Bonjour a tous voila j'ai remarqué un petit souci sur ma xantia quant je me mais en position mi-haute et que je recule le problème viens de la roue arrière droite en faite elle frotte sur la grosse durite (qu'est-ce que c'est d'ailleurs ??) j'ai fait deux petite photo  
 

 

 
voila pourtant ces pneu sont moins haut que se d'origine donc je comprend pas qu'est-se que je pourrais faire ?
 
merci d'avence.

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  Avant de monter sur le dos du tigre, il faut savoir comment en descendre
http://www.sharkwater.com/        
http://fr.youtube.com/watch?v=Va7w [...] om/29.html

aie aie aie, je ne sais pas ce que c'est mais c'est pas bon, je regarderai sur ma voiture cette apres midi apres le travail voir ce que c'est !
 
en attendant je ne te conseille pas de rouler comme ca meme pour reculer, ca pourrais arracher ce tuyau et/ou niker ton pneu!
 
a tout a lheure

bas ouai enfin sa va sa le fait que en position mi-haute en position route sa ne le fait pas

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c'est le tuyau de remplissage du réservoir

a ouai donc faudrai pas que je le casse mais c'est quant meme bizar car je suis passé du 65 a 60 donc sa devrai encore moins touché ??

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Bin ça dépend surtout de ton diamètre de jante !
si tu es passé en 16 ou 17 pouces, forcément, ça n'est pas prévu !  
 
PS : j'ai connu quelqu'un qui a tellement voulu mettre des grandes roues, que ça frottait contre son pare-chocs arrière !

dit scad, tu as changé le diametre des roues ? sinon ca veut dire que tu as un autre probleme ailleur.....

ouaip, si c'est un problème ailleurs, ça doit être les bras arrière qui partent de travers (usure roulements de bras)

mais dans ce cas la, sa voiture roulerait en "crabe" non ?
 
et le pneus arriere doivent s'user rapidement peut etre ?

bas en fait d'origine mes roue sont en 185/65/15 et la j'ai du 205/60/15 donc je pense a la largeur du pneu mes sa me parait bizar vu que sa n'est pas beaucoup plus gros

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salut, scad, déja ta pas gardé la taille dorigine en diametre, donc ton compteur de vitesse doit etre faux, et meme surestimé la vitesse. SI mes souvenirs sont bon, je crois que les xantias équipé de pneux en taille 205 ont les voies de train elargi. Mais je crois pas que ca influ sur ton probleme. A mon avis comme le disait caloumthai ca doit etre les bras arriere qui partent de travers (vu que le diametre de tes pneus n'a pas augmenté)
 
a voir

je vais voir en montant une des ancienne roue par contre pour le conteur de vitesse c'est impeccable maintenant je n'est plus que 5km/h de décalage avec mon gps alors qu'avant j'en avait 10

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Bon j'ai monté une de mais ancienne roue et sa ne touche pas je trouve sa bizar vue que normalement sa devrai être l'inverse la je comprend plus rien.

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bonsoir tout le monde .
pour repondre a ton probleme de pneus
tu remplaces un 185/65R15 par un 205/55R15 si tu veux conserver le meme diametre.
 
 
 

 
 
 
Le chauffeur est, de loin, la partie la plus dangereuse de l'automobile !!!

bas en fait si je met un pneu en 205/55r15 comme tu dis je ne passe pas au CT de plus le diamètre ne serai pas identique dans se cas.
 
mais merci quant même de ta réponse.
 
sinon caloumthai comment vérifier le roulement de bras ?

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Bonjour Scad,
j'ai regardé hier sur ma 2.1 TD (205/60R15 de mémoire), j'ai beaucoup plus de marge entre mon pneu et ma goulotte que sur ton auto !  
Ne serait-ce pas plutôt la goulotte qui aurait bougé ?  
Pour le jeu dans le bras arrière, je suis allé voir un p'tit garage CITROEN la semaine dernière (car j'ai un "gling-gling" quand je passe sur chaussée dégradée avec ma Xantia essence), il m'a dit que ça se voyait au premier coup d'oeil (la ou les roues arrière sont particulièrement inclinées), et, quand on mettait la voiture sur chandelle, on sentait le jeu en bougeant la roue.
Rien à voir avec le jeu aux bras, il faudrait d'abord que tu vérifies si tu as le même écartement entre ton pneu et le bord du passage de roue, vers l'avant et vers l'arrière (en fait, je veux dire que tu te places sur le côté de ta voiture, tu regardes la distance que tu as entre le pneumatique et le bord de l'aile côté portière arrière ; puis la distance que tu as entre le pneumatique et le bord de l'aile côté pare-chocs arrière). Normalement, tu dois avoir quelque chose d'assez identique. Après, tu fais la même chose pour l'autre roue arrière, tu dois avoir à peu près la même chose.  
Si tout est bon, ton problème vient soit du diamètre de tes roues (ça serait bien de comparer quand même avec des roues de taille "normale" ) ; soit de ta goulotte qui est mal positionnée.
 

merci de ta réponse je vais vérifier sa cet aprem .

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bonjour a tous  
 
bon j'ai verfier la distance entre les aile et le pneu c'est partout pareil cela voudrais dire que le bras n'est pas tordu si j'ai bien compris cela viendrai donc du pneu je pense

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