Salut à tous!
Voila, j'ai une xsara vts 2l16 167 de 1998, 75000km et je ressens une vibration assez importante dans le levier de vitesse au alentours des 80km/h, surtout en 4ème! Je pensais qu'il s'agissait d'un cardan, d'un règlage de la tringlerie de boite etc...
Je l'ai emmené chez Norauto hier et pour eux, c'est le train arrière qui est hs.
Il m'ont montré alors que la voiture était encore sur le pont et effectivemment il y a du jeu dans les roues arrières!
Comment pourrais je être sur que c'est bien le train arrière qui est hs??? D'ou pourrais provenir cette vibration???
Je précise que la voiture a été décrantée par un ancien propriétaire, ce qui expliquerait l'usure prématurée du train!!!
Et si le train est vraoiment foutu quelle serait la meilleure solution?? Changement par un occas (dur à trouver apparemment), rénovation genre autoliste ou autre??? J'imagine même pas le remplacement par du neuf chez citron....
Merci d'avance pour vos réponses!!

http://service.citroen.com/docpr/a [...] 3%20422110
tu changes que ce que tu as besoin  ( j'ai un doute sur le kilometrage de ton train arriere quand meme )

Merci arnax, je vais regarder ca! Tu crois que le kilométrage de ma xsara aurait été magouillé???

Salut, j'ai eu à changer le train arrière de ma vts l'année dernière. je n'avais pas de problème de vibration au niveau du levier de vitesse, c'est surtout un bruit sourd qui provient de l'arrière quand tu passe des bosses par exemple. Sur la mienne, on a pu le confirmer par l'inclinaison visuelle des roues arrières et par le jeu qu'il y avait. l'astuce : tu ne lève pas l'auto, tu te met acroupie face à ta roue arrière, pose tes genoux dessus et secoue tout ça, tu verra direct le jeu du train. Par contre pour le changer, j'ai fais appel à une entreprise spécialisée dans l'échange standard de trains arrière et ça m'a coûté 350 € (juste le train).  
Bon courage !

ce sont tes roulements de bras qui lachent   avant d'avoir a tout changer demonte deja ca pour commencer   le lien que je t'avais mis n'est plus valide   c'est sur citroen service  tu as l'eclate du train arriere avec les refe et les prix

Perso j'ai jamais réussi a accèder a quoique ce soit sur citroen service      sinon eku,si tu as du jeu dans les roues arrières il y a effectivement des chances que ce soit tes roulement de train qui soit HS, ceci dit,cela me parait bizarre que cela se répercute dans ton levier de vitesses  

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Vive citron
Sans maitrise,la puissance n'est rien...
Mon topic: http://www.forum-auto.com/tuning/v [...] 382350.htm

Ok. merci à vous pour vos réponses! Je ferais le test demain! Et sinon combien peutr couter le remplacement des roulements??? Merci.

C'est bien pensé l'histoire des roulements par rapport à ton problème. Compte 50-55€ pour un roulement. Par contre ça se change facilement, pas besoin de presse pour insérer le nouveau, tu peux donc envisager de le faire seul.

ensemble douille articulation pour XU10J4RS  reference 513262   25,32 euros TTC X 2 = 50 euros de roulements  plus les joints a mettre neufs qui sont autour    515410  2,64 euros x 2   517403  1,28 x 2     517914  0,51 euros x 2   soit un total de pieces d'environ 60 euros TTC

60€!! Si seulement ca suffisait... Ce serait plutot cool!!!!
Facile à changer soi même?? Sur?? parce que franchement moi niveau mécanique.....
Et sinon, en garage, faudrait couter coimbien???
Merci à tous!

Même moi qui suis une fille j'arrive à le faire...  compte une heure de boulot en garage je pense. Ils mettront moins de temps que toi parce qu'ils utilisent une presse.

     Ca va me motiver ca!!!! Quelques explications si possible   ???? Merci

En tout cas, merci pour les références arnax!!! Ca va me faire gagner du temps ca!!! Possible de commander ca sur le net ou faut se rendre chez citron??

ce sont les prix sur citroen service, mais il est preferable d'une de verifier si tes roulements sont bien HS c'est le minimum et de deux de verifier en cons les ref que je t'ai donne ce sont celles pour ph 1 il y quelques changement de ref par rapport aux ph2 pour eviter de te faire fouguer les mauvaises    si tu n'es pas inscrit sur citroen service je peux t'envoyer par mail la page avec l'eclat du train arriere comme ca chez citron tu passera pas pour un guignol

Dommage j'ai pas de photos pour te montrer mais c'est simple, une fois que tu as enlevé la roue et le tambour (ou disque mais je pense pas), t'enlève le joint, le circlip et après il te faut un outil conique du même diamètre que le roulement afin de l'extraire du tambour à l'aide d'un marteau. c'est plus minutieux pour remettre le nouveau, faut faire attention parce que ton roulement doit rentrer bien droit. t'inquiète, j'ai fais les 2 arrière de cette façon et j'ai pas eu de soucis.

tu lui parles de roulements de roues alors que ce sont ses roulements de bras qui sont HS c'est pas la meme chose et c'est bien plus chiant faut extraire les barres de torsions et tout ce qui va autour   je dirais un apres midi de boulot pour prendre son temps pour ne pas faire de connerie

En effet, je parlais des roulements de roues...  

