Bonjour, j'entends souvent dire que les Xantia 1,9D sont poussives.
Je vois j'ai un pote qui a une 106 Kid 1,1L et quand on veut monter une cote, a 2, pied au plancher, il faut la monter en 3ème et la voiture perd de la vitesse.
J'aimerais savoir, dans une Xantia 1,9 D, si on est 2, c'est pas pareil? Rassurez moi    
Pas de problèmes pour s'inserer sur l'autoroute ou doubler?

Tout dépend de la cote
Mais c'est sur que ça va ramer sévère  

Oui, la xantia est très lourde pour le 1.9D qui est très mou.

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il faut jouer tout le temps avec la boite de vitesse?
est-il vraiment plus economique que son grand frere le 1,9 TD ? (mis a part a l'assurance jeune conducteur , 20 ch)

Plus de puissance=plus de gazoil consomé.
En tous cas c'est a toi de voir ce que tu veux. Le 1.9 D est un peu poussifs, si tu habites dans une région montagneuse, il est préférable un TD. Mais bon un diesel normal fera l'affaire, ca grimpe quand meme

j'habite en Lorraine je sais qu'avant mon pere en avait une de sa boite, et qu'on était partis a 4 avec des valises, qu'on a jamais eu de mal mais en lisant les avis j'ai de plus en plus de doutes lol.
Etant jeune je recherche surtout une voiture a faible consommation et faible cout d'entretien et je me dit qu'un turbo ca peut toujours creer des ennuis supplémentaires

Tu sais, le bloc 1.9 TD de PSA est éprouvé !
A choisir, aucune hésitation, j'opte pour le turbo...

et au niveau autonomie, a plein égal et en conduite normale les deux n'auront pas de grandes différence? et au niveau de l'argus j'ai cru remarquer une différence assez faible.
Il serait interessant de prendre un 1,9 TD jusqu'a quel kilométrage environ ? (pour un vehicule bien entretenu)

Tu ne vas pas avoir une différence énorme de consommation, puisque les blocs sont identiques, il n'y a que le turbo et les rapports de boite qui sont différents.  
La consommation dépendra uniquement de ta conduite.  
Pour le kilométrage, ça dépend surtout de ton budget. Privilégies surtout une voiture bien entretenue (de préférence dans le réseau CITROEN), par rapport à une voiture ayant un plus faible kilométrage mais mal entretenue...
Juste quelques petites vérifications à faire avant d'acheter : distribution (5 ans / 120.000 kms), sphères, éventuellement embrayage, pneus, freins (+ disques) et enfin vérifier si le radiateur de chauffage dans l'habitacle ne présente pas d'anomalie (mettre le chauffage et la ventilation et voir s'il n'y a pas une odeur bizarre qui sort des bouches d'aération).  
Bonne recherche

j'ai eu une proposition pour une turbo d , interieur refait a neuf avec une autre xantia, exterieur blanc tout blanc polishé, carnet d'entretien (le monsieur est carossier chez citroen), 287 000 km, 2200 euros

ça dépend de l'année et de la finition, mais ça me semble cher pour le kilométrage...

c'est ce que j'ai pensé elle est de 1995 et la finition, je ne sais pas, elle est refaite avec plusieurs Xantia, sur le coté c'est ecrit Exclusive mais c'est des baguettes rajoutées

n'achètes pas...
continues tes recherches, tu devrais trouver avec moins de kilomètres pour le même prix !

merci bien en tout cas pour toutes ces précisions
j'ai encore quelques petites questions qui me trottent dans la tete :
le moteur HDI 90 est le meme qui equipait les premières 206?
et y'a -t-il des pannes connues au niveau du Turbo ? mon père avait acheté une Laguna 2 neuve, le turbo a pété sur l'autoroute a 90 000 km pour un DCi ça m'a rendu méfiant.
 
Merci encore a tous ceux qui m'ont éclairé.

