bonjour tous le monde voila je cherche une occasion et je suis tomber sur cette voiture citroen  xsara phase 2 exclusive 2.0hdi 90 113 000 kilometre pour 7900 euros trouver vous sa chere ou pas?? Et quelle est votre avis sur cette voiture?

salut ,  
c'est une bonne voiture mais de quelle année est-elle?

elle est de 30/04/2002

Perso, je la trouve chère.
 
Pour le même prix, tu as la possibilité de trouver un 110ch, voir même plus récente.

ok je ny connait pas trop donc c'est pour sa sinon elle est nikel interieur et exterieur

Pour comparer un peu, c'est juste une recherche sur le bon coin et c'est que la première page
 
http://www.leboncoin.fr/vi/17145252.htm?ca=5_s
 
Un peu plus de kilomètres mais 1700 euros de moins quand même  
 
http://www.leboncoin.fr/vi/17046685.htm?ca=5_s
 
Y a celle ci aussi mais ce n'est pas une exclusive (pas de JA ni de peinture intégrale)  
 
http://www.leboncoin.fr/vi/17036461.htm?ca=5_s
 
Plus récente, moins de bornes et aussi moins chère  
 
http://www.leboncoin.fr/vi/16883413.htm?ca=5_s
 
Moins chère, moins de bornes  
 
http://www.leboncoin.fr/vi/16868890.htm?ca=5_s
 
Quasi identique au niveau des kilomètres et du prix  
 
http://www.leboncoin.fr/vi/16727552.htm?ca=5_s
 
Voilà, je vais m'arrêter là.
 
Si ton choix est porté sur une xsara, n'hésites pas à me contacter (même en mp) pour t'aider dans ta recherche et si tu as un doute sur les équipements/options ou quoi que ça soit d'autres

ok merci de ton aide

salut ,  
en effet elle est quand même chère

 
 
Arrivé a 160 000 km tu vas avoir ce p**** de probleme que beaucoup de xsaristes ont connu comme moi ... panne electronique moteur bloqué a 3 000 tours minute et perte de puissance. Tu vas casquer pour racheter un nouveau BSI. Je trouvais cette voiture fort sympathique j'en suis fort déçu.

C'est vraiment cher, d'autant qu'aujourd'hui, il est bien difficile de rentabiliser le diesel...
Aujourd'hui ce serait bien plus rentable de rouler a l'essence (surtout en Xsara 2, elle consomme guère plus en essence...

Chut ! Tant que les gens ne s'en seront pas rendus compte, on pourra toujours avoir le choix entre plusieurs familiales compactes essence de 10 ans et 100000km pour 2000 à 2500€ bien équipées, tout en rigolant bien en voyant la même en diesel avec 180 à 240000km pour 1000 ou 1500€ de plus.
 
Sinon, les pannes électroniques, ça peut aussi arriver sur une essence. Le boîtier coûte moins cher car il n'y a pas toute une panoplie de dispositifs pour augmenter artificiellement la puissance des diesels (turbo, rampe haute pression, échangeur), mais il est cher quand même.

Perso je la trouve chers aussi    
Pour te donner une idée,  Je viens d acheter chez peugeot ( donc vehicule garantis 1 an ... ) une xsara hdi 110 cv version exclusive 5 pte de 2003 avec 58 000 km 8 900 euro

ok merci de vos reponse pour en revenir au panne je pense que de toute maniere sur chaque voiture il peut y'avoir des pannes apres on les as ou pas mais bon apres je pense que j'essairé de faire baisser le prix et on verra bien a quelle prix est elle raisonnable??

5500/6000 voir 6500euros si vraiment elle est en bon état mais pas plus

ah ok a mon avis il baissera pas autemp

Elle côte 5900€ sur la Centrale. A mon avis 6500€ max avec distribution faite et une garantie 1 an totale.

