Bonjour,
 
pour tous ceux que cela intéresse je joint une photo de la modification faite pour ré-alimenter la pompe de gavage sur Xsara 2.0 HDi 90 ch suite au problème de connecteur bien connu.
 

 
Et maintenant à vos pinces, fils et cosses
 
Cordialement, Jeanbapt.

bonsoir tibo6 peux tu expliquer en clair la modif faite merci

Bonsoir,
 
En fait, il suffit d'assassiner les deux fils à l'extrême gauche (les plus gros) en laissant un bout dépasser pour pouvoir sertir des cosses ensuite il faut retirer deux fils qu'il faut rebrancher sur le + permanent du boitier de préchauffage et là il n'y a plus de problème après pour vous donner les numéros du connecteur il faut que je re-démonte le boitier mais pour l'instant je n'ai pas ma voiture, j'ai le véhicule du travail donc pas avant jeudi soir.
 
Cordialement, Jeanbapt.

bonjour merci tibo6 ca va aider pas mal de monde ta modif et ton explication pur la faire bonne soiree

Bonsoir,
 
La modif n'est pas de moi mais de mon garagiste car quand je suis tomber en panne (la veille d'un jour de RTT) j'ai emmener la voiture avec une deuxième batterie chez lui et quand je l'ai récupéré il m'a dit que le problème était connu et que j'avais bien fait d'emmener la voiture chez lui plutôt qu'en concession car sinon ils m'auraient changer le faisceau complet et le souci n'aurait pas été résolu.
 
Cordialement, Jeanbapt.

bonsoir tibo6 c'est sympa quand meme de ta part d'en faire profite merci et bonne soiree

salut Jeanbapt ,  
pourrais-tu me dire les symptômes qu'avait ta voiture?

Bonsoir,
 
Les symptômes étaient très simple, plus d'alimentation électrique de pompe de gavage, après mainte recherche j'ai décidé d'emmener la voiture au garagiste à l'aide d'une deuxième batterie branchée directement sur la pompe.
 
Cordialement, Jeanbapt.

bonjour,qui a fait les modification elecrtrique de la pompe de gavage lui méme es ce qu'il faut débracher la batterie ou pas pour faire la modif?Qui a une autre solution merci d'avance .

Bonsoir,
 
Le meilleur est de débrancher la batterie quand on intervient sur un circuit électrique quel qu'il soit sinon tu risque d'avoir des surprises si tu touche la carrosserie avec un fil encore sous tension.
 
Cordialement, Jeanbapt.

salut tibo6 ,  
en faite sur ma xsara 2.0L hdi elle se coupe et se relance mais au niveau du faisceau , la cosse du fil n°5 (alimentation de la pompe à gavage ) est légèrement fumée .
Crois-tu que je peux faire ta modif pour arranger le problème?
Merci

Bonsoir,
 
En réalité j'ai eu ce problème mais au point que ma voiture ne fonctionnait plus du tout il a fallu que je prenne une deuxième batterie pour l'emmener chez le garagiste et un coup arrivé il m'a dit que c'était connu et que c'était une petite modif à faire et que j'avais bien fait de lui amener car si j'avais été chez le concessionnaire il m'aurait changer le faisceau et sa n'aurait pas été résolu.
 
Cordialement, Jeanbapt.

salut ,  
ok donc je pense tirer un fil de ma pompe au relais double

bonjour,
j'ai le meme probleme,  
pompe et relais changés et la voiture demarre de temps en temps.
j'ai regardé le faisceau au niveau du relais , il ne semble rien avoir.
 
j'ai vu que tu avais mis une batterie sur la pompe .
ma question: laisses tu la pompe alimentée ou tu la debranches aprés le démarrage?

Bonsoir,
 
Le problème vient de la prise sous le bac à batterie, autrement la batterie que j'ai rajouté reste alimenté en permanence quand le moteur tourne, car normalement il y a une temporisation de 3 secondes moteur à l'arrêt qui coupe la pompe, donc tu prépare tout, tu mets le contact tu branche la batterie et tu mets en route et tu laisse.
 
L'alimentation de la pompe est la borne 2 et 4 sur celle-ci, tu débranche la prise et il faut que tu cherche les numéros écrits en tout petit.
 
Cordialement, Jeanbapt.

