Reprise du message précédent :
Le 1.6 THP 156ch conviendrait peut être sur la C3 II mais je pense qu'il aurait du mal à vendre.

Il marche bien sur la DS3  

Certes, il marche bien sur la DS mais il aurait du mal à se vendre car il serait vactime de sa mauvaise réputation antérieure.

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Le THP 150 oui. Maintenant il est fiable !

La C3 II aurait du mal à se vendre avec ce bloc car je pense qu'il aurait une demande assez faible sur ce type d'auto.
Le 1.6 THP est fiable maintenant.

Il doit y avoir aussi des gents qui cherchent le 1.6 THP et qui se rabattent sur la DS3 au lieu de la C3

La DS3 fait plus sportive et la C3 plus confort. Deja je en pense pas qu'il y ait beaucoup de personnes qui soient en recherche d'un moteur aussi puissant. Les gens sont bornès et les Défauts du THP 156 restent dans leur têtes.

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Oui c'est sur mais une petite sportive avec 5 portes c'est possible

Oui mais bon ils ne veulent pas faire de l'ombre à la DS3 qui a des motorisation plus élevées que la C3 et m¨me une version R

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La C3 I n'a jamais connu de version sportive, les 2 moteurs les plus puissants était le 1.6 16v 110ch et 1.6 HDI 16v 110ch FAP, au niveau finition, la C3 I était disponible en VTR.
La C2 (version 3 portes de la C3 I) a eu une version sportive: le 1.6 16v de 125ch et le 1.6 HDI 16v 110ch FAP, niveau finition, la C2 a eu la VTR et la VTS.

Une C3 VTS

Etonnant que Citroën n'a pas une finition VTR sur la C3 II, quand à possible une finition VTS sur la C3 II, je crois qu'on peut rêvé.

Peut être sur la futur version restylée ...

Non je ne pense pas, citroën l'aurai déjà fait sur la C3 II.
Si on veut des moteurs sportifs, faut pioché dans la gamme DS.

Sportif ouai. Mais ils manquent de sonorités. Surtout le 1.6 THP. Un bon 2.0 167cv rien de tel

La C2 avec la C3I c'était un peu comme la DS3 avec la C3II, d'ou une version sportive.

Je pense aussi.

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Le mieux c'est la DS3R

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Trop camouflé le bruit lol

DS3R http://www.youtube.com/watch?v=xAlsKu4K9N0
Xsara VTS http://www.youtube.com/watch?v=YNdGk7fHkLY&feature=fvwrel

Et malgré 40cv de moins pour la VTS elle n'est pas en reste

Euh un 2.0 de 167ch, je crois que ca ferait moyen (ce moteur on le retrouve sur la XSara VTS et la 306 S16), chez PSA le 1.6 THP est décliné en 150ch (207), 156ch (207, 308, 5008, DS3, C4 II, DS4, C4 Picasso, C5 II, DS5), 160ch (508), 175ch ( sur la Mini et la 207 RC), 184ch( sur la Mini), 200ch (DS4, RCZ et 308 GTI), 202ch (DS3 RACING), 211ch (sur la Mini) et 256ch (sur la future DS4 RACING).

Je faisais juste un comparo de l'ancien sportif et le nouveau  
Après je ne doute pas que le 1.6 marche bien !

Oui mais bon sur la DS3 ils ont du pas vouloir trop chercher à modifier l'insonorisation pour la version R peut être.

En tout cas c'est vrai ça elle n'est pas en reste... Le bruit de la DS3R me donne l'impression que c'est plus sofistiqué, c'est assez agréable à l'oreille.

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Puis je pense que pour celui qui le veut bien, avec les lignes inox ou autres, il doit y avoir moyen d'obtenir presque la meme chose

On peut même obtenir mieux que la Xsara Vts avec une nouvelle ligne tout en améliorant les perfs. on peut bien faire abondamment gronder un 1.6 16V de 206 alors je ne vois pas le problème sur une DS3 R

Les voitures sont mieux insonorisées Tant mieux pour les long voyages, dommage pour la sportivité

C'est sur qu'ils auraient pu mieux faire mais bon ils ont pas cherché trop loin vu qu'ils étaient sur de bien vendre les 2000 exemplaires.

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En Clio III RS super bien insonorisé ils ont réussi à faire entrer le bruit de la ligne d'échappement (quand elle est chaude) rauque!

Ils ont du un peu pls travaillé que Citroen, mais bon en même temps, comme la Clio III RS n'est pas limitée contrairement à la DS3 R, ils ont du un peu plus travailler je pense. En tout cas la meilleure des bombinettes, pour moi c'est la Clio3 RS, c'est sur.

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La DS3 fait vachement plus insonorisé comparé à la clio rs

Rien qu'en cumulant les séries limitées/spéciales de la Clio III RS, je suis sur qu'on arrive à dépasser les 2000 exemplaires de la DS3 R...

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Bon je ne peux pas dire je n'ai pas eu l'occasion de conduire ni l'une ni l'autre. Mon père a eu ce privilège, il a pu conduire la Clio III RS et il m'a dit qu'elle avait un caractère sportif, qu'elle répondait à la moindre sollicitation, qu'elle avait un exellent chassis... Bref, que du positif!
Et toutes les teintes qu'a proposé la Clio III RS, par rapport  à la DS3 R, teinte unique pour tous les exemplaires je crois, c'est beaucoup mieux!

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La clio 3 rs sa fait un petit moment qu'elle est sortie. Après il y a la ph2 mais pas trop de gros changement (un facelift)

La phase 2 est bien plus jolie que la phase 1 à mon gout. Et il n'y aura pas d'autres exemplaires de la DS3 R apart ceux déjà sortis donc voilà...

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C'est sur avec les echappements intégrés au diffuseur, sa donne un autre air. Et la petit lame devant ...  

Il y a eu une série "sébastien loeb" sur la base de la DS3 RACING.

Deux teintes pour la DS3 R Noir/Orange et Gris/Noir
La Clio RS a un Châssis diabolique et train avant plus vif que la DS3 R mais le moteur de la Citron est plus coupleux plus rapidement grâce au Downsizing

+1. Mais la puissance reste la même, et plus de couleur dispo sur la clio et de finition pour un prix moindre