Bonsoir
Simplement une petite question.
Pour le remplacement du radiateur de chauffage est on dans l'obligation de déposer la planche de bord en totalité ainsi que la dépose totale du climatiseur ?
Merci à vous tous  
Maurice2
 
Un oubli: xantia 2,1 Td phase II 1998

salut a toi
j'ai fait cette opération sur ma xantia 2.1TD mais phase 1 , on est obligé de déposé tout le tableau de bord. Je pense qu'il en est de meme pour la phase 2. Prévoit toi 2 jours pour faire cette opération. C'est pas vraiment compliqué mais il faut etre patient et surtout ne pas se presser pour ne rien oublié
 
a+
 
ps : je crois avoir lu quelque part que pour les modele climatisé, on est obligé de tout débranché (ce qui implique vider la bombone et la recharger)

 
Merci pour l'info. Le véhicule en question est climatisé . Sur le site j'ai fait quelques pages mais n'ai pas trouvé de discussion précise . Mais dans votre explication vous dites qu'il faut déposer tout le tableau de bord .Une fois cette opération faite je suppose que l'on a accès au radiateur qui semble enfoncé dans le bloc chauffage par dessus ( j'ai vu une mauvaise photo qui me laisse espoir de faire cette opération directement sur place sans dépose totale du climatiseur )pour éviter la vidange du réfrigérant et tout ce que cela entraine pour la recharge.
Pour terminer je pense que la semaine va être laborieuse.
Merci pour votre aide  
Maurice2

Bonjour Maurice 2.
Oui, la semaine va être laborieuse pour toi et je te souhaite bon courage.
Si tu as la possibilité, prends des photos et postes un tuto à l'issue de l'opération.
ça serait sympa pour tout le monde
bonne journée

Ma sympathie, Maurice, pour ce grand boulot qui t’attend.
Jamais fait, mais plus long que difficile, et la climatisation ne devrait pas être ouverte.  
Le boîtier de chauffage reste en place, et le radiateur de chauffage sort par le dessus.
 
Images de la phase 1 :
 
 

 
Bonjour
Merci pour commencer.
J'étais dans les réflections  pour éviter de vider le réfrigérant de la clim et votre information me rassure.  
Pour le moment je n'ai pas eu le temps d'ouvrir ce chantier .
N'ayant pas d'APN ,  dans le but d'aider sur le site je ne manquerais pas de donner des nouvelle et conseils sur ce travail pendant l'intervention .
Maurice
 

 
Alors là, Maurice, tu pousses le bouchon un peu loin...    
 
Je sais, je sais, on te l'a déjà faite...
       

 
 
Oui oui tout le monde n'a pas d'APN bien que la xantia 2,1 Td coute plus cher !
Mais pour faire la réparation faut faire un choix !!
Bon un peu d'humour ne fait pas de mal .Et c'est bien comme ça.

Bonjour
Quelques nouvelles suite au début du chantier du radiateur de chauffage.( xantia 2.1 Td phase 2)
Pour débuter déposer l'air bag au milieu du volant ,le volant,et tous les caches ,bandeau support des interrupteurs et pour en finir côté conducteur sortir le combiné instruments .  
Je dois dire que pour enlever la planche de bord c'est franchement galère. Pour info il est impératif d'enlever les deux garnitures en plastique (entre le compartiment moteur et l'habitacle .Cela permet d'accéder a l'ensemble essuie glace avec sa  tringlerie obligation de déposer tout ce mécanisme.Tout cela pour pouvoir enlever les 3 boulons de 6 qui supportent le haut de la planche de bord. Dans l'habitacle il est impératif de déposer la console centrale de façon a avoir accès aux deux vis de 8 en dessous la platine de commande de chauffage .Côté passager ,déposer les deux boites à gants et dévisser le boulon de 8 sur le bas de la console contre le montant de la caisse ( j'ai oublié , faire la même chose du côté conducteur .Sortir la planche de bord tout doucement et faire attention au boitier à fusibles (faire passer l'encadrement du cadre par dessus les fusibles  oui je sais c'est la mer... mais y  a pas d'autre solutions )
J'en suis là.  Pour enlever la nourrice connectée au radiateur de chauffage un truc pour ne pas casser la pièce ,pulvériser sur les tubes du silicone et tirer la bride d'alimentation en poussent la languette de verrouillage à droite .ça vient tout seul et sans casse.
Pour le moment j'en suis là demain il fait jour. C'est la  première fois que je fais ce type de travail sur une auto  et pour info bien  10 heures de travail pour faire la découverte des pièges .
Je pense que quelqu'un va me faire des photos  si oui je ferais mon apprentissage sur Pc aussi  pour faire voir tout ça .
 
