoir 2 moteurs 1.4L différents sur la C3 ?
Ça me parait complètement loufoque.
Et pourquoi 2500€ de différence ?? Ça ressemble fort à une connerie de marketing ce truc, ou à une erreur des premières infos disponibles.
 

 
1.4 i 75ch, 1.4 VTI 95ch y'a déjà 20 cv d'écart ... Ensuite entre finition Attraction et Confort tu as plus d'équipement sur la Confort:
 
Attraction : ABS, aide au freinage d'urgence, airbags frontaux-latéraux, direction assistée, rétroviseurs électriques, volant réglable, siège conducteur rehaussable, banquette arrière fractionnable.  
 
- Confort : qui ajoute parfumeur d'ambiance, clim, radio CD MP3, antibrouillards et régulateur de vitesse
 
voilà ce qui justifie les 2 500 € de plus

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C5 II 2.0 HDI 140 Confort 2008+ C3 HDI 110 Exclusive 2005 Audi S3 1.8T Quattro 210ch 2002 + Moto Kawasaki Z1000 2006 full power

"1.4 i 75ch, 1.4 VTI 95ch y'a déjà 20 cv d'écart"
 
Ben quel intérêt de mettre le 1.4L de 75ch qui ne doit pas être tout jeune (....) ???
C'est la production qui doit être contente de se taper deux moteurs de 1.4L (....).
Et si on préfère le 1.4VTI, on est obligé de prendre les babioles à 2500€ ?? Je ne vois pas le rapport.
C'est du n'importe quoi, ou du marketing débile.

 
Le 1.4 i 75 ch est bien pour celui qui fait que de la ville et qui n'a pas besoin de 95ch et qui n'a pas les moyens de prendre les babioles à 2 500 €  .. Rien de débile là dedans Si t'as les moyens prends le VTi 95ch  
 
Si tu veux compare à finition équivalente:
 
1.4 i Airdream Confort BV5 15.350 €
 
VTi 95 Airdream Confort BV5 15.950 €
 

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C5 II 2.0 HDI 140 Confort 2008+ C3 HDI 110 Exclusive 2005 Audi S3 1.8T Quattro 210ch 2002 + Moto Kawasaki Z1000 2006 full power

Ce n'est pas une question de "moyen", mais de "compréhension" de la justification de ces 2 moteurs 1.4L à 2500€ de différence (aux bricoles près).
Ça parait simple comme interrogation.
2500€ sur une bagnole de 13000€, c'est pas négligeable !
Je préfèrerais avoir une DSG qui devrait être super à 2500€ la bête !
On ne compare pas uniquement une C3 à une C3 (pour info).
 
Bon si personne ne sait ce que vient faire ce moteur 1.4L 75ch dans la gamme citroen, pas grave, même si ça devient une antiquité de nos jours.
 
 
 

Pas mal  

 
ça c'est une bonne nouvelle, on devrait pouvoir la toucher à bas prix désormais  

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un sapin magique j’en trouve partout, la clim je pourrais me contenter de la manuelle, le radio CD j’en ai déjà un, les anti brouillards je n’en ai jamais vu l’utilité comme 90% des gens.
Il faut être honnête, la plupart des gens les achètent pour des raisons esthétiques, le régulateur de vitesse : Pfff, je suis encore capable de jeter un oeil sur le compteur...
 
Donc en résumé, 2500€ pour ça ???? Il nous voient arriver de loin chez ”trotro”  

Je crois qu'il ne faut pas chercher de logique.
Il faut faire un modèle premier prix avec un vieux moteur pour faire venir le client, et lui vendre le modèle 2500€ plus cher.
Je ne vois pas d'autre explication.
 
Je ne connais pas ce moteur 1.4L 75ch, mais quand Toyota fait des moteurs 1.3L / 100ch, on peut se poser des questions sur la technologie de ce moteur 75ch.

C'est pourtant pas compliqué: soit tu fais le choix de l'économie et tu prends un moteur ultra-rentabilisé 2.500 € moins cher, soit tu fais le choix de la technologie et de l'agrément et tu prends un moteur qui fait 20 ch de plus.
On s'en fiche de la cylindrée. Ce qu'il faut regarder, c'est la différence de puissance, de conso, d'agrément.
 
Tous les constructeurs font des prix d'appels pour appâter le client, rien de choquant dans la démarche...

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Topics de mes W245 et E87

Oui, c'est un prix d'appel avec une finition très dépouillé en terme de confort.
 
L'acheteur, attiré par le tarif alléchant se dira qu'il peut bien mettre 2.500 € de plus pour obtenir une motorisation moderne, pas plus gourmande malgré la réserve de puissance supplémentaire, et des équipements qui sont quasi-incontournables aujourd'hui: la clim' est un confort supplémentaire comparé à l'ouvrage de vitres, le REG /LIM est un élément de confort et de sécurité indéniable (faut-il encore l'avoir utilisé), ...
La finition Confort ouvre en plus droit à plus d'options comme le pare-brise Zénith par exemple.
 
Quant aux négociations, il faudra attendre au moins 3 mois pour espérer un geste quelconque (c'était le délai pour obtenir environ 8 % sur un modèle qui marche bien comme C3 Picasso).

 
Oui bon... pas tous quand même. Certains se contenteront de la finition de base avec le moteur qui va avec  

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Je pense que tous les clients ne sont pas si cons effectivement.
2500€ entre 2 moteurs 1.4L, même sans avoir été beaucoup à l'école, on comprend vite qu'il y a comme un problème.
La C3 sera probablement la seule voiture à avoir 2 moteurs 1.4L, les autres cherchant à faire des économies d'échelle en diminuant la diversité qui coûte très cher.
Un moteur 1.4L 75ch est totalement ridicule de nos jours, en comparant à la concurrence bien sûr.
Une C1 fait 70ch pour 1L de cylindrée (moteur Toyota il est vrai) !!

Pour ceux que ça interresse on peut télécharger les catalogues sur le site de Citroën
 
C3
 
http://www.cparti.citroen.fr/catal [...] alogue.pdf
 
DS3
 
http://www.cparti.citroen.fr/catal [...] alogue.pdf

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Mon ex R27 Bleu Dynamo

En es-tu sûr ?
 
Dans les 2500 €, tu as (et ce ne sont pas des bricoles) :
- Pack Sécurité (airbags rideaux AV et AR, régulateur-limiteur de vitesse, témoin et alerte de non bouclage/débouclage des ceintures conducteur et passager AV)
- Climatisation manuelle
- Système audio CD RDS MP3 avec prise Jack
- Projecteurs antibrouillard
- Planche de bord thermogainée avec Bandeau Gris Lion
- Parfumeur d’ambiance
- Volant cuir
- Enjoliveurs 15'' Whaletail
- Tissu Karl Mistral
- Moteur plus puissant et plus récent

Vue aujourd'hui au salon de l'auto de Lyon, planche de bord impressionnante de qualité, visuelle au moins, surtout par rapport à l'ancienne, on a l'impression d'être dans une auto d'une autre catégorie. Il y avait aussi une version tout cuir, superbe, le pare brise est aussi très bien. Mauvais point pour les boîtes robotisées non dispos je crois ? bon point pour les tarifs, on est déjà dans des bonnes remises chez certains intermédiaires.    
 
 

Oui, parfaitement sûr. Il te suffit de relire en amont pour comprendre qu'on parle de moteurs 1.4L, et pas d'accessoires.