Reprise du message précédent :
Transfert de production de la C-crosser annoncé vers la Hollande, avec ses cousines 4007 et Outlander.
Pas encore d'article dans la presse francophone, à suivre...
http://es.autoblog.com/2008/03/08/ [...] geot-4007/
www.limburger.nl/article/20080229/ [...] NPNIEUWS02

 
En espérant que ça vous plait, ça fait deux heures et quelques que je suis dessus
 

Bientot Moteur ess 2.4L avec Boite AUTO CVT
 
Les spécificités de ce moteur essence
sont :
- double déphaseur d’arbres à cames
(admission et échappement),
- vanne de recyclage des gaz d’échappement
(EGR) avec moteur pas à pas,
- débitmètre d’air.
 
LA BOÎTE
DE VITESSES CVT
Le véhicule C-Crosser équipé du moteur
à essence peut recevoir en option une
transmission à variation continue CVT.
Cette boîte de vitesses à variation
continue se compose d’un convertisseur
de couple, d’un inverseur marche avant
- marche arrière, et d’un variateur de
vitesse.
Contrairement à une boîte de vitesses
automatique classique qui nécessite un
train épicycloïdal complété de freins et
embrayages, la variation de vitesses est
assurée par une courroie métallique qui
se déplace entre deux poulies à diamètre
variable.
En utilisant les palettes derrière le volant
ou le levier de vitesses en position + ou –,
on définit artificiellement 6 rapports de
boîte (les poulies se calent sur 6 positions
prédéfinies).
La variation de diamètre des deux poulies
est réalisée par la pression d’huile : une
poulie se remplit d’huile pendant la
vidange de l’autre poulie.

3 mois 2008 FRANCE
 
- 603 4007
-471 C.CROSSER
-283 OUTLANDER

Non seulement je vois très peu de ces 4x4, mais en plus c'était quasiment tout le temps des Citroen....

Tous les Peugeot sont en réparation !
 
Je ne suis pas fan de l'arriere, mais il vrai qu'il a une bouille plutot sympa.
 
Je suis également étonné que plus de peugeot que de citroen aient été vendus.
 
De toute facon sa retombe dans les caisses de PSA, mais je suis quand meme content que les 2 se vendent plutot bien.
 
Mais ou est Renault?

Une entrée de gamme pour le C.CROSSER :
 

http://www.leblogauto.com/2008/05/ [...] more-15952

C.CROSSER 2.4i essence en ESPAGNE
 
España: Nuevo Citroën C-Crosser 2.4i
Publicado el 03 de Jun del 2008 por Enrique García
Clasificado en: Citroën, SUV y todoterrenos
 
 
 
Hasta ahora Citroën sólo comercializaba en el mercado español el C-Crosser con el motor diésel de 2,2 litros y 156 CV en variantes VTR y Exclusive, siempre con siete plazas. Ahora llegan los motores de gasolina de origen Mitsubishi.
 
El bloque empleado es el mismo que ya utilizan los Mitsubishi Outlander y el Peugeot 4007, con 2,4 litros y una potencia de 170 CV. Para la transmisión se ha optado por un cambio manual de cinco velocidades en el acabado más sencillo mientras que el más completo puede optar por uno CVT.
 
El equipamiento de serie es muy completo y desde el nivel VTR ya cuenta con ESP, siete plazas, climatizador, llantas de aleación, paquete eléctrico, etc. Los Exclusive añaden el tapizado en cuero, las llantas de 18 pulgadas, equipo de sonido de alta calidad, etc. Los precios recomendados son:
 
2.4i VTR 30.650 €  
2.4i Exclusive 34.550 €  
2.4i Exclusive CVT 36.250 €  
 
Sur le forum dédié , des amis BELGES s'équipent au GPL pour un investissement de 3000 euros / conso en essence est de 12 l/100 / compter 10/15 % de + en GPL ........
 
VENTES en MAI et 5 mois 2008 en ESPAGNE
 
http://www.km77.com/mercado/espana [...] mayott.asp
 
 Outly = 255 en Mai et 1497 en 5 mois  
 
 4007  = 112 et 506  
 
 C.CROSSER = 84 et 418

ça y est voila les prix du modéle essence .........
 
http://www.leblogauto.com/2008/06/ [...] sance.html

Ma copine va certainement demander un C-CROSSER comme voiture de fonction (sinon une C4).
Je precise, elle bosse en Allemagne.

effectivement ces modeles se font rares sur le marché,  
et surtout le Koleos de Renault (meme si il est plus petit en taille) va lui faire beaucoup de mal ,vu son positionnement prix.