C'est assez incroyable que le train arrière soit HS après seulement 75000 kms ...  
 
Je viens de mettre la mienne en révision qui a actuellement + de 88000 kms au compteur, elle n'a pas du tout de jeu au niveau du train arrière  
 
Plusieurs explications possibles, soit Norauto raconte n'importe quoi, soit le décrantage a usé le train arrière prématuremment, soit ta conduite ou celle de l'ancien propriétaire est en cause ...  

C'est assez incroyable que le train arrière soit HS après seulement 75000 kms ...    en effet j'ai le meme raisonnement   je pencherai plustot pour un decrantage sauvage du style decrantage du bras et non des barres de torsions  ( ce qui donne 1 cran avec le bras 30mm ou lieu de 10 crans sur les barres pour 30mm, c'est pas tres clair mais celui qui connait le decrantage sur psa comprendra) et ce qui a pour consequence de faire travailler le bras en contrainte

Salut! Merci pour toutes vos info! Bon pour les roulements, je me disais bien aussi!! Ca doit pas etre aussi simple vu ce que j'ai pu lire sur le net!! Mais merci quand même Al!! Sinon, pour ton info, pas de tambours sur une 167, ce sont bien des disques...
Sinon arnax, c'est également une phase 1 la mienne!! Mais de toute façon je vais attendre samedi pour voir ce que dit Midas, j'ai pris rdv!! On verra!! Je te redemanderai si besoin!! Mais je me vois mal changer les roulements tout seuls!! Surtout que le reste du train a peut etre morflé lui aussi... Donc si il s'avere que c'est ca, ce sera surement remplacement du train!!! Si quelqu'un a des explications à ce sujet??? Je sais qu'il faut purger le système de freinage mais je n'y connais pas grand chose!!! Et si je me lance la dedans ce sera rénovation du train par Autoliste à L'isle sur le doubs, pas bien loin de chez moi et au moins je repars avec un train remis a neuf et garantie 25 mois! Bon c'est 500€... et il faudrait que je pûisse trout régler en en week end (demontage/remontage). Bon on verra..
N'empeche que j'ai du mal à croire que les vibrations que je ressens dans le levier et sous mes pieds viennent de ca????
Enfin, pour l'usure prématurée, j'imagine que c'est du au décrantage mais je ne saurais dire comment il a été fait!!! Je sais que c'est le 1er propriétaire qui avais fait ca (je suis le 3eme) donc ca doit faire un moment...
Voila je vous tines au courant samedi et d'ici j'essaierai de vérifier le jeu dans les roues!!!
Merci

bonsoir, suite a vos explications, jai un doute que ce soit du au train arriere ( jy connais pas grand chose mais bon ...), je vérifirai dabord les supports moteur en priorité ( voir si yen a pas un de fatigué ou mal serré)et également les points que vous aviez vous meme signalé.
et nhésité pas a aller directement chez citroen meme si ca peu faire mal au portefeuille
quand vous prennez un rond point, avez un comportement bizard de votre voiture ?

Bonsoir. Ben j'ai quand même l'impression que la roue droite commence a pencher.... Sinon je vais chez midas demain matin, on verra ce qu'ils en disent! Et non je ne ressens rien ni en viorage ni dans les rond points.... Merci

Salut! Je reviens de chez Midas! Après une heure de vérification des cardans, rotules,etc... il semblerait que ce soit l'anti balancement qui soit en cause! En tout cas il est hs donc à changer!! J'espere que ce sera la seule raison!! Ils se renseignent pour le prix et me font un devis!! En tout cas ca m'a couté....0€!!!! Donc merci à eux!!!  
Pour le train arriere je ne leur en ai pas parlé en la laissant! Pour voir... Et ils ne m'ont rien dit à ce sujet quand je les récupéré donc j'ai quand même posé la question! Et selon eux un train hs ca s'entend en roulant!! (ils ont essayé la voiture pour les vibrations). Vos avis???
Bon de toute façon j'ai rdv le 31 pour le recrantage donc je ferais tout en même temps et la si le train est hs, ils devraient s'en rendre compte....
Donc voila, verdict définitif le 31....
Merci pour toutes vos réponses et observations!
a+