Bonjour à tous,
Après une accalmie de quelques semaines, les deux ventilateurs de refroidissement moteur de ma xantia 2.1 TD se mettent en marche grande vitesse intempestivement.
Par exemple je pars moteur froid pour rouler 5 kms tranquillement sur une rocade et lorsque je me gare j'entends les 2 ventilateurs tourner à plein régime. S'ils ne tournent pas, ils s'enclenchent une fois le contact coupé et tournent facilement 10 mn.
Je précise qu'elle N'EST PAS EQUIPEE DE LA CLIM donc pas de bitron derrière le feu gauche ou dans le logement de mes calculateurs moteur & hydractive.
Je pensais avoir résolu le pb lors de son acquisition en retirant tous les connecteurs et les arrosant au WD4x ( pas de pub !   ) et démontage et vérif des 3 relais derrière la calandre, ben non !    
 
Mon impression après tests : j'ai de nouveau démonté ce soir les 2 connecteurs présents sur le support de pompe à gazole ( bleu pour aiguille tdb & marron) En retirant le connecteur marron : les 2 ventilateurs sont en grande vitesse. Si je reconnecte, ok ils s'arrêtent mais reprendront de plus belle 9 fois sur 10 quand je vais couper le contact.  
Je soupçonne une défaillance de la sonde marron liquide refroidissement... Qu'en pensez-vous ? Y a t-il une autre sonde qui gère ces ventilateurs et leur vitesse ?
De plus l'étrange impression que la sonde dédiée à l'affichage t° au tdb est également fatiguée. En effet, la voiture fait du chaud très rapidement dans l'habitacle le matin ( même dans mon pays Chti) mais rare de voir l'aiguille atteindre 80°. Je l'ai déjà vue à plus de 100° mais après du bon et long bouchon...Ce moteur a t'il une t° de fonctionnement nominale aussi basse ?
Un grand merci d'avance pour vos avis, retours d'expérience et bonnes vacances.
Franck

Salut l'ami chetemi
Je penche pour un pb de sonde car c'est elle qui fait démarrer les ventilos
Je n'ai pas de 2.1L TD mais une 1.9L TD et mon aiguille monte également rarement au-dessus de 80° et comme elle arrive à 253000kms je ne m'inquiète pas trop
Bonne soirée  

Slt Guismo du 6-2,
merci pour ta contribution, effectivement, j'ai un peu remis la main sous le capot tt à l'heure, retiré le connecteur, remis un petit coup de pshiit magique pour favoriser le contact et plus de pb de nouveau..Coïncidence ? En tout cas la sonde marron sur le support de filtre à gazole coute 35 euros chez Citron, Argh    Je ne vais pas investir tout de suite sans m'assurer de son incrimination à 100 % Faudrait que je prenne le tps de la démonter et prendre les valeurs à l'ohmmètre en la chauffant.. Le connecteur avec sa petite cosse interne est quant à lui nickel et le contact doit bien se faire.. Je vais encore poursuivre un peu sans me précipiter avant tout démontage...On verra si ça se remet à déconner rapidement ou pas.
Bonnes vacances et n'oublions pas la crème solaire ...ou le wayka pour finir la semaine...  
Au plaisir,
Franck