Reprise du message précédent :
Tu peux là aussi regarder le nombre très important de rappels sur les Ford, Opel, VAG, Renault, ...
Il y en a même chez BMW et Mercredes, si, si.
 
Et il y en a aussi chez Citroen.
 
Mais je préfère avoir un rappel pour un problème éventuel (et avant survenue de celui-ci) que de subir.

Ce qui prouve bien que Fjord est plus réaliste que Citroen et respecte davantage ses clients, ce qu'il convient de souligner    

Dans ton RT3, accessible par une petite trappe.

 
As tu possibilité de mettre une photo de la trappe?
 
Seul accés en façade c'est l'emplacement carte SIM.

Ford a juste nié le pb en baissant progressivement la périodicité (il me semble qu'au début, c'était 120 000km) jusqu'à obtenir un kilométrage acceptable en terme de sécurité.
 
Citroën a nié le pb en incitant les clients à anticiper les changements mais sur ses 1.8 16V a renforcé les courroies de 2nde monte pour qu'elles tiennent ces 120 000km et sur les HDi des C8 a ajouté une gouttière
 

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Je suis d'accord avec toi, je fais le même boulot et ca me fait ch... également  

+1 totalement naze (et la on pourras pas dire que je critique citroen, je donne juste mon avis d'eventuelle client )
 
ptete que si citroen prenait un peu plus l'avis de leur client se serait mieux...  
 
pourtant la solution existe, certaine veulent une coupure, d'autre non, comme déja dit suffit de mettre un message ... mais bon vais pas leur faire leur boulot a psa non plus

Il faut extraire ton RT3 d'abord. En principe 4 clous dans les trous au bon diamètre peuvent suffire.
Regarde ce sujet chez nos voisins    
http://www.forum-peugeot.com/Forum [...] _1.htm#bas

ébloui par la ligne remarquable du  picasso  j'en ai acheté un neuf en janvier 2007
j'avais quitté les voiture françaises depuis 5 ans car j'en avais marre de la fiabilité désastreuse des renaults et peugeots des années 2000 laguna2 ; 307 sw
 
bin en fait rien a changé ;on prends toujours le client pour un jambon.
le véhicule tire à droite ;on change tout ;amortisseur ;train avant .
c'est toujours pareil
le pare brise dédouble ; bin non c'est vous qui y voyez mal.
le mode ee ;encore une connerie d'ingénieur.30 mn qui durent 10 mn à tout casser.
 
la suspension pneumatique défaillant ;la aussi aprés 3 intervention chez citroen  
j'ai jeté l'eponge j' ai revendu la voiture à 80 000 kms
le turbo commence à siffler ;à mon avis il cassera vers 100 000 mais pour citroen c'est normal.
les pneus durent 25 000 kms
je n'ai gardé cette voiture que 18 mois.
 
et j'ai acheté une vrai voiture  
un toyota corrolla verso
je l'ai depuis 1 an environ et en 50 000 kms aucun probléme ;
j'ai encore les pneus d'origine  
 
je ne vois jamais le garage ;bien sur elle est moins jolie que la picasso mais au moins elle fonctionne.
j'ai possédé des ww j'ai eu des petits soucis .et il est vrai que les ateliers ww sont hors de prix.
c'est pour cela que j'étais passé chez citroen.
 
la je crois avoir trouvé la marque idéale  
toyota.
des modéles simples mais aboutis et fiables
psa et renault c'est fini pour moi;
 
de plus le verso je l'ai payé 22 000 eurosle 138 cv toute option ;le picasso je l'avais payé 6000 de plus!
et la garanti est de 3 ans ;2 pour citroen.
 
bon courage au possésseurs de picasso ;un conseil investissez dans une extension de garanti!!!
 
 
 
 
 

 
Suspension hydropneumatique sur picasso??? il doit y avoir une erreur.
 
25 000 km avec des pneus oula ils sont en bonbon haribo t'es pneus. j'ai 77 200km avec les miens et reste 2 mm avant le témoin.
Bref tes aventures ne reflète pas la réalité... sinon personne n'acheterai cette voiture (qui a réalisé les meilleurs ventes ces dernier temps dans sa catégorie de monospace)  
c'est vrai que 2 X 220€ (prix de ceux monter sur c4 coupé) de pneus pour 25 000 km ça fait mal au cul, heureussement que ce n'est pas mon cas.