C.CROSSER utilitaire chez les BRITISCHS            
 
 
http://www.leblogauto.com/2008/07/ [...] taire.html

Qui a copié Mitsubishi ou bien Citroen? car ces deux 4x4 sont casi identiques l'intérieur est strictement identique à la nouvelle Mitsubishi Lancer evolution X et l'arrière est du pur Mitsubishi.... intriguant tout ça

C'est normal qu'ils soient presque identiques, les 4007 et C-Crosser sont faits par Mitsubishi. Ce qui les différencie est juste un peu de style extérieur, et des liaisons au sol spécifiques pour les 4x4 PSA il me semble.

Ventes en France sur 6 mois 2008
 
-4007 = 1398  
-c.crosser = 1293  
-       pas d'info sur outlander ( estimation vers 700/750 )    
 
  source ici :  
 
http://www.argusauto.com/actualite [...] DDoss=1702
 
Les autres TT :
 
http://www.argusauto.com/actualite [...] DDoss=1702

Bonjour à tous    
 
Je viens apporter ma petite contribution à ce sujet   . Nous sommes partis en C-Crosser cette année en vacances, dans le sud de la France, entre l'Ardèche et le Gard. C'est un véhicule confortable  , spacieux, idéal pour 1 couple et 2 enfants voire 3  . La 1ère fois que j'ai conduit le C-Crosser j'avais  quelques appréhensions n'étant pas habituée à conduire de "grosses" voitures   On s'y fait vite  . J'ai quelques côtés négatifs à émettre en ce qui concerne  
* le GPS intégré >> il a un mauvais temps de réaction je trouve   Enfin ça on y peut rien... C'est le GPS qui est programmé comme ça... Il ne faut donc pas se planter dans son itinéraire   On a remarqué qu'il nous indiquait des trajets avec des détours "inutiles"... Quand on ne connaît pas le coin on l'écoute forcément...    
* la climatisation >> je la trouve violente...   J'ai même attrapé un rhume la 1ère fois     Ce que je trouve dommage c'est que les places arrières n'ont pas d'aération donc les passagers doivent attendrent un petit moment pour que l'air climatisé soit réparti dans tout le véhicule... Sinon c'est bien agréable l'air climatisé quand il fait 35°    
 
J'ai bien aimé le petit "gadget" intégré >> la caméra de recul   Pratique lorsque la plage arrière n'est pas totalement dégagée et pour faire les créneaux    
Rien de spécial à ajouter sinon...    Ah si !!! C'est quand même plus "utile" de conduire 1 SUV dans les routes de montagne plutôt qu'en ville    
 

VENTES 9 mois en Europe
 
 
-Outlander 23658  
-4007 = 8130
-C.crosser = 8056

Plus de 1600 peugeot / citroen ................ pourtant je n'en rencontre pas beaucoup , delai de livraison tres long , alors pas encore en circulation .
J'ai essaye le ccrosser , modele exclusive , toute option , impeccable ; rien à dire .

c'est la "berezzina" pour le C Crosser ,  
et guère mieux pour ses collègues SUV, Rav 4 mis à part comme depuis toujours !

 
Effectivement, les trains roulants ont été retravaillés sur les modèles français afin de leur donner une tenue de route exceptionnelle. On notera également un travail au niveau de la finition supérieur.

 
bah disons qu'une différence de prix aussi importante entre Mitsub' et PCA, le fait que le Mitsub' est mieux équipé, Rockford, TOE, ..., est garanti 3 ans ... alors pourquoi acheter le 4007 ou le C-Crosser ?!
 
Surtout que le 4007 n'a pas le droit au TOE et n'a droit qu'à 4 couleurs bien triste !!
 
Le Mitsub' est beau, le C-Crosser aussi, mais la face avant du 4007 ... !?
 
Mais chacun ses goûts !!