Non, sauf erreur, le moteur des premières 206 HDI était un 1.4 litre...  
En ce qui concerne le turbo, je n'ai pas entendu dire que celui des HDI avait une faiblesse particulière (mais on n'est jamais à l'abri) ; ce qui, au contraire, semble être le cas sur les moteurs TDI 130 VW.

bonjour effectivement 287 000 km ca fait cher a 2200€ la mienne (2.1TD) je l'ai acheté 2700€ elle avait 155 000km. Va sur les site genre lacentrale.fr, il y a plein de bonnes affaires sur les xantias  
. Je te conseille aussi quand tu iras voir ta future nouvelle voiture de tester les différentes position (basse, normale, mi haute et haute) et regarde si elle a pas du mal a se levé ou si t'entends pas de grincement.
bonne recherche

Bonjour.
Pour le renault, c'est "normal", mais PSA n'as à ma connaissance pas connu de tel problèmes sur les HDI.
J'ai pour ma part une xantia 1.9SD, donc avec un turbo basse pression, ce qui porte à 5 chevaux de plus que le 1.9d je crois (de tete, je me trompe peut etre un peu?).  
 
Pour te donner une idée, 170 000 km à l'achat en juin 2007, modèle de 1997, pour 2 200€ (avec les sphères à changer). Au total, elle m'est revenue à 2600 maxi avec les sphères, le CG, et la vidange.
 
C'est vrai c'est un peu poussif, mais tu peux rouler à 130 sans aucun souci (sur autoroute bien sur ). Faut pas vouloir gratter tous le monde aux feu rouge, et certaines grosses cotes se finissent à 80 - 90 km/h à 5 dans la voiture.Le TD offre je pense plus de souplesse en conduite, et surtout plus de sécurité pour un dépassement, ou tout autre besoin d'accélération.  
 
Voilà, j'espère t'avoir été d'une quelconque utilité. En tout cas, prend une xantia pas de déception.
 
Tchao
 

oui Crepon44 merci pour ton "témoignage"
tout seul, dans une "grosse cote", la voiture tient?
et en autonomie tu es a combien?
 
merci hitman313131 pour les conseils a l'achat (qui devrait se faire avant septembre), pour l'instant je tate le terrain

Ne prend pas de 1.9d prend plutot une 1.9 td au minimum , une 106 1.1 essence marche deja mieux qu'une xantia 1.9d   avec le 1.9 td en cote tu roulera pareil que sur plat a part peut etre dans les fortes cotes ou tu ralentira un peu

Bonsoir
oui, en cote sa tient, sauf les grosses cotes ou elle peine un peu, mais pas de quoi sortir pousser non plus. . Mais la boite est plus courte, donc cela aide un peu. Par contre, à 130 km/h, je suis à 4000 tr/min environs.
En autonomie, je fait un peu plusde 800km, mais je vais jamais jusqu'à la réserve : dès que le voyant s'allume, je file à la pompe, j'aime pas prendre de risques. Et j'a une conduite un peu "dans les tours" de temps en temps , alors ça joue un peu surement aussi.  
Mais honnètement, à prix égal, kilométrage équivalent, prend la TD. Vérifie bien l'hydraulique, les suspensions, et c'est bon.
Regarde les annonces, prend ton temps, va en voir plusieurs, des TD et d'autres ,et choisi si tu as le temps.
A la prochaine, en Xantia j'espère.

Merci encore et oui je suis bien déterminé a prendre une Xantia en première voiture non merci 106 , 205 et autres Ax lol non franchement la cote est vraiment abordable pour une berline comme ca et puis je sais pas pourquoi les jeunes revent de BMW quand on a gouté au confort d'une Xantia

 
A oui la boite et vraiment courte sur la hdi 90 a 4000 tours suis a un peu plus de 180 km/h

[email]personnellement j'ai une xantia 1.9D. ma conduite n'est pas sport du tout. pour preuve je fait 1100 KM avec 60L (5.4L au 100). je ne m'empeche pas de doubler, je part assez souvent en vacance la voiture charger a fond (en auvergne par exemple). c'est sur certaine cote tu ne les finit pas a 110. mais c'est assez rare quand meme.
 
aprés il faut voir si tu veux a tout prix doubler tout le monde en cote a 130. ou si tu as une conduite peinard et que ca te derange pas de suivre et etre doubler.
en meme temps apres si tu as vraiment besoin de rester a une grande vitesse en cote. alors mets la 3 éme et apuis. (la 3 éme est assez efficace je trouve.).
 
2200€ pour 250 000KM moi qui aller vendre la mienne 1200 pour 170 000KM va falloir que je revoie sa a la hausse lol[/email]

tu es dans quel coin de la France?  
c'est sur que de toute facon pas besoin d'etre un fou sur la route pour surconsommer, je sais que le 1,9D est sympa pour les faibles budgets