Salut à tous...
 
Je possède une xantia activa CT, c'est donc un 2 Litre turbo essence, de 125 000km. Elle possède une puce powerchips qui est maintenant installé depuis 8ans.  
 
Mon souci est une perte de puissance progréssive depuis 5000km, elle doit faire environ 130cv au lieu de 180cv.
J'ai récement changé les bougies mais sans succés , mon pot fait un peu de bruit et a quelques raté , mais pas de bruit de casserolle comme pour laisser penser un souci de catalyseur. Je n'ai plus de reprise sur autoroute.
 
J'ai quelques idée comme le débimètre, la puce, un durite de turbo, mais pas d'idées précises.
Quelqu'un aurait-il une idée ? La voiture est elle équipé d'une vanne EGR ? Un diagnostic chez Citroen pourrait-il décelé le souci ? et combien cout-il ?
 
Toutes les idées sont les bienvenues...

Dans ton cas, je n'hésiterais pas, je file chez CITROEN et pour quelques dizaines d'Euro, je la passe à la valise diag.
ça permettra de déterminer si le problème vient de l'électronique !

Bonjour @ tous,
 
Depuis quelque temps, je rencontre aussi un manque de puissance à l'accélération qui survient après l'apparition d'un "bruit de casserole" au niveau de l'échappement.
 
J'ai donc aussi pensé que le catalyseur était en train de se déchiqueter et obstruait le passage des gaz ...
 
Donc, avant de me lancer dans le remplacement de celui-ci qui doit couter bombon (d'ailleurs, si vous en connaissez le prix), je voulais avoir votre avis, votre retour d'expérience...
 
D'ailleurs, quelqu'un l'a-t'il supprimé ?
Incidence lors du ctrl technique (accepté/refusé)???
 
Merci  
Pat

bonjour
pour le catalyseur t'en a pour  600€ minimum (sans main d'oeuvre)
 
supprimer le catalyseur n'est pas bon pour la voiture (meme si en réalité ca sert a rien). Car dessus tu as ce qu'on apelle la sonde LAMBDA. Donc si plus de catalyseur, la sonde lambda envoi de fausses infos, donc tu consomme plus et ca risque de se voir au controle technique niveau polution
 
sinon bruit de casserol j'en avais eu. Moi cétait le silencieux arriere qui se fissurait et rouillait au niveau du manchon. Mais pas de perte de puissance
 
a+

Bonsoir @ tous    ,
 
En y regardant d'un peu plus près, je me suis aperçu que le silencieux intermédiaire commence à se perforer près du bourrelet de la face arrière et aussi sur le flan inférieur ....... de plus on dirait qu'il y a déjà eu des réparations avec une espèce de pâte (pas à l'italienne) mais à la mor mouaaaaaaaaa le ????    ....
 
Je vous en tiendrai informé  
 
     
Pat

 @ tous,  
Et bien voilà, c'est fait, j'y ai regardé d'un peu plus cet après-midi .....
J'ai donc déposé mon silencieux intermédiaire, je me suis aperçu que rien ne l'obstruai ....    ........ je suis redescendu dans la fosse jeter un yeux sur le catalyseur et là, horreur, sacrilège: mon intuition première était la bonne: l'élément de catalyseur, ou plutôt ce qu'il en restait (un morceau gros comme une plaquette de beurre de 500gr environ) osbtruai presque totalement la sortie du pot catalytique !!!!!!  
 
J'ai réussi à mettre en morceau ce qu'il restait de l'élément catalytique, passé un tit coup d'aspirateur à l'intérieur, remonté le silencieux intermédiaire ( j'ai d'ailleurs passé plus de temps à remettre le collier arrière qu'à mettre en morceau ce qu'il restait de l'élément catalytique   ) et suis allé faire un    ..... et là .........    ........mes purs sangs étaient de retour .........  
 
Donc, plus de catalyseur: pour le moment, ça ira bien comme celà ....
 
Babye

Bien content que tu aies trouvé ta panne, même si c'est le genre de nouvelle qu'on n'aime pas entendre !
J'ignore totalement si le fait de ne plus avoir de catalyseur va te poser problème au contrôle technique (au niveau pollution, j'entends bien).

erreur de ma part ca ne se verras pas au controle technique qu'il n'y ai plus de catalyseur pour la simple et bonne raison que l'élément qui fait la catalyse est éfficace au bout de 30 minutes de chauffe environ, donc les tests qu'il feront seront a froid (oui paske les gars du CT vont pa faire rouler ta voiture 30 minutes avant de la passer au test)et donc avec ou sans catalyseurs se sera pareil.
 
Bonne journée

@ tous,
Pour le prochain ctrl technique, j'ai encore un peu de tps puisqu'il aura lieu début 2010......... ...........
En attendant, voici je que j'ai relevé sur les différents éléments:
 
catalyseur: TR PSA 07 97 WIMETAL
silencieux intermédiaire: 09 97 WIMETAL
silencieux final: PSA 4072 11 04 WIMETAL
a) il semblerait que WIMETAL soit le fabriquant de systèmes d'échappement pour
PSA,
b) le catalyseur semble avoir une durée de vie d'une dizaine d'année tout comme  
le silencieux intermédiaire qui a bien eu des rustines avec une espèce de pâte (très
certainement posée par l'ancien proprio pour éviter son remplacement avant la
vente    )
c) voilà ce que j'ai trouvé sur WIMETAL: http://www.google.fr/search?hl=fr&ie=ISO-8859-1&q=wimetal&btnG=Recherche+Google&meta=  
leur site n'est pas accessible pour le moment !!!