Bonjour , j'ai 1 xsara 2 lts 16 v de 2001 70000 km , j'avais 20 lts un peu près 1 quart  dans le reservoir , un matin je veux demarrer ma voiture , plusieurs fois  j'actionner le demarreur rien , puis je regarde ma jauge  , i'aiguille est resté dans le rouge et le  temoin d'essence  s'est allumé , je suis allé chez un garagiste et il me dit c'est la pompe de gavage , je suis allé chez citroen l'achété , je la pose et c'est toujours ce  problème qui persit  
aidé  moi  merci  
j'ai le commodo  clignotant qui se  met en route tout seul plusieurs fois puis il s'arrete et il recommence ?  

Bonjour,j ai le même problème sur ma xsara,qu'est-ce que tu veux dire par assassiner les deux fils.

Bonsoir,
 
Les couper tout simplement.
 
Cordialement, Jeanbapt.

bonjour  
moi je n y connais ren en mecanique mais avec cette voiture je n ai que des problemes !!! xsara hdi
Je perds de la vitesse puis elle s arrete!!
Le garage citroen ne trouve pas la panne  
et en ce moment ils vont changer la jauge de carburant avec pompe de gavage qui se trouve sous le siege arriere droit !
Avez vous rencontré ce meme probleme?
Merci

 
 
 
Bonsoir,
 
J'ai les mêmes soucis avec ma xsara HDI de 2001  (Faux-contacts sur le connecteur rond noir multibroches qui n'(alimente plus la pompe de gavage !)
Vous serait il possible de me renvoyer la photo de la modification effectuée ?
 
Cordialement  
 
Thierry

Bonsoir,
 
Je remet la photo du message initial qui n'est plus visible :
 

 
Cordialement, Jeanbapt.

J'ai aussi ce meme probleme  je ne comprends pas la photo ce qu'il faut faire est ce que quelqu'un  peut m'aider?
merci d'avance

Bonsoir,
 
En fait, il suffit d'assassiner les deux fils à l'extrême gauche (les plus gros) en laissant un bout dépasser pour pouvoir sertir des cosses ensuite il faut retirer deux fils qu'il faut rebrancher sur le + permanent du boitier de préchauffage et là il n'y a plus de problème.
 
Les bornes à shunter sont les numéros 8 et 15 (visible à l'intérieur de la prise)
 
Cordialement, Jeanbapt.

bonjour
cette modification peut me sauver la vie
mais je ne la comprends pas..
pourriez vous montrer  
 
un shéma de cablage AVANT MODIF
 et un shéma de cablage  APRES MODIF  ?
 
car là, il me semble bien que le +12 commuté du préchauffage est envoyé sur les bornes 8 et 15
(ces bornes sont deja couplées dans le relais a l'interieur)
au lieu d'etre envoyé dans le faisceaux vers la pompe de gavage ?      
 
j'ai vraiment besoin de votre aide pour ce probleme
 
j'avoue que ça m'aiderait beaucoup
merci encore
philippe
(profitroll@voila.fr)

Bonsoir,
 
Voici les schéma avant :
 

 
et après modif. :
 

 
Cordialement, Jeanbapt.

               
et la lumière fut !
 
 
relu
compris
exécuté
testé
 
cool ça fonctionne !!
 
merci
 
cordialement

bonjour, je viens à ce jour en dernier recours, je ne sais plus quoi faire pour ma xsara 2lHDI 90cv de 2001 155000km
 
Voilà ce qui se passe: ça a commencé il y a 1an on se gare pour les courses on reviens elle ne démarre plus; au bout de 20min après avoir bougé le boitier électronique marron hop c repartie; après ça plus de soucis.
 
