Bonsoir à tous
 
J'ai actuellement un vieux scénic de 97 sans clim qui à 180 000 km il me faut à présent changer de véhicule pour promener ma petite famille (nous sommes 4)  
 
Au départ je voulais absolument un Touran que je trouvait absolument magnifique en rouge piment.
Récemment je me suis décidé et j'ai pris rdv pour un essais un 105 ch en boite classique.
J'ai été un peu déçu le moteur est très bruyant et le confort "allemand" , très ferme....
Je voulais acheter un véhicule 7 places pour avoir un gros volume de coffre sans tomber dans le monospace et pour pouvoir transporter de temps à autres parents ou beaux parents.
 
J'ai essayé la corolla verso et l'opel zafira sans trop de conviction.
 
Je ne connaissais la C4 qu'en version courte et ne la trouvait pas totalement réussie. Puis en cherchant à trouver "chaussure à mon pied" j'ai découvert le Grand C4 picasso qui esthétiquement m'a beaucoup plu.
 
Je suis donc allé l'essayer et la voir afin de savoir si l'intérieur était à la hauteur de l'exterieur.
J'ai essayé un 138 et un 110 tous deux en BMP6.
 
J'avoue que je n'ai pas trouvé beaucoup de différence entre les 2 le 110 est peut-etre légèrement plus bruiyant que le 138 mais sinon...
 
Sinon il me plait beaucoup ce grand picasso et je suis sur le point d'en acheter un mais j'ai beau lire tous vos commentaires sur ce forum je ne sais pas quoi choisir 110 ou 138 (bmp6 c'est sur c'est formidable je trouve)  
 
Il est vrai que le 110 consomme 1l de moins au 100km....mais je ne l'ai pas essayé sur autoroute.
 
Pouvez vous me dire si le 110 est bruyant sur autoroute (entre 130 et 145 km/h) ?
Peut-on compter dessus pour un dépassement ?
Y a t il un overboust sur le C4 picasso ?
 
Autre question j'ai besoin de monter une attache remorque (dans le but d'installer un porte  vélo) je ne trouve pas le prix de cette option dans le catalogue ni sur citroen.fr quelqu'un peut-il me l'indiquer, faut-il le demander à la commande ?
 

Salut,
 
je ne connaît pas du tout le C4 Picasso, mais pour les options et accessoires tu peux essayer de voir ici : http://www.citroen-auch.com/index.php
 

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      .... mais j'me soigne !
 
- Vds roue tôle PSA + Michelin EA3 185/60/15 84H.(ensemble neuf)

Bonjour Razor57,
 
Personnellement, je n'ai jamais trouvé le Hdi 110 bruyant, mais j'ai aussi rarement dépassé le 135 km/h, puisqu'on ne peut pas rouler plus vite en France ...
Sur le Hdi 110, tu as un overboost de 20 nm, qui tu ne retrouves pas sur le Hdi 138 (sauf à le prendre en BVA). En effet, le Hdi 138, qui délivre normalement 320 nM, est "bridé" par la BMP6 qui supporte 270 nM. Un overboost sur Hdi 138 BMP6 est donc impossible.
Pour l'attelage, tu n'es pas obligé de le faire à la commande. Mais si tu le fais, l'attache sera montée quand tu prendras livraison du véhicule, ça t'évitera de revenir au garage ensuite (il faut 4h pour installer l'attelage RDSO). Le prix est d'environ 700 €, MO comprise.
 
Enfin, dernière chose, comme tu n'as pas de Citroën actuellement, et si tu penses acheter dans une concession Française, tu as le droit à 200 € de remise supplémentaire grâce au parrainage. Si tu es intéressé, tu me mets un MP avec nom, prénom et adresse e-mail. Normalement, le bon de parrainage doit être donné lors de la commande, mais si c'est 1 ou 2 jours plus tard, ce n'est pas grave, il suffit d'avoir indiqué lors de la commande que tu en attends un. Par contre, n'en parle pas tant que tu n'as pas finalisé la discussion sur la remise commerciale. Le bon de parrainage est payé par Citroën France, pas par la concession, et ne doit donc pas servir d'argument à ton vendeur !
 
Dernier point TRES important : augmentation des tarifs de 200 € le 02 mai. Alors, dépêche-toi pour ta commande.

Merci pour vos réponses
 
Peux tu m'en dire plus sur l'overboust, comment ça marche et quand ça se déclenche ?
 
C'est quoi un attelage RDSO exactement y a t il plusieurs type d'attelage, sont-il tous démontables (le col de cygne) ?
 