 
Pas tout  à fait d'accord, ou alors, cela nécessite un complément d'information:
Du fait de l'arrivée (tardive) de PCA sur le projet Outlander II de Mistubishi, PCA a voulu apporter des modifications de réglages "chassis" sur ce SUV ... réglages qui ont été également apportés sur les versions €uropéennes du Mitsub' Outlander II ... celui, ou celle, qui conduirait un Outlander II au Canada, aux States ou ailleurs et viendrait en conduire un ici, en €urope, ne retrouvera pas les mêmes sensations ...
 
... à contrario, celui qui a essayé un 4007 (j'en suis) et un Outlander II (j'en suis également) trouveront que le comportement routier des deux bestiaux est strictement identique !!
 
Enfin, concernant la finition, je ne suis pas d'accord, l'aspect peu engageant des plastiques du Tableau de Bord (TdB) est vrai et pour le Mistub', et pour le Citron, et pour le Pijeot !! C'est un des points le plus faible de ce joli SUV.
 
Sinon, le Mitsub' propose ' niveaux de finition (Instyle, Intense+, Intense et base) alors que le Peugeot en offre deux (Féline et Premium) et le Citroën deux également (Base et Exclusive) ... mais les versions HdG ne sont pas équipés d ela même manière:
- Instyle:
TOE, HiFi Rockford, dans certains pays ou cas, le GPS Caméra de recul (30ième anniversaire)
- Exclusive:
TOE en option, GPS aussi, Hi-Fi aussi
- Féline:
PM en série, impossibilité d'avoir un TOE, en France notamment, en Allemagne, c'est possible, Hi-Fi en option, GPS en option
 
Grosso modo, en tarif FR,; le Mitsub' full sort à 37k€ avec le TOE, le GPS, la Hi-Fi, 3 ans de garantie, pour avoir le même équipement chez Citroën, on passe à 41k€ avec un an de garantie en moins, chez Peugeot, aussi 41k€ mais sans TOE, et avec aussi que 2 ans de garantie ...
 
... de ce fait il ne faut pas s'étonner des relatives faibles immatriculations du tandem 4007/C-Crosser par rapport au Mitsub' !!!
 
Moi même qui serait interessé, je prendrais soit le C-Crosser, soit l'Outly II, mais certainement pas le 4007 ... et à voir les offres promotionnelles, ce serait pour sûr le Mitsub', on le trouve à 32k€ en full equiped !!
 
Sinon, il n'est pas impossible que mon père reparte avec un 4007 (un inconditionnel du Lion ....) avant la fin de l'année, négo en cours ...

Bonjour
 
Je vous donne un lien sympa http://www.les-sportives.fr un site de petites annonces automobiles très complet.
Votre première annonce et gratuite sur simple inscription.

 
Et bien je dois corriger : Citroën a apporté des corrections. Je n'ai que ces articles sous la main, mais on doit pouvoir trouver autre chose en cherchant un petit peu plus :
http://automobile.nouvelobs.com/no [...] ticle.html
 

 
http://www.autojournal4x4.fr/conta [...] tact_id=13

 
Je ne suis d'ailleurs pas certain que Citroën et Peugeot aient apporté les mêmes modifications.

       
 
http://www.autojournal.fr/essai-vo [...] 21258.html
 
Frère jumeau du Peugeot 4007 et du Mitsubishi Outlander, le C-Crosser se distingue uniquement par des boucliers et une calandre avant spécifiques. Plateforme, trains roulants et transmission intégrale sont identiques.
 
http://www.ouestfrance-auto.com/es [...] 2-2-ec.htm
 
-Pour le reste, intérieur, planche de bord,mécanique, c’est « tout pareil », encore plus avec l’arrivée du HDi 2.2 de 156 ch FAP (filtre à particules) de PSA, jusque là exclusif chez C-Crosser et 4007.
 
