est ce réparable déjà sinon je ne suis pas bricoleur pour un sou comment faire doit on démonter l'interieur de la porte et sinon je dois passer au controle technique est ce un truc important pour quelle passe du 1er coup . merci

c'est quoi ton probleme de rétro exactement?

Bonsoir , le retro gauche est important pour le controle technique , surtout s 'il y a aucune visibilité dedans . Pour le changé pas besoin de degarnir completement la porte , juste le platique noir derriere le retro a l' interieur , apres il y a trois ou quatre vis visible

moi j'ai les 2 crochet de maintient en position "deplyé" qui ont lachés, mais il tient quand meme ouvert en roulant!

J'ai remplacé mon rétro il y a quelques semaines car la glace était devenue folle. Il fallait que je le règle à chaque fois que je claquais la porte. A la fin, il se déréglait complètement quand je croisais un camion et quand je roulais sur autoroute.
Pour le démonter, enlever le cache noir en faisant levier avec un tournevis (les clips ne casseront pas), puis enlever 3 vis torx je crois et desserrer la vis de maintien de la manette de réglage. Pour le remonter, c'est l'ordre inverse. Prix du rétro dans une casse : 15€.

peut-on mettre un rétro electrique coté conducteur?

Tout est possible, tout est réalisable...
Reste à faire en sorte que l'adaptation soit propre (ça ne sert à rien de remplacer un rétro manuel d'origine par un rétro électrique avec des fils qui traversent la voiture), et sans risque (le circuit doit être protégé par un fusible, à ajouter ou à repiquer sur un existant sans en modifier le calibre, mais ça doit être protégé).

l'electricité n'a pas de secret (ou presque) pour moi avec mon diplome d'electricien......
par contre, je n'ai jamais vu un système mécanique de régle du retro conducteur qui tient le coup!

Envoie moi un mp rapidement si tu souhaites avoir plus d'informations sur l'installation d'un rétro électrique à droite, j'ai des tutoriels expliquant comment le réaliser ...