Reprise du message précédent :
Beeeh c'est celles d'origine...  
Et elle ne sont pas blanche d'origine mais noire    
A moins que je n'ai pas compris ton message    
bnne nuit a vous tous

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Totom > il précise qu'il les a repeintes en noir vernis alors qu'on les trouve en blanche ..

J'ai pas compris mais c'est pas grave    

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Yop!
 
1.4 et 166000 km
La je surveille le train avant, sinon pas grand chose à signaler...
Costaud le moulebif    
Ah si, elle n'aime pas les bouchons (ca chauffe un peu...)

1.1i ;183000 kms et toujours pas de frais

Est-ce qu'il y a parmi vous des possesseurs de saxo qui ont eu des soucis de claquement du train avant en manoeuvre ou autre?

Oui la mienne a un claquement sur le train avant quand je passe à vitesse réduite sur de petites bosses.
A priori c'est une rotule AVD HS.

1.1i 60ch mais elle a que 15000km  

Bonjour,
 
alors pour ma part, j'ai une Saxo 1.4 VTS de 1996 avec 169'000km
 
et une Saxo VTS 1.6 16v de 1999 avec 102'000km.
 
Voilà tout même choses pour les deux, les services régulière, vidange, filtre, courroie ect....  
Service tout les 10'000.- ou tout les 6mois
 
Superbes boitures peut cher d'entretient...
 

Tu dois te régaler

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Oui oui je me régal assez mais bon je me régal bcp plus avec ma Golf V R32 280cv hihihihi
 
Mais bon là y'a un ami à moi qui veux m'acheter ma VTS mais la 1.6... On verra je vais discuter du prix avec lui et si sa me convient je lui la laisse mais la 1.4VTS c'est ma 1ère voiture et elel mourrira dans mes mains...

Saxo 1.1i SX de 1996 avec 189'000 km.  
 
Mais ce n'ai pas moi qui a fait tout ce kilométrage. Je suis la "X.ème" main, car avant que je ne l'achète, en plus des quelques propriétaires qui l'ont roulée, elle servait de voiture de pret dans un garage.  
 
Pour le moment, rien de spécial, à part un claquement dans le train avant.

 
 
Ce n'est pas trop la même puissance non plus

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Voila 10 000 de plus  
 

 
De plus j'ai fait une sortie circuit il y a 15 jours.
 
Elle a pris 5500-6000tr sur 180 km pendant une journée sans broncher.
 
Je n'ai même pas remis d'eau ni d'huile
 
Pour la route, quelques photos:
 

 

 
Comme quoi, il n'y a pas que les diesels qui sont capablent d'aller aussi loin    
Comment ça se fait que la jauge à carburant est disparut? Elle est élèctrique?
Tu t'es bien amusé sur circuit?  

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La jauge est à droite du compte tour et la température d'eau à gauche.
 
Sur circuit, je me suis bien marré (j'en fait 3-4 par an)

 
 
J'étais à l'ouest    
Tu penses la changer la sax'?
 
 
 

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ca couche cher de s'amuser sur circuit ?

 
Heu non c'est pas prévu. Je change pas moi, je rajoute    
 
 
Une sortie circuit coute dans les 100€ la journée en club    

 
 
   Tu as beaucoup de voiture?

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C'est pas trop le topic pour ça mais bon je réponds vite fait (hein les modos ?   )
 
J'ai deux 405, un 2.0 et une MI16, une R19 16 soupapes, une Renault 5 de 83 et la saxo comme voiture de tous les jours  

tu les utilises toutes ?  
 
a quand la présentation de ta sax vts

 
C'est tout Hum....  il y a de quoi faire avec toutes ! Laquelle préfères-tu? ( attention à ta réponse hein ) (humour) je suis sûr que tu as un faible pour tes 405  
 

 
 
Je crois qu'il l'à déjà présenté, ou bien il en a pas mal parlé sur un topic. je revois des photos mais je ne sais plus où?  
Et toi ludo à quand la présentation de ta sax   ?

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malheureusement, peut etre jamais ..      
dimanche en rentrant , on m'a percutait a l'arriere du véhicule donc j'attends l'avis de l''expert et le montant des réparations ..

 
 
   
Il y a beaucoup de dégâts?

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Au fait pourquoi y a t-il des jantes à l'arrière mais pas à l'avant ???

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Je joue peut etre sur les mots mais devant aussi j'ai des jantes.
 
C'est pas facile de rouler sur les disques    
 
 
 
 
Non sérieusement, ce sont des jantes que j'ai en plus pour les sorties pistes
 
C'est de la récup donc j'ai un peu n'importe quoi (des en toles des en alu)
 
Une photo quand je les ai peinte
 

 

 
   On me le dit à chaque fois quand je parle de jante    
 
Eh beh tu en as pas mal des jantes..ça doit être marrant de la voir rouler avec une de chaque  
 
C'est pas trop compliqué de changer de pneus à chaque fois?
 
 
   

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Saxo de 1998 1.0 50cv -----> 23000KMS

 
ça fait du 2000 km par an ça    
 
Et ben, tout doit etre d'origine là dessus (pneux, frein etc ...)
 
J'espère que les liquides (refroidissement, frein) sont bien remplacés tous les deux ans    

Oula j'avais vu une 0 en trop C'est vrai que c'est pas beaucoup

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Ma Saxo 1.0 L de 1997 a 247 000 kms et j'ai changé 2 fois la courroie de distribution + 1 pompe à eau, et un néman. Les pneus Michelin energy me font en rotation 150 000 kms par train. Economique et accepte l'E85 sans problème (2/3 d'E85+1/3 SP98). Voiture économique à recommander.

Encore une saxo avec un kilométrage assez élevé Quand vous parlez de votre saxo pour la première fois ça serait bien si vous postiez au moins une photo...Le topic des saxo manque cruellement de photo
 
 
Bonne route !  

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et la tenue de route ? ( sont pas un peu séchés les pneus en 7ans )

J'ai eu une Saxo 1.4 i de 1997 à 2007. Elle avait 125000 kms lors de la revente mais comme beaucoup de moteurs PSA à ce kilométrage, le joint de culasse commençait à suinter l'huile au dessus des courroies et j'ai été obligé de baisser le prix de vente de 500 euros.

Moi je viens d'apprendre un truc, un bras de suspension de Saxo ça coute un rein... près de 200 € le morceau.