bonjours a tous,
je pense acheter tres prochainement un C8 ou un 807 essence d'occasion ( au plus 40000 km), afin de le passer en gpl .
d'autres personnes ont elles deja passer ce cap?
Par avance merci .
 
Ps pensez vous que cela soit raisonnable?

Salut,
 
age de l'auto à passer au gpl ? car si tu ne peux pas bénéficier de la prime d'état, il n'y aura pas tellement d'avantage.
 

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      .... mais j'me soigne !
 
- Vds roue tôle PSA + Michelin EA3 185/60/15 84H.(ensemble neuf)

LE VEHICULE QUE JE VIENS D'ESSAYER A ETE MISE EN CIRCULATION LE 07 / 06 / 2005

Le calcul me semble intéressant pour une voiture peu kilométrée.
 
Tu vas l'acheter pour une bouchée de pain car les essences sont invendables, cela te paiera le prix de l'installation GPL.
 
 

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La ch'tite Clio RIP CURL dCi 85 est mollement en vente !
La 807 Premium 2,2 HDi 170 GoldenWhite avec GPS RT4 ne sera pas à vendre en 2009, marché trop calme.

Bonjour
j'ai achete un octobre un C8 2.2l que j'ai equipé au gpl 40 000kms.
reservoir 55l à la place roue de secour. autonomie env. 400kms
conso 13.5 au gpl 11.5 à l'essence.
cout 3000€ passé au mine carte grise -50% (ne pas faire la carte grise avant de l'equipé!!!!)
je suis partie en juillet en crete 5000kms italie grece il y a du gpl partout.
c'est mon deuxieme véhicule au gpl l'autre ça fait 10 ans une ford escort break 1.8l équipée à 20 000kms elle en 140 000kms juste les revisions 25 000kms et un mélangeur de changer.
alors c'est rentable économique et un peu écologique
faut pas hésiter
bonne journée

Bonjour,
 
Je suis nouveau dans le coin et exactement dans la même situation que invitCREPS : je cherche un 807 / C8 / Phedra essence à passer en GPL. Visiblement c'est une bonne affaire!  
Néanmoins, je suis preneur de conseils : je pense éviter le 2.0L qui me semble un peu "léger" : j'ai essayé un 2.2L qui me semblait bien mais sans plus. En revanche, je n'ai jamais essayé de V6. Est ce que des personnes ont leur expérience à faire partager?
Et sinon invitCREPS as-tu fait ton choix? es-tu satisfait?
merci!

J'ai aussi essayé le 2.2, et je n'ai pas remarqué non plus une différence flagrante avec le 2.0.
Pour le reste, désolé, je ne sais pas.

Il y a eu peu de V6 vendus.
J'avais bien aimé l'essai que j'avais fait, même si je ne suis pas fan des boites automatiques. J'ai juste trouvé le moteur trop linéaire à mon goût, mais ça marche bien !
 
 

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La ch'tite Clio RIP CURL dCi 85 est mollement en vente !
La 807 Premium 2,2 HDi 170 GoldenWhite avec GPS RT4 ne sera pas à vendre en 2009, marché trop calme.

Est-ce que par hasard cette boite ne passe pas "au point mort" à l'arrêt, lors de l'attente à un feu rouge par exemple, avant de repasser en première une seconde après avoir lâché le frein ?
J'ai essayé une 3.0 V6 dans une Laguna, et j'avais trouvé cette impression fort désagréable : car j'accélérais dès que j'avais lâché le frein, si bien que je subissais un à-coup très désagréable une seconde après, lorsque la première se réenclenchait !
Or normalement, c'est la même BVA en 3.0 V6 chez les françaises (C5, 607, Laguna et 407 si je n'oublie personne).

Pour la boite je ne sais pas, mais le moteur est différent.
Mon (court) essai ne m'a pas laissé ce souvenir...

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La ch'tite Clio RIP CURL dCi 85 est mollement en vente !
La 807 Premium 2,2 HDi 170 GoldenWhite avec GPS RT4 ne sera pas à vendre en 2009, marché trop calme.

Bonjour,
 
Je suis le nouveau qui a posté un peu plus haut.
Bon voilà j'ai acheté un 807 V6, que j'ai passé en GPL. Ca fait que 1 semaine que je l'ai donc j'ai pas vraiment eu le temps de jouer avec mais en tous cas il est beau :-)
La boite auto ne se comporte pas comme Curuccio le suggère : il faut passer au "point mort" manuellement si on le désire. Sinon il reste en première.
 

Combien t'a coûté l'installation ?
 

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La ch'tite Clio RIP CURL dCi 85 est mollement en vente !
La 807 Premium 2,2 HDi 170 GoldenWhite avec GPS RT4 ne sera pas à vendre en 2009, marché trop calme.

Oui, ça, je sais bien qu'on peut le faire si on le désire. Je voulais juste dire que la boite, en tout cas sur la Laguna 3.0 V6 (de deneb, en vente en section "annonces" ), même en restant sur "D", passe imperceptiblement au point mort au bout de quelques secondes (au feu rouge par exemple) avant de "repasser" en première dans la seconde qui suit l'enlèvement du pied sur la pédale de frein. Donc sans toucher le levier de vitesses.
Or, jusqu'à preuve du contraire, les BVA du 3.0 V6 installées sur Renault et PSA sont les mêmes.
Donc, si ce phénomène ne se reproduit pas sur ta 807, c'est que peut-être la BVA de la Laguna a un problème, ou bien il se peut aussi que tu ne le ressentes pas toi-même sur ton monospace.

L'installation GPL m'a couté 3400€ tout compris (passage à la drire inclus). En principe c'est remboursé en moins de 40000km si je me suis pas trompé dans mes calculs...  (forcément à coups de 13L d'essence aux 100 et 16 en GPL ca va plus vite )
 
Sinon pour le comportement de la boite si c'est transparent pour l'utilisateur alors je sais pas. En tous cas quand on est à l'arrêt et qu'on lâche le frein, ça avance. Il y a certes un temps de latence avant que ça parte (qui est peut être du au comportement que tu décris) mais en tous cas c'est très rapide => c'est possible que la boite marche de cette manière mais en tous cas chez moi ça ne provoque pas d'a-coup ni de sensation désagréable.  

Ca ne provoque pas d'à-coup si tu n'accélères pas pendant le temps de latence, en effet. Tandis que moi, j'ai envie, quand je lâche le frein, d'accélérer immédiatement, sans avoir de temps de latence. Quand il y en a un, le moteur commence à s'emballer à vide pendant une demi-seconde et ensuite tac ! un bon coup de pied dans le derrière du genre pas agréable du tout !
Mais bon, je suis peut-être trop pressé, trop exigeant, je ne sais pas...