Tu lui fais une proposition quand même et quand il verra qu'il arrive pas à la vendre parce qu'elle est trop chère il te rappellera en baissant son prix (à moins que tu en trouve une autre entre temps).

oui ok pas evident tous sa car faut que je trouve une voiture rapidement fiable et tout car bon je vais devoir faire de la route et j'ai pas les moyen d'acheter du neuf.

re tous le monde bon j'ai vue le gars de chez citroen et je lui est dit que sa voiture etait trop chere et il ma dit combien vous vouler l'acheter je lui est dit 7000 vois 6500 donc 6500 pour lui c'est non et 7000 il va voir avec garantie 6mois.Sinon c'est une bonne voiture dans l'ensemble ou c'est pas top??

C'est une excellente voiture dans son ensemble.  
C'est surtout la caisse idéale pour qui recherche le compromis confort/habitabilité/gros coffre/excellent chassis/petite conso/petite prime assurance/ ect ect.
Aprés elle a des petits défauts comme toutes les voitures, mais globalement c'est fiable.
 
Y'a juste la ligne qui peut en rebuter certains, et l'image de Citroën auprés du grand public (tant mieux, c'est bien de pas rentrer dans le moule) et la finition qui, bien que correcte, fait dépassée.
Mais des prestations routières et un agrément de conduite plus que d'actualité.

re tous le monde bon aparement il ne veut pas baisser son prix ce matin j'ai fait un peut le tour des garages et je suis tomber sur une 307 c'est la voiture que je vouler donc c'est une 307 grise hdi 90ch 5porte 46.630km clim radio cd année 7/05 garantie 1an elle est a 11790euro et il me la fait a 10.200 avec la carte grise je trouve que celle ci est mieux enfin moins d'équipement mais bon elle est comme neuve et c'est mon coup de cœur

Pouaaaah t'es serieux là?  
 
Tu passes d'une Xsara à une 307?  
 
Et bé, tu fais pas le bon choix l'ami, tu passe d'une bonne auto à une armoire normande lourde et poussive avec un lion dessus, répandue à tous les coins de rues (mazout, elle est grise en plus nan ?).
De plus, le HDI 90ch dans une 307 est vraiment pas terrible.
 
Enfin je dis ça je dis rien hein, mais c'est vraiment pas le bon choix selon moi.

lol un pro citroen je vois oui mais bon je la trouve belle apres si elle est repandu c'est quelle plait en faite j'avais pas trop d'idée sur la voiture que je voulé et après j'adore la 307 malgré les défaut que tu dit mais bon j'ai encore rien acheter

La 307 est pas mal,niveau finition,la xsara fait ancetre a coté,c'est sur mais par contre la 307 n'est vraiment pas réputé pour sa fiabilité,en plus en 90 ch cela risque d'etre un veau...

Je suis pas pro Citroën, tu hésiterais entre une C3 ou une 206 j'opterais pas pour celle qui a des chevrons sur la calandre.  
Mais entre une Xsara et une 307 voilà quoi, en plus sans être méchant, à part le Scénic, je vois pas quelle voiture fait plus beauf que la 307...  
Et si on doit parler finition, c'est pas chez Citroën ou Pug qu'il faut aller dans cette gamme de prix. (ouais tu vois perso pour 10 000 euros je préfère m'acheter une 328i E46  qu'une 307 mazoulée )
 
Non, la qualité de la voiture ne se mesure pas à savoir si le plastique du porte gobelet est moussé, mais dans son comportement, ses prestations, et son agrément de conduite, et pour avoir conduit les 2 (307 HDI 110 et Xsarouille) bah y'a pas trop de question à se poser.  
 
Aprés tu fais ce que tu veux hein, c'est ton blé, pas le mien.

oui ok je vois c'est dur dur de choisir pour moi

Bonjour,

Je ne te conseil pas le 110 cv sur Xsara car il est plus mou et moins nerveu.
Le 2.0 HDI 90 cv a une une consommation très correcte et je le trouve beaucoup plus sportif que le 110cv.