J'ai vu que tu avais déjà possédé un grand C4 en bmp6 110, étais tu content de ses reprises, pas trop lourd pour le moteur ?
 
C'est quoi un attelage RDSO exactement y a t il plusieurs type d'attelage, sont-il tous démontables ?
 
Si j'ai bien compris le catalogue citroen, il n'y a qu'une boite de rangement à l'arrière qui se situe au sol au rang 2 derrière le passager et qui n'est disponible qu'avec l'option suspension pneumatique ; c'est bien compliqué tout ça.  
Pourquoi y en à -t il qu'une, est elle grande ? (ça n'a pas l'air sur les photos...)
 
En fait j'aime bien avoir du bon "son" dans ma voiture et je veux remetre un très bon poste que j'ai acheté il y a peu (400 euros). J'ai vu qu'il n'y avait pas de prolème pour touver un adaptateur chez citroen.  
Par contre j'aimerai savoir s'il y a un emplacement oportain pour placer un ampli. (pas de soucis pour le subwoofer qui sera posé dans le coffre et débranchable. Sur ma scénic je l'ai placé dans un compartiment aux place de 2 ème rang qui servait de bac de rangement pour une finition supérieure au modele que je possède du coup la place été disponible et j'ai pu faire un montage propre et discret j'aimerai en faire autant sur le Picasso.
 
Je sais que citroen fait un pack hifi mais à 600 euros ça fait cher surtout que je possède le matériel.Peut être que quelqu'un sait ou ils mettent l'ampli qui est compris dans le prix, il doit bien se trouver quelque part !  
 
Merci d'avance

l'overboost se déclenche par un enfoncement sec de l'accélérateur dans le cas par exemple où en train de doubler tu as besoin d'une accélération supplémentaire
 
il existe 3 types de cols de cygne possibles
- fixe
- démontable à l'aide d'outil (2 vis)
- RDSO démontable à la main
 
ne compte pas utiliser les boites de rangement à l'AR
- une dans le cas d'une suspension pneumatique
- 2 dans les autres cas
elles sont déjà occupées par le nécessaire de changement de pneu, le compresseur, sauf évidemment à déplacer tout cela dans une valise amovible.
 
puisque l'on parle de grand C4, il n'y a pas de roue de secours si tu achète en France, possibilité d'en monter une (galette) avec un treuil (dispositif mis de base en Belgique et je crois en Espagne) pour la modique somme de 380/400 euros (à négocier)
sauf en cas de suspension pneumatique, il n'y a pas la place, dans ce cas si tu veux absolument une roue de secours c'est dans le coffre...
ou verticalement derrière un siège de la seconde rangée (qui devra être avancé) sauf roue galette, elle doit passer sans avancer le siège, entre le siège de seconde rangée dans le creux prévu pour les pieds de la troisième.
 
je ne te répondrai pas sur le "son" parce que ce n'est pas un point qui m'a préoccupé, mais ça m'étonnerait que tu puisses remplacer le poste d'origine par le tien

 
Chemiquevla a déjà répondu à une partie de tes interrogations.
Voici ce que je peux te dire :
* overboost : quand tu appuies très franchement sur l'accélérateur, il y a un supplément de couple de 20 nM pendant 30 s. Cela donne un coup de fouet supplémentaire (et je rappelle, indisponible sur Hdi 138 BMP6)
* j'étais très satisfait de mon C4P7 Hdi 110, pas de problèmes, y compris en étant 6 et des bagages. Certains diront qu'ils le trouvent mou, mais bon, c'est un monospace, pas une Ferrari ...
* attelage : à ma connaissance (et là, je contredis chemiquevla), 2 types d'attelages disponibles pour C4P : le col de cygne (démontable avec outils) et le RDSO (Démontable Sans Outil). D'après Citroën, c'est ce dernier modèle (le plus cher aussi) qui est obligatoire quand on a des radars de reculs, mais j'ai lu par ailleurs que même avec des radars, certains avaient le col de cygne et pas de soucis particuliers.
* boîte de rangement : au-delà de ce qui est disponible à l'avant, il y a pour tous une boîte de rangement en rang 2, et il y en a une 3ème quand on n'a pas de suspension pneumatique, mais cette 3ème, dans un grand C4P, est occupée par le kit anticrevaison.
* j'aurai du mal à te répondre pour la partie "son", n'ayant jamais eu ce besoin. Quelques remarques néanmoins : si tu changes de postes, tu auras sans aucun doute des problèmes pour utiliser les commandes au volant. Quant à l'ampli, il se trouve dans le coffre ou sous le siège passager.