Salut ,
Je suis jeune conducteur(1an de permis) et j'ai commencé par la fameuse AX. Ce forum est réservé à l'ax sous toutes ses formes, en particulier si vous l'avez modifié ou autre, faut pas hésiter à la montrer. Je montrerais l'évolution de ma première Ax, pendant que j'acheterais celle qui me pousse à develloper ce forum, la remetrais en état, et vous ferais voir tout cela étape par étape...
Je voudrais aussi demander à ceux qui s'y connaissent de me donner des dées de modifs à suivre.
 
 
 
Pour le moment je possède cette Ax:

 
J'ai pas fait grand chose dessus je me suis surtout amusé à éssayer des truc. C'est une 11TRE Soit 1,1l, et franchement elle envoi pas mal. Je suis arrivé à faire mordre la poussière à une 206 1,4l Hdi sur 200mètres. Après je me suis fait gratter normal j'ai une boite courte. Bon c'est sur moi c'est une essence et lui une diesel, mais il l'avais mal...
 
 
Je doit acheter cette voiture, toujours AX. Elle est à retaper et surtout elle est dégueulasse. Selon le vendeur, c'est une AX sport GT volcane(impossible selon moi, c t pour que quand on tape chacun de ces mots on tombe dessus). ça doit ben être un de tout ça, vu que le kit carrosserie est parfaitement incrusté, et que le moteur possède un double solex. Il avait mis des suspat' sport, jantes alu en 4trous(mieu que la mienne en 3trous ), il a mis des frein de 205gti à l'avant, et de 309 gti à l'arrière. euh... pour le reste voir la photo c mieu:

 
Si vous avez des remarques, et surtout des idées pour ce que je pourrai rajouter je suis open...
@+

Euh j'ai supprimé la photo de mon AX parce que j'avais oublié de supprimer la plaque... la revoici:
 

Donc voila, Il y a un an, j'obtien le permis, tout du premier coup. Et une semaine après mon parrain me ramène une rave intégral du nom de Ax. J'me dit, bon ben ça sera toujours une voiture, le temps que j'ai les sous et que j'en trouve une autre.
Seulement la petite a pas mal de réparation. Je change tous les filtres, les liquides(frein, moteur...), rotule de direction, cardan... frein arrière... ouf c'est fini, j'assure le tout. Et la je me met a bien la kiffer ma petite Ax. Voila à quoi elle ressemblai au départ quand je l'ai remis sur patte:

 
Donc on peut dire simpliste et cabossé(de l'autre coté).
 
Après j'ai voulu mettre des vitres teintés. Franchement je trouve que ça lui donne beaucoup plus de classe...

 
Pas de bol je rate carement la vitre arrière parce que j'ai fait ça en hiver, et que ça a gelé quand j'ai fait l'arrière...(j'ai refait depuis).
 
Ensuite je m'éclate à mettre un petit  enbout de pot... pour faire genre. C du bricolage j'avou que sur cette voiture je m'amuse. ça faisait un peut plus de bruit puisque j'ai du couper un bou du pot(qu'avant il sortai direction le sol sous le pc arrière):

 
Et la je voi sur un forum un gars qui a installé un kit carrosserie de GT sur sa caisse... jme dit bonne idée par chez moi personne à ça... parfait. Je me trouve donc un kit gt à 50euros(pas cher par rapport à ce qu'on trouve). et je l'instal parti par parti.
au début je me suis dit "oula mec tu vas pas pouvoir installer les ailes arrières ça va pa le faire. alors je met que ça:

Si tu pouvais virer la baguette latérale, ça le ferait mieux !!
Sinon longue vie aux ax !!

comment ca se fait que sur la 1ere photo tu as mis le pc sur les ailes arrieres et que apres on ne le vois plus sur les photos?Sinon comment l'a tu adapté?

En fait j'ai mis en premier la photo de la voiture maintenant, et âprès l'évolution.
Pour les ailes avant, les bas de caisse c'est "simple" suffit d'avoir une perceuse.
Par contre pour les ailes arrière j'ai découpé à la meuleuse, en laissant des petites pates, mis de l'anti rouille et tout fixé.
Pour les bandes en caoutchouc sur le coté jvoulais déja les enlever, mais le problème c'est qu'il reste du noir une fois décolé, alors j'ai tout remis.
Je vais bientôt mettre des photos de la nouvelle que j'ai reçu (la noire).
J'ai quelques problèmes pour la remettre en état, j'aurais besoin de conseils (que je mettreis avec les photo)

 
Voila des photos de la nouvelle.
 
C'est donc une ax sport, avec deux carbu double corps (solex).
Elle roule pas encore, le moteur a pas tourné depuis 10ans. La caisse a 87000km, et le moteur 30000.
La peinture est à refaire, et quelques pièces (comme le cligno avant gauche et le feu arrière droit) sont à changer.
Le capot à remettre droit après un petit accident ou il est passé sous une autre voiture (rien de grave pc avant pété qu'il avait remplacé).
 

