Bonjour à tous & à toutes,

 Voici donc un tuto de la pose d'un jeu de Pédalier en Alu à la place de ceux d'origine en caoutchouc.

Voilà à quoi ça ressemble :




Info: A savoir que se sont des pièces d'origine PSA et que se sont exactement les mêmes pour C2/C3/C4/207/307 .


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Matos nécessaire:

- 1 perçeuse.
- 1 foret de 5mm  +  1 foret de 3mm.
- 1 tournevis TORX (T-20).
- 1 clé-à-pipe de 8mm (ou/et clé-à-cliquet bien plus pratique).
- 3 écrous Nylstop (autobloquants) de 10mm  +  3 rondelles (pas obligé mais vous en verrez l'utilité plus bas).
- 3 coiffe-pédales en alu  +  3 vis Torx "tôle"  +  3 vis Torx "à bois"  (les vis sont fournies dans le kit).


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Bon, maintenant qu'on a tout ce qu'il faut, on se lance.

1) Voilà donc à quoi ressemble votre pédalier d'origine en caoutchouc:




2) On retire les coiffe-pédales pour obtenir ceci:


On remarque que seule la pédale du milieu (= frein, pour ceux qui ne l'utilisent jamais ) est déjà percée.
On peut donc installer le pédalier alu correspondant (avec les vis tôle & écrous).


3) C'est donc le moment pour marquer l'emplacement des trous à percer à l'aide du coiffe-pédale correspondant à l'embrayage, puis de percer avec le foret de 5mm.
Attention en perçant car les pédales sont en plastoc, soyez donc sûr des emplacements car ça se perce facilement.
On obtient ceci:




4) On peut maintenant mettre en place le pédalier alu qui va bien:




5) Etape suivante, on démonte complétement la pédale d'accélérateur. Il suffit de dévisser les 3 écrous et d'enlever la fiche branchée dessus:




6) Voilà une fois démontée:




7) Vous pouvez maintenant, soit suivre la même procédure que pour l'embrayage si vous utilisez les vis "tôle", soit utiliser les vis "à bois" en perçant plus petit avec le foret de 3mm. C'est comme vous le sentez .

Personnellement, j'ai utilisé les vis "à bois" car il y a assez de matière pour que ça tienne, et j'ai mis un peu de colle ("ni clou ni vis" ) sous la coiffe-pédale par mesure de sécurité; et comme de toute façon je ne compte pas les démonter.
j'ai utilisé cette méthode sur mon ancienne 2o6, et ça n'a pas bougé pendant 2 ans et le nouveau proprio doit toujours les avoir.





Résultat:




8) Il ne reste désormais plus qu'à remonter le pédalier avec les écrous Nylstop & les rondelles:



ainsi vous êtes sûr que les écrous ne prendront pas de jeu contrairement à ceux d'origine (ce n'est pas obligatoire mais je le conseille vivement).



Voilà, il est grand temps de voir le résultat de notre (dur) travail :







@ bientôt -NergalSk8-

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      .... mais j'me soigne !

- Vds roue tôle PSA + Michelin EA3 185/60/15 84H.(ensemble neuf)

MERCI BEAUCOUP NERGAL !
C'est vrai c'est super bien éxpliqué, et les photos sont bonnes !!!

ya pas d'quoi !  

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- Vds roue tôle PSA + Michelin EA3 185/60/15 84H.(ensemble neuf)

Salut ! sympa ce poste ! belles photos en effet !

Sinon,ça donne quoi niveau adhérence des pieds sur les pédales ? ça glisse pas trop quand on a les pieds mouilles ?

Salut,

non, pas du tout ! les petits ronds en caoutchouc sont là pour ça  , et je pense que même avec des (affreux) "mocassins à gland" ça devrait être bon



 

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- Vds roue tôle PSA + Michelin EA3 185/60/15 84H.(ensemble neuf)