Reprise du message précédent :
Remarque judicieuse, vinny610, j'ai bien peur que le Koleos (s'il est correctement fabriqué - ce qui n'est pas le cas du Nissan qasquai) aille prendre beaucoup de clients déçus à Citroen et Peugeot.
Mais je me pose une question ; vu le peu d'empressement des concessions à faire essayer le C-Crosser (j'en ai fait 3 pour un trouver 1 qui veuille bien me le faire essayer, les autres prétextant que le véhicule en démo était vendu...) est-ce que ça les intéresse vraiment de vendre ce type de véhicules dont ils ne maîtrisent pas la production ??? C'est une question, pas une affirmation !

 
Si le chiffre de 15000/an est juste, il s'agit clairement de surtout baliser le terrain (même la C6 est prévue pour 30000/an).
 
15000 exemplaires / an relève plus de l'opération de comm que d'une ambition commerciale immédiate.
 

---------------
 

C'est 20 000 pour la C6, l'outil de prod ne peut en fabriquer plus

---------------
C5 II 2.0 HDI 140 Confort 2008+ C3 HDI 110 Exclusive 2005 Audi S3 1.8T Quattro 210ch 2002 + Moto Kawasaki Z1000 2006 full power

et c'est partie pour RENAULT :
 
    Constructeurs - 20/11/2007  
Renault démarre la production de la Koleos en Corée du Sud  
 
 
Renault a démarré lundi la production de son futur 4x4 Koleos dans son usine de Corée du Sud, avec l'objectif à terme d'en produire 100 000 par an.
 
 
La filiale Renault Samsung Motors (RSM) comptait vendre au moins 172 300 véhicules sur l'année 2007, sans prendre en compte les ventes de ce nouveau 4x4 de loisirs (SUV).  
"Nous exporterons en gros 60 à 65% des volumes produits", déclare Jean-Marie Hurtiger, directeur général de Renault Samsung, dans le communiqué du groupe.  
Renault Samsung prévoit de vendre cette nouvelle voiture principalement en Europe à partir de mai 2008, sous la marque Renault.
Jean-Marie Hurtiger a répété son intention de doubler sa capacité annuelle de production d'ici 2010 grâce à 400 milliards de wons (297 millions d'euros) d'investissements d'ici là. La Koleos sera commercialisée dès le mois de décembre en Corée du Sud, sur un segment déjà très concurrentiel, avec notamment les modèles C-Crosser et Peugeot 4007 de Peugeot Citroën.
Reuters

Pas de quoi trembler physiquement pour le C Crosser non plus! Voila le cousin qui reprends 90% du futur koleos...
 
 
 


 
Prefere largement le C crosser grace a son avant!

Préparation " COBRA " pour C.CROSSER :
 
http://www.leblogauto.com/2007/11/ [...] more-11921

 
un vendeur vend d'abord les véhicules qui lui apportent le plus de primes...
c'est malheureux mais ça se passe souvent comme ça.  

Bonjour , pour ceux que ça interressent  sur AUTOVERTE de Décembre , on trouve le comparatif du C.CROSSER et du SANTA FE 7 places !
 
Le meilleur pour qui veut un vrai 7 places c'est le santa fé , pour qui préfére  le plaisir de conduite et les performances c'est le C.CROSSER .
 
Il y a aussi l'essai de l'OUTLANDER en version 2.2 HDI ...........
 
 
 
Mitsubishi va construire une usine en Russie avec Peugeot  
 
 
Mitsubishi Motors va bientôt annoncer son intention de construire une usine en Russie, sans doute en partenariat avec Peugeot, rapporte mercredi le Nikkei sans citer ses sources.
 