Tu sais bien que tout le monde part du principe que les pépins n'arrivent qu'aux autres ...    
Moi j'ai commencé à lire 1 an avant les forums sur ce véhicule et devant la liste des malfaçons dites "de jeunesse" j'ai passé mon chemin. Avec tout ce que je lis encore dessus, je ne le regrette vraiment pas.
 
Certains oseront dire "ouais mais sur les forums on ne rencontre que les gens à problèmes ..." Ben à mon avis c'est encore bien looiinnnn de refléter la réalité des proprios

• qui s'en débarrasse vite fait sans rien dire,  
• qui n'ont pas encore internet  
• ou qui n'ont même pas de micro pour venir se plaindre ...  

     
 
Donc, un bon conseil avant d'acheter, quel que soit le modèle ou la marque LISEZ et étudiez bien la question : il n'y a pas de fumée sans feu  

 
Il n'a pas parlé de HYDROpneumatique, mais de suspension pneumatique tout court.
Et c'est effectivement ce qu'il y a sur les C4P Exclusive

 
Oops effectivement, j'ai mal lu, autant pour moi.

 
Tout à fait d'accord, avant d'acheté, il faut se renseigner.
Il est vrai que les forums sont généralement un espace pour se plaindre, "quand tout va bien on passe pas son temps devant l'ordi, mais dans sa voiture".
Quand tu dis ceux qui n'ont pas internet ou pas d'ordi, il me semble que ces gens la n'ont pas tous des citroën...
Donc si on parle statistique, tout les gens non informatisé, s'il le serait, ils augmenterait le nombre de problèmes rencontré dans toutes les marques d'auto sur les forum . Et pas seulement sur la C4.
 
Je dirais que les forums sont à observer de manière différente par rapport a un article de test auto pour que le futur acheteur se donne une idée du produit.

Petit message pour certaines personnes qui se servent uniquement de leur véhicule pour se rendre d'un point A à un point B :
Personellement si un véhicule ne sert qu'à ça, je ne mettrait pas 30 000€ dedans, ensuite pensez un peu à tous ceux (dont moi) pour qui le véhicule est un outil de travail (je suis chauffeur de taxi). Alors effectivement il m'arrive souvent (pour pas dire tous les jours) de rester dans mon véhicule en écoutant la radio. Problème, au bout de 15 minutes ça coupe alors je fais quoi ? Soit j'arrête d'écouter, soit je laisse le moteur tourner pour pouvoir poursuivre l'écoute. Merci aux économies et merci à la pollution !

Exact je trouve cela plutot galère cette économie d'énergie ! La première fois je ne comprenais rien j'attendais mes enfants et pouf plus rien    
C'est d'autant plus gênant pour quelqu'un comme toi qui passe sa vie dans sa voiture    
 

Sur un c15, on mettait les warning et on avait la radio non-stop!
Et là, ça marche?

 
Ah jamais constaté cela, je test et te tiens au courant.

 
Non, pas la même conception de la partie électrique, et boîtier BECB en + dans C4P

Tiens ...  à savoir si le BECB coupe aussi les warnings ?
super en cas de panne au bord de l'autoroute ...  

Bonjour
Ceux qui sont contre le système économie d'energie, avant je ne les soutenais pas mais la j'ai completement changé d'avis. Je m'explique:
 
Mon oncle est livreur et fait 400kms par jour. Son véhicule de fontion est un jumpy, et lorsqu'il livre il coupe le moteur. En l'attendant dans le véhicule je ne peux écouter la radio que 10 minutes et encore. Autant dire que c'est très désagréable, alors oui ok on peux le désactiver avec la valise diag si j'ai bien compris, mais bon pour le nombre de fois ou je vais avec lui ça ne sert à rien

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Viens voir la Chico-mobile
Je veux une C5/C3/SM 15 ans, Marseillais et fier de l'être
http://www.forum-auto.com/automobi [...] 418577.htm J'a

Un vrai chico a toujours son walkman vissé au creux des zoreilles ...
C'est d'ailleurs ce qu'avait pensé Citron lorsqu'il a imposé le fameux BECB  
 
   

c'est d'ailleur tres dangereux le walkman dans les oreilles en voiture et devrait etre interdit
 
sinon BECB c'est les initiales de quoi ?