Tu peu toujours modifier ces performances comme je l'ai fait. Elle développe 186 cv au lieu de 90 cv. pas mal!
J'ai acheter la mienne au alentour des 6500€ plus les modifs j'en ai eu pour 2600€ donc j'en suis fière.Et c'est un break.

Et sinon je la trouve tres chère pour son kilométrage.

Peugeot  c'est pas de la merde, en tout cas pas ma 607 2.7 v6.

A+

 
 
Le HDI 110ch plus mou que le HDI 90
 
T'en as d'autres comme ça

 
T'as modifié quoi dessus pour doubler la puissance comme ça ?

Bah une super puce éléctronique + 80 poneys quelle question!!  
T'as des passages au banc pour prouver ca car moi ca me parait étre du grand n'importe quoi ca!!

 
Pas 80 poneys mais presque 100, môsieur est parti d'une 90ch à la base

 
Les xsara hdi 90 se font presque fumer par les ax diesel... quel boubourse...

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Bonjour à tous !
 
Je n’ai pas lu l’intégralité de tous les messages, mais voici ma contribution à la question posé par Benlinkin.
 
J’ai une Xsara Exclusive 2.0 Hdi 90ch acheté neuve en janvier 2003, qui a aujourd’hui environ 76000 km, et j’en suis tout à fait satisfait.
 
C’est une voiture économique, 5CV fiscaux, peu gourmande 5,5 à 6,0 L/100km, confortable, très très bien équipé (Exclusive), comportement routier très bon, voiture agréable à conduire, carrosserie joliment dessinée, une très bonne familiale compact et classe dans sa robe gris Fulminator (noir métal).
 
Excellent comportement routier, absence de remonté de bruit de roulement pneus/chaussé.
 
La Xsara possède un « vrai » train arrière à roue indépendante contrairement par exemple à la Peugeot 307 ou VW Golf. Ce train arrière d’Xsara est constitué de 2 bras tirés positionné sur une traverse isolée de la caisse par des silence-blocs filtrants ainsi toutes les remontées désagréables de bruit de roulement pneu/chaussé, garantissant un silence de roulage, et ce train arrière est auto-vireur, gommant du fait le défaut des tractions avant.
 
Les éléments de tôlerie (ex: portes, ailes arrière, pavillon, hayon, etc…) constituant la «peau» de la carrosserie Xsara Exclusive sont insonorisés, bruit «mat» lorsqu’on tapote des ongles sur la tôle, ce qui n’est pas le cas sur ses concurrentes de même catégorie.  
 
Ma Xsara est une voiture sans soucis autre un remonte vitre avant gauche qui à lâché au  bout d’environ 3 ans.
 
L’entretien est par contre un peu lourds pour le portefeuille avec un espacement des révisions de seulement 20000 km ou 1 an .
 
Le prix d’achat en neuf était très bien (19350 € tarif catalogue + peinture métal 320 €).  
J‘avais eu à l‘époque 2500 € de remise mettant ainsi ma Xsara à 17170 € avec la peinture métal.
 
Pour obtenir un prix serré, Citroën à fait un bon choix en privilègeant la qualité mécanique, qualité de construction, prestation comportement routier, agrément de conduite et économisant sur les plastiques intérieur des contres-portes et planche de bord (éléments «non-moussé»). Mais les selleries sont recouvertes par des étoffes (Velours sur Exclusive) de très bonne qualité sur les modèles de haut de gamme (Exclusive, VSX, GTi, etc…) comme c’est l’habitude chez Citroën. Mes 2 BX GTi ont 20 ans et les velours sont nickel.
 
L’achat d’une Xsara est à conseiller si son prix tourne au tour des conditions Argus, et cerise sur le gâteau, si son carnet d’entretien est à jours et tamponné par des garages du réseau Citroën, on peut dans ces conditions acheter une Xsara en toute tranquillité.