[Topic Officiel] Citroën C3 II (2009-2016)

[Invité §The183Mb]

D'accord avec Will, je ne suis pas contre le hybride bien au contraire mais cet yaris n'est vraiment pas au niveau vu ce qu'ils sont capable de réaliser avec la prius...

[Invité §gir337Pf]

bonjour quelqu'un sait où se trouve la vis de ralenti sur la nouvelle c3 hdi? si quelqu'un a une photo!merci

[Invité §tot686Cd]

Pas de vis ralenti sur une C3 HDI!

Quelle est le problème avec votre auto?

[Invité §gir337Pf]

ah bon pas de réglage bizarre, le ralenti est trop bas et il y a un décalage quand j’appuie sur la pédale d'accélérateur et quand le moteur réagi 1seconde environ. c'est pas agréable et dangereux je trouve?

[Invité §tot686Cd]

C3 I ou C3 II?

Quelle motorisation: 1.4 HDI, 1.4 HDI 16v, 1.6 HDI 16v, 1.6 HDI 8v?

Qu'entendez vous par ralenti trop bas?

[Invité §gir337Pf]

C3 II 1.4HDI70

[Invité §tot686Cd]

Véhicule encore sous garantie?

[Invité §gir337Pf]

OUI elle a 1ans

[Invité §tot686Cd]

1 ans, donc sous garantie, donc direction garage!

[Invité §pan872xR]

ah bon pas de réglage bizarre, le ralenti est trop bas et il y a un décalage quand j’appuie sur la pédale d'accélérateur et quand le moteur réagi 1seconde environ. c'est pas agréable et dangereux je trouve?

C'est ton premier diesel avec turbo ?

[Invité §tot686Cd]

Même que c'est son premier diesel, il devrait pas yavoir de décalageentre l'appuie sur la pédale et la réacion du moteur.

[Invité §pan872xR]

Même que c'est son premier diesel, il devrait pas yavoir de décalageentre l'appuie sur la pédale et la réacion du moteur.

Je connais bien quelqu'un qui pensait qu'il y avait une panne car il y a un décalage entre l'appuie sur l'accélérateur et l'accélération de la voiture avant 2000tr/min, l'effet turbo quoi.

 

 

S'il y a vraiment un soucis, ça peut venir du débitmètre.

[Invité §tot686Cd]

Si il aurait un souci au niveau du débimètre, le voyant antipollution se serait allumé.

Surement un problème au niveau de la pédale d'accélérateur vu que c'est géré par l'électronique du véhicule (plus de cable entre pédale d'accélérateur et moteur).

[Invité §gir337Pf]

non c'est pas mon 1er diesel, mais c'est bizarre surtout pour des dépassements

[Invité §pan872xR]

non c'est pas mon 1er diesel, mais c'est bizarre surtout pour des dépassements

Tu avais quoi avant ?

[Invité §gir337Pf]

j'ai aussi la clio3 1.5 85dci

[Invité §The183Mb]

Vu qu'elle est garantie, un petit tour par la garage

C'est vrai que ce 1.4 hdi est mou sous 2000 tr/min (voiture de fonction 207 1.4hdi)

[Invité §cit650mk]

 

Avec ces jantes PS Vita, elle a une gueule terrible maintenant !

 

http://www.blog.leschevrons.fr/dotclear/public/CITROEN_C3/C3_Red_Block/CITROEN_C3_RED_BLOCK_003.jpg

 

elles sont extra mais ne dégradent-elles pas trop le confort ?

[Invité §Lau620QA]

Pas de nouvelles pour les nouveaux petits moteurs essence de la C3 ? J'espère que la 208 n'en aura pas l'exclusivité !

[Invité §tot686Cd]

La future C3 II restylé devrait recevoir comme moteurs: le 1.0 VTI 68ch, le 1.2 VTI 82ch et le 1.2 THP de 136ch, exit les moteurs TU (1.1i 61ch et 1.4i 75ch) et les VTI (1.4 VTI 95ch et 1.6 VTI 120ch).

[Invité §Wil361hg]

Un peu perplexe que l'on puisse passer d'un VTI 82 à un THP 136 sans intermédiaire... je pense qu'il y aura un VTI ou un THP 100-110!

[Invité §lal176DK]

ah bon pas de réglage bizarre, le ralenti est trop bas et il y a un décalage quand j’appuie sur la pédale d'accélérateur et quand le moteur réagi 1seconde environ. c'est pas agréable et dangereux je trouve?

 

 

C3 II 1.4HDI70

 

Je possède le même modèle que toi (Aout 2011 et 15 000 kms) et ça s’appelle l'effet 68 cv....

[Invité §tot686Cd]

68ch chez ford et 70ch chez psa!

[Invité §Lau620QA]

Un peu perplexe que l'on puisse passer d'un VTI 82 à un THP 136 sans intermédiaire... je pense qu'il y aura un VTI ou un THP 100-110!

 

Ah oui, bizarre qu'ils retirent ce VTI 95 qui semble un compromis idéal pour la C3.

[Invité §Lau620QA]

POISSY : moins de 208 produites et pour augmenter la production de C3 : fermeture de Aulnay dans la foulée ?

 

http://lexpansion.lexpress.fr/ [...] tor=AL-241

[Invité §tot686Cd]

Le 1.2 VTI 82ch remplacera le 1.4 VTI 95ch et le 1.2 THP 136ch remplacera le 1.6 VTI 120ch.

[Invité §Lau620QA]

Je pensais que :

- le 1,0 VTI 68 remplaçait le 1,1L 61ch

- le 1,2 VTI 82 remplaçait le 1,4L 75ch

 

Bref, exit les anciens moteurs. Le 95 n'a pas besoin d'être remplacé et y'a quand même un écart de puissance notable avec ce nouveau.

[Invité §Wil361hg]

C'est du foutage de gueule!

[Invité §tot686Cd]

Sur 208, le 1.2 VTI ne fait 68ch mais 82ch, c'est le 1.0 VTI qui fait 68ch, le 1.0 VTI 68ch remplacera à mon avis les anciens moteurs TU ( 1.1i 61ch et 1.4i 75ch).

Après c'est vrai qu'il aura un écart de puissance notable entre le 1.2 VTI 82ch et le futur 1.2 THP 136ch, soit 54ch d'écarts sur la C3 II restylé contre 25ch actuellement sur la C3 II non restylé.

A mon avis pour comblé l'écart de puissance, PSA je pense doit préparé une version THP du 1.0 VTI, moteur qui viendra se placé entre le 1.2 VTI 82ch et le 1.2 THP 136ch.

[Invité §Wil361hg]

Le 1.0 thp ferait penser au moteur ford de la même cylindrée et qui développe 125ch je crois bien

[Invité §tot686Cd]

Le 1.0 écoboost de chez Ford développe 100ch et 125ch sur la focus et 120ch sur le b max.

Verra t'on ce moteur dans la gamme de PSA, je ne sais pas.

[Invité §Wil361hg]

On ne sait pas ce que ça donnera en terme de fiabilité ce downsizing extrême

[Invité §tot686Cd]

Chez Ford, il prévoit de poussé le 1.0 écoboost jusqu'à 180ch, un topic sur ce moteur existe dans la section "FORD".

[Invité §Wil361hg]

Et ça donne quoi en conso?

[Invité §The183Mb]

A priori aux vus des sondages ce 1.0 éco-boost ne consommerais pas beaucoup (>5l/100). Faudrait qu'ils sortent un 1.2 thp 110cv pour contrer le futur 1.2tce 115 clio IV