Bonjour,
J'ai plusieurs problemes avec une BX, qui se ramènent peut-etre à un seul :
 
* j'ai eu des problèmes de suspension dans les 5mn après le démarrage (2 à 3 fois, la suspension ne marchait pas et j'étais comme sur des ressorts, à osciller après etre passé sur la moindre bosse). Aujourd'hui (depuis l'été?), cela arrive moins souvent.
* parfois, il y a un bruit strident de courroie qui patine. Après vérification, c'est bien celle de la pompe hydro.
 
Dans un premier temps, je viens de démonter l'alternateur pour mieux accéder aux boulons permettant de régler la tension de la courroie.
 
Mais je constate que la poulie associée à la pompe est très difficile à tourner à la main. Il faut vraiment que je force , et je n'arrive à pleine main qu'à tourner de 5 à 10° maxi à chaque fois.
 
==> est-ce normal? (je me dis que si la pompe est "grippée", elle ne se laisse pas entraîner par la courroie. Et si je tend la courroie, je vais faire peiner la courroie, la pompe, et finalement tout casser...). Dois-je tout simplement tendre cette courroie et tout s'arrangera?
 
==> Ensuite, on m'avait dit de changer les sphères. J'aimerais savoir comment on détecte qu'il faut changer ces sphères (plutôt que la pompe, ou qu'autre chose...).
 
Merci à l'avance pour vos indications.
AP.

je vais t'expliquer mon problème et comment je l'ai réglé.J'ai accédé à un terre plein.J'ai arrêté mon véhicule.Et quelques minutes après j'ai mis en route,et en roulant je me suis apperçu que la BX rebondissai,et n'ayant plus de suspension j'ai fait demi-tour.J'ai diagnostiqué la cause.Résultat le véhicule ne monte plus,bien qu'ayant encore de la pression sur les freins?
Ce que j'ai fait j'ai mis à l'arrêt la manette en position haute,j'ai rempli le réservoir de liquide hlm quitte à le faire déborder,j'ai dévisser d'un demi tour la vis de purge du conjoncteur dijoncteur,et pas plus sinon on perd la bille et c'est foutu.J'ai désacouplé le tuyau du réservoir de liquide hlm qui relie la pompe haute pression,j'ai rempli le ce tuyau de liquide hlm,j'en ai bien mis 1 litre,j'ai rebranché rapidement le tuyau au réservoir
j'ai mis en route,et la voiture c'est levé,et cinq minutes après j'ai resserré la vis de purge du conjoncteur dijoncteur,et depuis je n'ai plus ce problème.La cause suite à un suitement d'une fuite de hlm ma pompe haute pression c'est désamorcé.Donc plus de suspension.Si ça peut t'aider.