 
L'accord, en cours de finalisation avec Peugeot, prévoit une participation capitalistique du constructeur automobile français dans le projet.  
Mitsubishi Motors, qui avait fait parvenir en décembre 2006 une lettre d'intention au gouvernement russe, doit se décider d'ici la fin décembre 2007 s'il veut profiter de conditions financières avantageuses.  
D'après le Nikkei, le site industriel sera situé non loin de Saint-Pétersbourg et coûtera quelque 20 milliards de yens (123 millions d'euros).  
L'usine produira de 20 000 à 30 000 véhicules par an, dont la voiture de sport Outlander, voire la berline Lancer.  
Jusqu'à présent, le patron de Mitsubishi Motors, Osamu Masuko, avait expliqué que, si la croissance rapide du marché russe était un élément attractif, il n'était pas certain pour autant d'y installer ses propres infrastructures.  
Mitsubishi a renoué avec les bénéfices lors de son dernier exercice, après trois années de pertes.  
De son côté, Peugeot a conclu un accord similaire avec les autorités russes au sujet d'une éventuelle usine en Russie.  
La semaine dernière, le constructeur français a démenti des informations de la presse russe, selon lesquelles il avait choisi un site en Russie pour construire 80 000 voitures par an environ.  
General Motors, Ford Motor et Hyundai Motor construisent tous trois des voitures en Russie. Les japonais Toyota, Nissan et Suzuki sont censés les imiter sous peu.  
Reuters

http://images.forum-auto.com/mesimages/390939/8-3.jpeg
Il y a combien de mois de grossesse ?
 

D'un coté, je suis heureux de voir PEugeot un peu se lacher coté dynamisme, d'un autre, toutes ces coopérations ... ca me fait un peu peur.

Il n'y a pas si longtemps, Mitsubishi cherchait plutôt un acheteur (Daimler Chrysler en possédait 12,4% et Peugeot a plus besoin de se développer en Asie.
 
Mais tout simplement, Peugeot (voire Citroën) avec Renault, Volvo, Maserati, Fiat, Alfa, Ford, BMW, Steyr et Mitsubishi avec Volvo et MCC sont des habitués des accords industriels
 

---------------
 

 
Je n'aurais rien contre une alliance Mitsu - PSA, mais là, on parle d'un simple accord de prod à priori.
 
 
 

 
Et à un niveau faible pour le moment.
 
L'accord PSA-Fiat (Sevel Nord et Sud) est bcp + ancien et concerne bcp + de volume (VU et gros monospaces)

---------------
 

Débuts encourageants pour les 4×4 de PSA
 
Cyrille Pluyette
 
29/11/2007 | Mise à jour : 10:04 | .FIGARO
 
Quatre mois après leur lancement, Citroën C-Crosser et Peugeot 4007 dépassent leurs objectifs.
Certes, les japonais sont encore très loin devant. Mais, 4 mois après leur lancement – mi-juillet 2007 – les premiers 4×4 français n’ont pas à rougir de leurs performances commerciales. Les deux modèles ont en effet dépassé fin octobre leurs prévisions pour l’année 2007. «C-Crosser enregistre 9 200 commandes en Europe occidentale, dont 2 700 immatriculations », indique Xavier Bernard, chef de produit pour ce modèle. Pour le 4007, Peugeot avance 7 000 commandes, dont 2 900 immatriculations . PSA devrait donc atteindre son objectif, certes modeste, de 20 000 ventes de 4×4 en 2008 pour chaque marque.
 
Le deuxième constructeur européen, arrivé bien après ses concurrents japonais et allemands sur ce créneau porteur, est en passe de se faire une place. Le 4×4, 8,5 % des ventes en Europe occidentale, a progressé de 19 % à fin octobre 2007, par rapport à la même période en 2006. L’accélération est encore plus marquée pour le créneau du C-Crosser et du 4007 : celui des SUV (sport utility vehicle). Les ventes de ces 4×4 compacts et citadins (+ 30,8 % à fin octobre) sont tirées par la percée du Nissan Qashqai – lancé en mars dernier – qui réduit à toute allure son écart avec le leader, Toyota Rav4, présent en Europe depuis 1994.
 
Un engouement dont comptent profiter Citroën et Peugeot pour enrayer le transfert des clients de berlines familiales vers les tout-terrain concurrents. Et attirer de nouveaux consommateurs dans leurs concessions. « Les adeptes du 4×4 sont en effet peu fidèles aux marques et se décident sur le style », explique Xavier Bernard.
 
