Salut ma xantia hdi 110 de 99 a un petit souci.Quand j'accélere faiblement sans trop appuyer la voiture a des micro trous comme si elle s'étouffait,ça a commencé a le faire depuis que j'ai changé mon filtre a air.Je roule souvent en réserve et ces temps ci j'ai mi pas mal de gazole au supermarché vu les prix...Quand elle déconne si je passe le point mort le ralenti est instable parfois.
 
Elle a 144.000 et est reprogrammée en conduite ou j'appuie aucun souci.
 
J'ai cette voiture depuis septembre 2007 elle avait 129.000 a l'achat
 
En 1ere aussi et de plus en plus souvent,quand je démarre d'un feu j'ai l'impression qu'elle n'a plus de patate.Meme si j'appuie le compte tours ne monte pas comme si elle n'avait plus de puissance.Apres tout part d'un coup et elle fonctionne normalement.Dans les bouchons d'ailleurs quand je roule en 1ere afin de passer la 2 elle est pas souple elle coupe puis repart normalement
 
Desfois elle s'arrete carrement et redémarre normalement
 
Aujourd'hui encore a vitesse stabilisée(50km/h)elle a refait ses trous comme si elle coupait de temps a autres...(J'ai mis le plein chez Esso 82eur)
 
Un collegue qui bosse chez Peugoet m'a dit que ça pouvait venir du filtre a gazole
 
 
J'espere que c'est pas le turbo ou segmentation sinon j'suis mort.
 
Demain j'vais faire 600kms avec dont 500kms d'autoroute je verrai bien si ça continue a grande vitesse

Ton filtre a gasoil a combien de km ( effectivement cela peut venir de la )  
 
désolé ne connais pas encore trop les hdi pour t'aider plus  
 
bon courage

Il doit avoir 20.000 minimum

J'ai fait 600kms hier aucun souci sur l'autoroute elle marchait vraiment bien.
 
Aujourd'hui ça a été mais arrivé a mon boulot en 1ere elle voulait plus avancer je l'ai laissé au moint mort puis réessayé d'avancer.Elle s'est étouffée et a caler.Apres avoir redémarré elle a roulé normalement en 1ere avec la puissance habituelle.
 
On dirai qu'a petite vitesse elle déconne mais sur autoroute elle marche parfaitement.

Filtre a gazole changé la voiture marche vraiment mieux il était tres encrassé.
 
J'ai roulé avec mais en arrivant au boulot elle a merdé en 1ere en partant d'un feu.
 
On dirait qu'elle n'a plus de puissance,le compte tours ne monte que tres faiblement comme si elle était étouffée,puis d'un coup ça repart avec la pleine puissance c'est chiant.
 
Comme m'a dit le gars de chez Citron ça peut venir de pleins de trucs différents.
 
J'ai bien envie de débrancher la batterie une nuit pour voir.J'ai aussi un capteur de distri haut de 406 hdi de 2004 mais je crois que c'est le meme donc ça ne devrait avoir aucune incidence sur ce probleme la.
 
Merci de me donnere vos avis.
 
Un coup de prise a la valise diag serai une bonne chose?????

c'est pe-etre une electrovanne EGR qui ce trouve du cote droit du vehicule.tu en a une qui gere le turbo et l'autre l 'echapement.inverce les pour voir.sinon la ref chez citroen c'est 1628LQ.sinon pe-etre le debimetre d'air qui ce trouve sur la tubulure juste avant le filtre a air.  

Les symptômes que vous décrivez semblent indiquer un souci au niveau de la pompe de gavage

c'est quoi ça la pompe de gavage????????????
 
ça a l'air de moins le faire,mais l'autre jour elle a calée a un feu comme ça....

TIens, cf mon post : ca ressemble à mon problème, ca..  

Je viens aux nouvelles.Elle a l'air de le faire moins souvent mais toujours.
 
L'autre jour j'étais a un feu et j'ai senti qu'elle allait déconner.Le moteur était chaud,donc je pense qu'elle déconne toujours a chaud.
 
Donc,je suis au feu,je sens que le ralenti a baissé,j'accélére dans le vide et la le compte tour ne monte plus comme si il n'y avait plus de puissance.Le feu passe au vert j'essaie d'accelerer mais la voiture n'avance pas comme si on accélerai tres tres peu.Je met le pied au plancher rien ne se passe,la voiture se traine je dépasse pas les 20kms et encore et d'un coup ça repart,la voiture reprend puissance.Mais le ralenti est pas normal soit trop haut(tres rarement) et tres souvent trop bas.
 
J'ai ressenti aussi des pertes de puissances quelques fois sur autoroute ou en reprise.
 
C'est peut etre la reprog qui merde????

Bonjour kenshiro
Ma réponse va être simple : va faire un tour chez CITROEN la brancher à la valise diag. Ils devraient voir tout de suite ce qui ne va pas !
Les HDI sont bourrés d'électronique (déjà la 2.1 TD c'est pas mal... alors le HDI, je ne t'en parle même pas !).
ça va te coûter quelques dizaines d'euro, et au moins tu seras fixé...

Bonjour tout le monde,
Si je ne me trompe pas, la Xantia 1.9TD (90CH de 1997) est aussi équipé d'une valise diagnostic? Si oui elle se trouve dans la boite à fusibles?
Merci d'avance de vos réponses.

Bonsoir Vincent,
toutes les Xantia ont une PRISE diagnostique dans la boite à gants. (la valise est chez le garagiste)
Sur ton auto, elle indiquera les problèmes liés à l'anti démarrage codé, l'ABS, les airbags et éventuellement l'hydractive.
Il est possible qu'elle indique également quelques défauts mineurs ; en tous cas sur un HDI ou une 2.1 TD elle indiquera également les dysfonctionnement du système d'injection.

Merci pour ces conseils je vous tien au courant.