-Prix mis à part, la grosse différence tient au style des faces avant – et des feux arrière – puisque tout le reste est commun. Sans dénigrer les efforts de Peugeot et Citroën pour donner à leurs SUV un style maison.
 
 
dessous 4007
 
 
 
dessous outlander
 
 
 
 
 
 
 
EUROPE 10 mois 2008
 
-OUTLY  25344
-4007  8971
-C.crosser 8858

Relis donc:

 
 
  C'est que l'on dit depuis la sortie de l'outlander début 2007 , OUTLANDER et cousins badjés PSA c'est du kif , il n'y a que le C.CROSSER qui a des pneus MICHELIN au lieu de BRIDGESTONNE sur 4007 et outly , apres la déco et autres feux AR c'est propre a chaque marque .
J'ai eu sur le forum dédié des gens de PEUGEOT POISSY qui ont tentés de venir dire le contraire au tout début , c'est de bonne guerre s'ils veulent ce démarquer de MITSU , mais la ils l'ont fait de maniére si grossiére  que la ficelle tendue était trop grosse  , ils devaient étre a cran les pauvres ( un peu comme certains sur "FA" quand on attaque leurs marques/carburants/ segments d'autos préférés )   !
-Comme on peut le lire ici et sur d'autres forums la légende d'affirmer que les deux PSA auraient des trains roulant/suspensions/freinage bien spécifique  pour les différencier des OUTLANDER Européens est tenace et bien entretenue  par certains "talibans" qui ont certainement des intérets chez telles ou telles marques de PSA , il faut justifier la différence de prix / de GTIE/ d'équipement en série .
En tout cas pour les utilisateurs quotidien , ça change rien et on est bien contend que ces deux marques aient collaborés pour sortir cet excellent SUV bien né ...

Ca veut aussi dire que les premiers Outlander n'avaient pas les mêmes supensions que les PSA.

    Ben non , depuis la sortie  ce sont les mémes  , j'ai un des premiers  outlander  et en 2.0 tdi  et c'est idem que le 4007 photographiés 6 mois plus tard et les mémes pneumatiques que les 4007  ,  freinage / jusqu'aux  références des amortos  que nos membres ont vérifiés  que ce soit 2.0 tdi ou 2.2 hdi c'est tout pareil  , bref c'est du bon SUV  4x4 Japonais  que PSa aurait mis a la mode européenne  

Exact.
 
Sinon, j'ai eu cette semaine en LCD un X3 3.0d bva 218cv, bon dieu que c'est agréable ... conso? +/-520bornes => 53 litres sur autoroute entre 130 et 170, moyenne un bon 150 ...
 
Par contre en rentrant chez moi, via le zingue, j'ai récupéré mon break de Papi (Xsara), j'avais l'impression d'être dans une super sportive ... "ras du sol", réponse à l'accélérateur plus franche, en début mi course ... le X3 pousse fort, mais à condition de bien enfoncer la pédale de droite ...
 
C'est véritablement deux façons de conduire complétement opposé ... moi qui n'ai jamais aimé les bva, celle du X3 m'a donné envie, conduite plus cool, plus relax ... puis arrivé à l'aéroport, récupération du Xsara ... et bon dieu que c'est aussi agréable ... deux philosophies bien différentes ...

... dernière précision, ce X3, certainement un LUXE car Cuir, GPS, Radar AvantArrière ... avoisine les 53k€ ... Aïe Aïe Aïe, presque deux Outly !!

Salut à tous,
 
intéressé par un C-crosser d'occasion (entre 20000 et 25000 €), j'aimerais connaître, outre la conso qui semble tourner autour des 9 litres au 100 Kms, quel budget est nécessaire à l'entretien de ce véhicule. Merci d'avance

Comptez plutot 28000 à 30000E pour un CCrosser d'occasion  , et encore si ce n'est pas un haut de gamme !

 
 
  323 euros ttc 1 ère révision a 20.000 kms chez CITROEN  pour un C.CROSSER :
 
http://forum-mitsubishi-outlander. [...] rosser.htm
 
Il faut compter 150/200 euros de + au 40.000 kms / c'est une fois 300/ 350 euros les 20/60/100.000 kms  selon les concess ( voir le supplément de 79 euros facturés because révision spéciale 4x4   ) / une fois 400/500 euros les 40/80.000 kms en moyenne , ils changent plus de filtres au 40.000 kms ........
Pour la conso compter 9 l /10 l /100 kms selon votre conduite  , les pneus doivent faire 30/ 40.000 a l'av et 80.000 a l'AR / compter 175/250 euros piéces en 18 pouces , c'est bien moins cher en 16 pouces  selon le fournisseur , le C.CROSSER est équipé en MICHELIN   les cousins en Bridgestonne  

merci de votre réponse
 
et qu'en est-il de l'outlander mitsubichi qui est la copie du C-crosser ?
sachant que  je ne fais que 15 000 kms / an