De Boitier d'Etat de Charge de la Batterie.
C'est lui qui par l'intermédaire d'un petit fil noir (me semble t il) renseigne le BSI, qui active ensuite le mode EE suivant les infos fournies, d'après ce que j'ai cru comprendre.
Comme ce BECB - acheté à vil prix   - n'est pas un modèle de précision, il en découle les pb de coupures intempestives que l'on connaît ...  

 
Non, ce n'est pas le BECB qui fait faire des coupures intempestives. Il remplit correctement son rôle, et les infos remontées sont fiables.

Malheureusement ta nouvelle version soft n'empêche pas le pb de réapparaître quelques mois après.
Donc la solution n'est pas là non plus ...
Je sais qu'il est plus facile d'affirmer au client, "Ce n'est qu'un p'tit bug informatique qui va être corrigé en 2 coups de cuillère à pot à la prochaine visite ...  " C'est plus rassurant, ca lui donne l'impression que Citron maîtrise la situation, et surtout ca fait gagner du temps sur la garantie en reportant le pb à + tard ...  
 
Ceci dit, si tu as une explication plus rationnelle à nous soumettre, ne te gênes surtout pas !!  
Mais te connaissant, je ne me fais guère d'illusions.  
 

 
 
ah bon et alors qui coupe ?  

 
Le soft du BSI d'après les infos du BECB. Mais pas le BECB en lui-même !

ahok donc le soft est pas bon alors ?

 
Ah bon ? Je ne savais pas que c'était à moi ce soft.
Tiens, j'en apprends tous les jours.

 
 
intervention inutile a mon sens ...
 
sinon +1 pour l'explication plus rationnelle

Dans la résolution de pb, les interventions inutiles ou à côté de la plaque sont un critère commun chez Citron    
 
J'ai l'impression   qu'on doit avoir tendance à surestimer les capacités techniques de notre ami LaProvince, qui en fait doit être délégué au CE, et glane ses infos autour de la machine à café, ou alors dont la seule spécialité est les C4P ........ au 1/43 ème    

moi j'aurai écouté citroen j'aurai déja changé de voiture, elle a 271 000km maintenant, bien content de pas l'avoir changé

Faudrait déjà que les informaticiens soient bons eux-même pour que le résultat soit bon ...

 
 
Bonsoir!
 
Je viens d'acheter un Citroen new Berlingo (j'en avais un de première génération), et après 2 semaines j'en ai ma dose du mode "economie d'energie" (laquelle? Pas d'essence s'il faut redémarrer, ni d'usure du démarreur, mais bon, on ne va pas recommencer! )
J'ai donc envoyé un email à la concession, en demandant s'il pouvait faire la manip expliquée ci-dessus.
Réponse: le mécano n'a jamais essayé (pas dans sa formation soi-disant), mais plein de bonne volonté, il se dit prêt à tenter le coup!
Ma question est: est-ce que cette manip dépend de la valise de diagnostic utilisée? Y a t'il d'autres manières de faire? J'ai lu dans ce sujet qu'il y a aussi le mode "showroom" disponible. Il s'active comment? Ou est-ce le mode avec économie d'énergie désactivée?
Voilà, je vais emmener le Berlingo dès que possible, on verra ce qui se passe!
 
A+

Et bien voila, de retour du concessionnaire Citroen: il n'a rien pu faire...  
 
Il a connecté le Berlingo à un Lexia 3, mais les rubriques citées ci-dessus n'apparaissent pas.
 
Résultat: je reste avec la radio limitée à 1/2h. Le pire, c'est que le technicien m'a expliqué que si j'avais pris l'option voiture sans autoradio, je pouvais brancher le nouvel autoradio directement sur la batterie... sans passer par cette restriction!
Il me reste donc à changer d'autoradio ou à faire avec.  
 
A+