PSA reste cependant prudent pour l’an prochain, car il lui faudra affronter de nouveaux rivaux. Volkswagen espère détrôner les japonais avec son tout nouveau Tiguan, une déclinaison du 4×4 Touareg en version plus réduite. Tandis que Ford proposera, sur le même créneau, son Kuga en 2008.  
 
Normes environnementales
Autre menace, Koleos, le premier 4×4 de Renault. Plus petit qu’un SUV, ce «cross over», sera dévoilé au prochain Salon de Genève et débarquera sur le Vieux Continent en mai 2008. «Sur une capacité de production de 100 000 modèles, plus de la moitié seront destinés à l’exportation», souligne Jean-Marie Hurtiger, président de Renault Samsung Motors, la filiale qui fabrique actuellement ce véhicule en Corée. Le modèle, conçu par Nissan à partir d’un cahier des charges établi par Renault, mise notamment sur «l’originalité de son style».
 
PSA est cependant parvenu à prendre de vitesse l’ex-Régie, en bouclant le développement de son produit en à peine deux ans, grâce à un partenariat avec Mitsubishi Motors. Car C-Crosser et 4007 sont des adaptations du Mitsubishi Outlander. La différence entre les deux marques résidant essentiellement dans le design de la calandre.
 
Dernière inconnue : l’application des futures normes environnementales. Une taxe sévère sur ce type de véhicules aurait évidemment un impact négatif sur les ventes. PSA souligne que, grâce à leurs moteurs diesel à technologie HDI, ses 4×4 «consomment moins de 200 grammes de CO2 par kilomètre parcouru, soit l’un des meilleurs scores de la catégorie ». Certes, mais qui reste très loin des 140 grammes d’émission en moyenne que le groupe se plaît à mettre en avant.
 
 
 
 
MICHELIN AURAIT PERDU SON EXCLUSIVITE AVEC CITROEN
27 novembre
 
L’ARGUS (22/11/07) croit savoir que Citroën aurait récemment signé un contrat avec Bridgestone, ce qui marquerait la fin de l’exclusivité dont Michelin bénéficiait depuis 1935. Le manufacturier japonais aurait été choisi pour équiper en première monte la prochaine génération de la C3, qui sera lancée en septembre 2008 à l’occasion du Mondial de l’Automobile de Paris.

j'ai mis en ligne un comparatif entre le FREELANDER et le C.CROSSER sur le forum SUV :
 
http://passion-suv.aceboard.fr/178 [...] tm#id88119  
 
ou ici pour ceux qui sont inscrits sur le forum dédié aux 4007/C.CROSSER / OUTLANDER /
 
http://forum-mitsubishi-outlander. [...] ROSSER.htm
 
Pas la méme philosophie de SUV et le méme usage , mais a un point pres au classement d'un journal spécialisé 4x4 TT MAG par rapport aux FREE bardé d'électronique qui l'aide a progressé un peu mieux en OFFROAD  , sur rte de montagne un C.CROSSER , ça déménage et ça consomme moins , en ce moment c'est une qualité  pas négligeable du tout .............

un peut paradoxale le comparatif avec le PICASSO 2.0 HDI , mais bon  ,  toujours en téte pour le plaisir de conduire le SUV ,c'est ici :
 
 
http://forum-mitsubishi-outlander. [...] =0#id35553

ventes des SUV PSA sur 11 mois 2007 :
 
 
-4007 / 1482  
 
-C.CROSSER / 1073  

Y'a un truc que je pige pas: le C-Crosser est plus demandé que le 4007 et y'a plus de 4007 d'immatriculer

---------------
C5 II 2.0 HDI 140 Confort 2008+ C3 HDI 110 Exclusive 2005 Audi S3 1.8T Quattro 210ch 2002 + Moto Kawasaki Z1000 2006 full power