Au mois de juin cette année sans avoir rien fait pour la 1er fois le voyant orange avec un K dedans s'allume, la voiture baisse de régime et repart en 2sec, à la suite de cela elle l'a refait pendant 2mois tous les jours je l'emmène 4fois chez citroën ils n'ont rien trouvé.
Depuis septembre le voyant s'allume toujours mais la baisse de régime ne dur plus 2sec, la voiture s'arrête et ne redémarre plus même en bougeant les fils et tout plus rien appel assistance dépannage qui vienne la chercher 2fois!! on a tout fait à partir de ce moment là après avoir vu que la fiche 5 était grillé dans le boitier,nous avons changer boitier marron complet dessus dessous, 30km de route tout va bien et c'est repartie!!le voyant se rallume!!!! du coup on va sur le forum on se rend compte qu'il y a un pb avec les fils du coup nous les shuntons pour avoir +; et là 3km la voiture s'arrête toute seule sans voyant avant!!! plus rien elle ne démarre plus du tout!! même après plusieurs semaine devant la maison!!!
Nous n'entendons plus du tout la pompe de gavage se lancer au démarrage, on voit combien au volt: 4volt!
Nous décidons de changer le pompe de gavage: 200€ttc l'achat, on la met: résultat rien!! toujours pas de démarrage, on envoie un fil de la batterie à la pompe pour l'alimenter et là miracle ou pas elle démarre et 10volts!! :-)  
On part ce week avec, tt va bien 40km fait tt baigne, jusqu'à ce que: d'un coup tout est à 0 le compte tour la vitesse et hop en 2sec elle repart ( je précise aucun voyant allumé plus de K orange) on se dit c'est pas très grave; aujourd'hui on redescend avec et au bout de 3km pareil aucun voyant mais la voiture s'arrête, plus rien et plus de bruit pour la pompe ed gavage   dégouté!!!
Ayant gardé le fil dans la voiture je rebalance le fil de la batterie à la pompe au bout de 2min hop c'est repartie elle se déclanche la voiture repart!
Maintenant je sais plus quoi faire, c'est un véhicule dont j'ai besoin tous les jours, je ne sais même pas d'ou viens la panne et je vais pas me promener avec mon fil à chaque fois qu'elle s'arrête (surtout si c'est sur l'auto route)!!
J'ai besoin d'aide je sais plus quoi faire, merci de vraiment me dire tout ce que vous pouvez pour m'aider faut vraiment que je trouve ce qu'elle a et que je la répare.  
 
Merci d'avance.  

Bonsoir,
 
Est ce que les fils de la prise ronde sous le bac à batterie ont été shuntés ou sont-il encore branché d'origine car normalement le problème d'alimentation vient de cette prise pas du relais double, donc en fait tu crois que le problème est résolue en l'ayant changé mais il est toujours là.
 
Par contre ne me demande pas c'est quelle prise ronde je ne saurais te répondre car sur la mienne le faisceau à carrément été modifié en reprenant l'alimentation sur le boitier de préchauffage.
 
Si tu dois emmener ta voiture choisi plutôt un petit garagiste que la concession, tu auras moins de surprise.
 
Et pour finir, tu as remplacer ta pompe de gavage pour rien car la panne viens très rarement de celle-ci sauf si à un entretien tu retrouve de la limaille dans le filtre à gasoil là, il faut la remplacer au plus vite sous peine de destruction de la pompe haute pression et si des particules passent le grippage d'un injecteur qui détruira ton moteur.
 
Cordialement, Jeanbapt.

bonsoir
 
Non les fil de la prise ronde sous le bas à batterie sont toujours branchés d'origine, je voudrai bien le faire masi il me faudrai plus de renseignement afin de pouvoir le faire, si le pb viend vraiment de ça même si visiblement c'est bien un pb d'alimentation.
 
Pour le dépôt de ma voiture en garage, ne t'inkiète pas je ne l'emmene plus chez citroën sachant que de toute façon ils ne savent même pas d'ou viens le soucis.
 
Pour le changement de la pompe, oui je pense que je l'ai changé pour rien enfin tant pis maintenant c'est fait!! Mais faut à tout prix que je trouve d'ou viens le soucis PLEASE HELP!!!!
 
Tout ceux qui peuvent merci de m'aider!!!
 
Cordialement.

salut
 
bin Tibo6 n'arrête pas de te dire d'où ça vient...
il faut couper les deux gros fils qui arrivent sur ton relais double, et les relier à un + après contact (le plus proche c'est le relais de préchauffage...)
 
bien sûr, aucun garagiste ne te fera cette manip, ils ne "bidouillent" pas de la sorte !
c'est tellement mieux de remettre un nouveau faisceau électrique moteur à plus de 1000 Euro !  
 

bonsoir  
j'ai déjà coupé ces deux fils (vu sur la photo) et je les ai reliés tous les deux sur le dessous du boitier de préchauffage; mais pas mieux!! :-(
 
bien sur oui pour le garagiste je me doute qu'il s'emmerderont pas avec ça!! c'est toujours mieux de faire payer!!
 
merci pour vos conseil continuer de m'aider SVP faut que ce week je l'a fasse sur sur!!
 
bye