Bon dimanche à tous et merci pour le coup de main qui m'a permis de faire 90% du travail .
La suite plus tard .
Maurice
 
Re  
En fouillent sur la toile j'ai trouvé ça .Cela résume ce que j'ai démonté sauf que je n'ai pas encore enlevé le radiateur  du climatiseur .
http://www.planete-citroen.com/for [...] hp?t=61075

Bonjour
Suite à l'intervention que j'effectue en ce moment sur la xantia ci dessus voici ma question:
Voila depuis quelques temps je me pose un question :
 Sur les revues technique auto toute marques confondues existe-t-il des versions différentes entre celles que l'on trouve en grandes surfaces ,centres auto ou points de ventes style AD ou spécialistes de la réparation auto .
En fait j'ai un doute car à la lecture de vos post sur le forum il semble que dans la même marque de livres il y ai des explications différente d'explications sur les mêmes interventions .
Encore merci à tous  
Maurice

Bonjour Maurice,
En matière de revue technique, je crois me souvenir qu'il y a trois grandes marques (l'expert automobile, la revue technique automobile et la HAYNES). Pour la Xantia, je préfère la HAYNES. C'est un gros bouquin, imprimé sur du papier journal, mais les explications sont claires et complètes.
Dans une marque similaire, tu peux avoir des revues différentes, car lorsqu'une nouvelle motorisation sort (ça a été le cas des HDI sur la Xantia), la revue technique en question peut mettre à jour sa publication...
Le point de vente de la revue ne change rien, sauf eventuellement le prix, quoi que...  
Ce qui est important, c'est d'avoir une RT qui traite au mieux ton auto. Souvent, en centre auto, tu trouves plusieurs marques, tu peux donc comparer le contenu et la présentation (c'est sûr que la HAYNES ne va pas remporter la palme de la présentation !).
A toi de choisir celle qui te convient le mieux...
Bon courage pour ton intervention

Bonjour
Merci pour la réponse.
En fait j'ai entre les mains la revue (revue technique automobile CIP 568.3) (E-T-A-I)  .
Ce livre traite les xantia des versions 1,9aux 2,00 HDI en passant par les modèles motorisations essences .
En fait ce livre parle principalement de la mécanique trains roulants  hydraulique et schémas électrique  .Je trouve que pour ce qui est  des autres interventions ,carrosserie climatisation intérieur les sujets sont a mon gout traités en résumés un peu légers .  
Je me trompe peut être ou suis exigent ! Vue le prix du livre quelques euros de plus pour en voir + ne serait pas un luxe et je pense que pleins de gens qui recherche des infos pour intervenir plus en profondeur dans leur auto y retrouveraient leur compte .Le prix des interventions dans les ateliers deviennent exorbitant .
Voila je livre ma pensée sans colère mais avec un "dommage "  
Encore merci de votre aide à tous  
Maurice

 
Bonsoir.
Bon les photos que vous retrouvez sur le lien ci dessus sont la procédure exacte pour le démontage Sauf que , il est possible de remplacer le radiateur du climatiseur sans vider le gaz de la clim .
Voici comment faire: Quand vous en êtes à la planche de bord déposée et le collecteur d'eau enlevé du radiateur, enlever les 2 écrous de 6 (dans le compartiment moteur celui côté conducteur et celui qui est mal placés plus à gauche ) ne pas enlever la vis des tuyaux de la clim .Ensuite dans l'habitacle déposer la vis de 6 ( 6 pans de 10 utiliser une clé articulé et assez longue pour accéder à la vis en haut à gauche du radiateur) et même chose en bas ainsi que les 2 petites vis (1 qui tient une patte plastique en haut et même chose en bas qui tien un boitier électrique et déboiter toute la partie du climatiseur qui reçois le radiateur de 15 Cm environ sortir le radiateur un coup d'aspirateur et remontage du tout.  
Je termine .Le pire du travail est la dépose de la planche de bord ainsi que la nourrice d'eau sur le radiateur .Pour le remplacement de ce dernier quand vous en êtes là c'est en gros 45 minutes pour faire l'échange et remise en place de cette partie du  climatiseur à sa place définitive et en plus pas de recharge de gaz à faire.
A ceux qui se lancent les photos que vous trouvez sur le lien ci dessus , parlent avec précision .A la différence que je n'ai pas tout sorti  (comme dit plus haut)
Dommage pour moi j'ai trouvé ce lien le démontage était fait à 99%
Pour le début de l'aventure vous m'avez aidé avec ce que vous aviez de disponible et je vous en remercie.
Maurice