C'est qu'il il y a eu plus de 4007 livré que de C.CROSSER , ça va s'équilibrer en 2008 apres la prochaine livraison des SUV PSA !
Le C.CROSSER devrait reprendre le dessus ...........@+++++

 
Ouf      
 

---------------
C5 II 2.0 HDI 140 Confort 2008+ C3 HDI 110 Exclusive 2005 Audi S3 1.8T Quattro 210ch 2002 + Moto Kawasaki Z1000 2006 full power

On parle là au niveau Européen non ?

vue sur Forum Peugeot.com..........
 
http://www.ouestfrance-auto.com/es [...] 2-2-ec.htm

pour ce qui est du Koleos , il sera plutot en gamme en-dessous, concurrent du Rav et du Hyundai Tucson,  
alors que le Crosser est concurrent du Santa -Fé de Hyundai.  
 
par contre, le Crosser et son jumeau 4007, sont l'arlésienne de PSA, on en voit jamais , hormis chez les concessionnaires ! les chiffres de vente doivent etre lamentables (on est habitué déjà avec la C6.!!). Mais pour contrer les Santa -Fé, Land cruiser et autres PSA devrait aller se rhabiller !

Pas du tout, les ventes sont conformes aux provisions, même meilleures.
 
"A la fin du mois d’octobre, les Citroën C-Crosser et Peugeot 4007 avaient en effet déjà dépassé leurs objectifs de ventes pour 2007."

Bilan 2007 :
 
1 / OUTLANDER = 1925 ( mais sortie début 2007)  
2 / 4007      = 1831
3 / C.CROSSER = 1356

"'......dépasser les objectifs de vente.", çà ne veut plus idre grandchose aujourd'hui. Les constructeurs qui savent que leur produit risque des difficultés pronostics des chiffres bas. Il n'y a qu'à regarder Citroen et sa C6, qui est un bide monumental mais pourtant conforme aux chiffres de vente prévus par Citroen !!!!!!!!!!!

Si on mets des objectif bas, c'est qu'on mets pas beaucoup de pognons sur la table non plus, comme ça si ça marche pas ça évite de se prendre une claque monumentale (et couteuse), par contre si ça marche, bah les acheteurs en patissent car les délais d'attentes sont trés trés long (C-Crosser)

---------------
C5 II 2.0 HDI 140 Confort 2008+ C3 HDI 110 Exclusive 2005 Audi S3 1.8T Quattro 210ch 2002 + Moto Kawasaki Z1000 2006 full power

 
Attention, si un produit correspond aux prévisions de la firme, on ne peut pas parler de bide commercial.
 
Ensuite, la C6, malheureusement, ne répond même plus aux prévisins (basses) espérés par Citroen .....

Ventes en Allemagne 01/2008 :
 
outlander 467
 
Citroën C-Crosser 220  
 
Peugeot 4007 107
 
ventes en Espagne 01/2008  
 
outlander  232  
 
4007  82
 
C.crosser   57

Quel manque de gout ces espagnols

Janvier 2008 FRANCE :
 
-4007 = 175  
-c.crosser = 113
-outlander = 52

Quel manque de gout ces francais ....

Bientot dispo en ESSENCE 170 cvs .......
 
http://www.321auto.com/Actu/Actu/C [...] er-378.asp

il est certain que la taxe Sarko va casser les ventes de ce genre de modeles, avec en prime pour ces versions la concurrence du bien plus elegant Renault Koleos.  
çà risque de devenir dur, dur , pour ce Crosser.

il est pourtant beau le C-CROSSER !

---------------
La prochaine:XSARA PICASSO 1.6 HDi,ou C5 HDi ph1..
------------------------------------------------------------------------
"XM 2.1 TD12,270 000 kms,CT OK 2011,que du bonheur!".

Transfert de production de la C-crosser annoncé vers la Hollande, avec ses cousines 4007 et Outlander.
Pas encore d'article dans la presse francophone, à suivre...
http://es.autoblog.com/2008/03/08/ [...] geot-4007/
www.limburger.nl/article/20080229/ [...] NPNIEUWS02