 

 

 

 
En ce qui concerne les jantes se sont des TWS evo R en 195/50/15

 
 
 
Il me reste plus qu'a réparer le moteur. Je pense que je vais en racheter un carement, de ax sport ou de 205 xs se sont les même je crois. Dites-moi si jme trompe.
Je pense que dès que j'aurais changé le moteur, je réparerais l'autre, en changeant le joint de culasse, remplaçant la moitié des joint de la voiture d'ailleur ça serait mieu... je verrai.

Voila maintenant j'ai trouvé un moteur, avec des kilomètres mais qui marche très bien, et les pistons ont été changé.
Il provient d'une ax sport normal, et c'est la roue de secour d'un mec qui fait du rallye.
Plus qu'a réunir l'argent(le plus dur) et à aller chercher le petit monstre.
Si vous avez des conseils pour la suite, vu que je doit la faire passer au controle... dites moi tout...
 
Max

Salut, les jantes de l'ax noir sont celles qui etaient avec l'ax ou les tiennent car elles sont comme neuves, sinon bonne chance pour ton projet de remettre cette ax en etat

Pour les jantes se sont celles que le vendeur de l'Ax noire m'a vendu avec la voiture. Les pneus dessus sont des Yokohama en 195/50/15 quasi neuf...  
 
Merci Pour les encouragement...

Voila, sur ma ax verte (vu que la noire n'est pas encore en état) j'ai monté un ampli (550watts max) avec un sub (500watts max). Franchement ça balance grave, c'est nikel pour l'instant et pour la (les) prochaines voitures.
 
Je voudrais mettre un autre ampli, avec un kit éclaté de 2fois 300watts RMS.
Je me suis renseigné sur un condensateurs 4 farads qui peut m'aider? Déjà comment ça marche? Comment ça s'instal? C'est utile dans mon cas? Et surtout j'ai entendu dire qu'il fallai le faire charger ou je sais pas quoi avant... donnez-moi le plus de détails possible... C'est urgent.
 
Merci.
 
Max

Voila l'ampli, avec son sub. J'avais mis en watts max, mais en fait c'est 150w RMS chacun (ça parle mieu).
 

 
J'ai installé l'aileron de l'ax sport, il me reste plus qu'a mettre le feu de stop que j'ai pas encore eu le temps de brancher:
 

 
Et j'ai mis des jantes un peut plus sympa en 165/65/13:
 

jai une ax 1.4d, je passe mon permis bientot, je commence comme tout le monde avec 6 points et pas beaucoup de sous : pfff:  donc le 1.4d c'est super    !! Mais il ya une chose pas compatible avec le "pas de sous et 6 points" j'adore le rallye...    donc j'ai eu l'idée de faire quelques modifs qui me conviennent: 1 voiture peu puissante   , mais dans le thème du rallye    !! Mes photos, je les laisserai demain car je ne suis pas chez moi.. @+

salut a toi,j'ai ete possesseur d'une ax spot 1.0 et maintenant je suis possesseur d'une ax sport de 1988 que j'ai entierement refaite sauf le moteur pour le moment.pour te comfirmer les ax volcane on bien exister sous peux d'exemplaire.elle est facilement repairable c'est la seul a avoir les sieges semi tissu et semi cuir.voila.

la voila fini

la voila terminer

Cool la petite 1,4l... Vraiment j'aime beaucoup.. tu as d'autres photo?
 
Sinon en fait ma AX noire c'est une ax sport, de 87, elle a des sièges de volcane justement (mi-cuire mi-tissu) et aileron de gt. Malheureusement, je n'ai pas retrouvé de moteur pour la remonter... donc pour l'instant, elle sert de donneuse d'organe pour ma 1,1l... j'ai pris la ligne complète, l'aileron, les suspat sport (méchant le changement quand on passe de suspat h.s. a des suspats sport) des "koni". Je vais essayer de prendre les sièges... C'est bête mais pour le moment ça me donne mal au coeur d'avoir des pièces qui servent à rien... alors je les mets provisoirement sur l'ax 1,1l.
 
Je me suis amusé à acheter des ampoule de position bleu (pas très légal), ça lui donne un super look... mais je les ai enlevé par peur de me faire chopper, alors j'en ai mis une dans le plafonnier, et une brancher à un bouton avion de chasse qui allume mon caisson à l'arrière... Je pense que sur une ax c'est pas des meilleur gout, vu quelle reste classique (pas de peinture, ni de kit carrosserie spécial comme la 1,4lD qu'on peut voir avant) c'est claire mais comme je l'ai dit au début je m'éclate, et quand j'aurais une autre voiture plus "classe" au moin je saurais refaire les modifs...

J'ai confondu zonzon2000 et zouzoute1, je voulais donc dire que celle de Zouzoute1 qui est la ax sport bleu n'est pas une 1,4lD (puisque ax sport=1,3l essence). Donc je trouve cette ac sport éxélente comme tu l'avais compris.  
 
J'attend avec impatience donc les photo de Zonzon2000 avec sa 1,4lD...

wow j'avais vu l'annonce de la Sport dans la grange, bien du courage de la restauree
Tiens nous au courant de l'avancee
 
 
Le moteur des AX Sport est le meme que les 205 rally, les moteurs d'ax gt sont quasiment les meme que la 205 XS (moins puissante)