Bonjour,
je souhaiterai avoir des conseil car je vais surement m'acheter une xsara vts 2.0 110 de 2004 avec 78000km.
sur la photo elle n'a pas les AB sur le par-choc alors qu'il me semble que ce millésime les a    ... qu'en pensez vous ?
voila des photos :

 

 

 
si vous pouvez me conseiller ce serait super merci

Bonjour,
 
C'est la version 2.1 qui a les anti-brouillard intégré dans les optiques, ils ont été re séparé plus tard.
 
Cordialement, Jeanbapt.

Je veux pas contredire tibo6 mais normalement les AB séparés sont a partir de Fevrier 2003 (ma Xsara est de Mars 2003 et elle les a)
Sans doute a t'elle du être stockée un moment avant d'être vendue, a tu vérifié la carte grise?

oui il m'a montré la carte grise (elle vient de belgique) et la 1ere mise en circulation est de 05/2004...
qu'est ce que vous en pensez ?

 
Salut !
 
Cette Xsara est curieuse !
 
Elle n’a pas les sièges velours Bouvreuil des Ph2 Evo (2.1) construite de 09/2002 à 01/2003, donc c’est une Ph3 (2.2) postérieur à février 2003.
 
Mais à l’extérieur elle n’a pas les signes distinctifs des Ph3 (2.2), c’est à dire les anti-brouillards ronds au bas du pare-choc.
 
Et sur la vue arrière on ne distingue pas le jonc inox sur le seuil du hayon.
 
Ces deux points extérieurs mentionnent une version ph2 Evo (2.1).
 
Est-ce que cette Ph3 (2.2) aurait subi des travaux de carrosserie et qu’elle a reçu un bouclier avant de Ph2 Evo et que le carrossier à oublié de remettre le jonc inox à l’arrière.
 
Tu devrais cherché les anti-brouillards, si c’est une Ph2 Evo, ils sont dans les optiques avec les feux de croisements et de route, c’est une lentille, voici ci-dessous la photo de l’optique gauche de ma Xsara Exclusive 2.0 HDi 90 Ph2 Evo de janvier 2003.
 

C'est une version belge.
Celà expliquerait les différents intérieurs mais pas les anti-brouillards (qui doivent se trouver en-dessous du pare-chocs) ni la bande chromée sur le coffre.

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Tu peux pas test http://zig89.labrute.fr

oui les feux avant sont bien comme sur la photo que tu as mis... ils sont avec les optiques. je viens de l'essayer aujourd'hui.
quelqu'un pourrais m'en dire plus ??? je suis bien intéressé pour l'acheter mais ce détail me tracasse un peu...

Re-Salut !
 
Vérifie que les anti-brouillard fonctionnent, cela indiquera si c’est d’origine.
 
Car le faisceau multiplexé complique les modifications.
 
Si cette auto est une Ph3, son faisceau multiplexé a du empêcher un déplacement opérationnel des antibrouillards.
 
Fait toi garantir que cette auto n’a pas subi un choc important (accident).
 
Autrement, vu son kilométrage (s’il est garanti, réel), sont apparence général, je pense que tu peu l’acheté sans crainte, si son prix est raisonnable et que son carnet d’entretien est à jour avec des cachets Citroën, tu aura une bonne auto sympathique, une VTS c’est chouette.
 
Mais assure toi de cette histoire d’antibrouillard, car si le faisceau a été modifié, y a risque d’ennuie électrique avec le faisceau multiplexé (électronique).
 

re
 
j'ai pas pensé a regarder si les AB fonctionnaient... il y a les 3 cachets de garage citroen en belgique (mais différent) et la personne m'a dis qu'il faisait le 4eme avant de la vendre. mais la j'hésite pas mal pour l'acheter car avec toutes les histoires qu'il y a eu avec les voitures de belgique :s...
 
si quelqu'un connait le professionnel "espace automobiles européen" vers st étienne pour savoir si il est fiable..
 
merci de vos réponses

Bonjour,
 
Merci de m'avoir corrigé mais comme c'est une voiture belge il faut faire attention au différence qu'il peut y avoir avec les modèles français comme en Suisse en Italie et Espagne.
 
Donc c'est tout à fait possible que la voiture n'est évolué qu'après les versions que nous connaissons en France enfin comme je ne connais pas les modèles Belges ce n'est que mon avis.  
 
Cordialement, Jeanbapt.

...
 
Elle n'a pas le régulateur de vitesse non plus, c'était pas en série sur les VTS ... comme les Exclusive (c'est ce que j'ai) ...
 
Sinon, la phase 3 est sortie en janvier 2003, la mienne est d'Octobre 2002 et ressemble à celle ci ...
 
Concernant l'accident, il est fort peu probable car:
- Cela supposerait un accident Avant et Arrière car (Pare choc et Jonc Chromé du coffre ...)
- Je pencherias plus pour une version d'expo qui serait restée longtemps en concession ... et là, vérifies quand même la côte de l'occasion, car entre une version décembre 2002 et une de mai 2004, ce ne doit pas être le même prix ...
 
Donc, si c'ets un garage Citroën, ou si pas d'ailleurs, relèves le numéro de la voiture VF7N2RHZ je sais plus quoi et va en concession pour demander la date de production de cette Voiture ... si il s'averait que c'est une 2002 qui a glander en expo, tu dois pouvoir négocier fortement le prix ...
 
Enfin, je doutes qu'il y ait eu tant de différences entre une FR et une BE ... bon nombre de Citron ont été (et le sont encore) importées de BE vers FR ... et là, cela aurait fait fuir des clients potentiels ...

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A Vendre Siège Auto ISOFIX Römer Duo 9mois à 4 ans.
Lavé, désinfecté Valeur Neuf 300€uro, Cédé Prix Forumeur.
Passer par MP

Alerte réglable de survitesse en série sur Ph2 Evo Exclusive 90ch.
 
Régulateur de vitesse et ESP en option sur Ph2 Evo Exclusive 90ch.
 
Régulateur de vitesse et ESP de série sur Ph2 Evo Exclusive 110ch.

 
1/02/2003 lancement de la Xsara Phase 3.
 
1/09/2002 à 31/01/2003 = Xsara Phase 2 Evo

 
Super!!
 
Et les VTS, elles avaient le Régul de Vitesse en Série ... ou pas ?
 
Parce que celle là, elle ne l'a pas ...

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Salut !
 
Pour répondre à toutes tes curiosités sur les équipements des Xsara, voici le dépliant des caractéristiques techniques et équipement des Xsara Coupé Phase 2 Evo commercialisé de septembre 2002 à janvier 2003, pour la berline 5 portes, c’est un autre tableau du dépliant (l’autre face).
 
C’est la brochure « Edition Septembre 2002 » pour la France, que le commercial Citroën m’avait remis lorsque j’ai commandé ma Xsara Exclusive 2.0 Hdi 90.
 

Donne -moi le numéro complet de chassis, et je te donnerais tous les renseignements de fabrication concernant ta Xsara ...

 
 
Je n'hosais lui demandé le N° VIN, pour le renseigner en détail sur l'auto.
 
Je connais bien les sites en question de Peugeot et Citroën où tu pioche l'info.

Ca lui permettra peut-être de le renseigner ....