Reprise du message précédent :

 
 
Arf, niveau consommation, c'est un peu plus, ça depend si t'envoi l'paté ou pas... mais l'endroit ou tu vois le plus la difference c'est en vitesse de pointe (160maxi avec les fins et env 130max avec les gros...)  

c'est quoi comme saxo que tu as?? 1.1L 1.4L ?? parceque 160 maxi en vitesse de pointe...

Tu perds 30 kmh juste pour avoir mit des pneus plus gros !!
Poowwaaa je repasseré au fin moi a ta place m' enfin ...

Ca c'est du bon travail comme je l'aime !
Si citron monte d'origine du 155 sur une caisse de 60ch, ya une raison, sans compter que tu vas niquer tout ton train roulant.

salu ! dis moi, c'est quel type de pot que tu as mis sur ta saxo??? sa fait un beau bruit ou pas? a+

Alors... que de questions... Ahem ui je sais ça fatigue un peu plus vite le train roulant et les roulements, mais que faire, ou alors trouvez moi de belles jantes en 3trous perso j'vois pas!!! Le pot est un REMUS de saxo, ça fait un super beau bruit (catalyseur en moins cat sinon on ne voit pas de difference!)
Et ui Shuzo j'arrive à 160km/h mais en legere descente.  
Suprakarim je perd 30km/h env car ayant modifier mon diametre total de la roue, mon compteur (vitesse vehicule etant calculée sur sortie de boite) n'est plus trés juste....  
Bref voila, et ça c'est les dernieres modifs faites!!! ^^

...et moteur 1.1L (vraiment dommage...)

Je préfère les toulouses de saxo vts (hémas assez chère sur le marché en occasion   )

Oui mais les Toulouses sont en 4 trous.
 
Or sa Saxo ne peut porter des jantes qu'en 3 trous.
 
Ou alors il faudrait faire des modif's.
 
Niveau prix les Toulouses, je les ai achetées 200€ avec 2 pneus a mi-usures et jantes avec un état Impeccable.

modifs: changements trains AR + changements des amortisseurs AV (car les amortisseurs sont soudées aus moyeux sur saxo et 106)

comment fixer un becquet sur ta voiture?
peut-tu le faire seul?

sur une saxo évidemment  
j'aimerai en mettre un sur la mienne

Bein pour ma part... J'ai du percer dans le coffre et mettre de la colle pour ne pas que l'aileron puisse bouger...
 
Depuis, aucun problème et une belle Saxo avec aileron

Quel gachis de faire du tuning sur un 1.1i de 60 bourrins... attendre un peu économiser et prendre une saxo vts 1.6i n'aurait pas couté bien cher (une 1.4i vts au pire..) .. ça se trouve pour à peine 2000€ (un peu moins cher que ce que tu dépenseras surement en tuning + prix de revente de ta saxo exclusive).  
 
Le plus dommage c'est que l'argent mis dans le tuning dégrade la valeur de revente de la voiture, car voiture tuning dit voiture de jeune qui conduit sportivement... bref, c'est un peu de l'argent par les fenêtres enfin, les gens font ce qu'ils veulent de leur argent après tout ^^

Il est largement préférable de défigurer enlaidir tuner une Saxo 1.1 plutot qu'une 1.6i.  
Une VTS, ca doit rester pure.

Pourquoi me citer, je n'ai jamais rien dit sur le tuning des VTS...  
 
d'ailleurs, si les VTS se tunent, mais niveau moteur ça oui ça le fait ^^

Pure pure... Faut bien la dépuceller pour en jouir
 
 

Ca sent le Jacky, ce topic.

Et alors, il a bien le droit de faire ce qu'il veut de sa voiture sans se faire mépriser, insulter...  

sans compter que mettres de pneus plus large te fera perdre de l'adhérance, surtout sur route mouillé, si ta un accident avec ca et que l'assurance s'en appercoit, tu ne pourra que pleurer, meme tout risque..., en plus tu abimes tes trains roulant, tu abime la transmission, la boite, tu fatigue le moteur... (ben oui les roues étant plus grande et plus lourde, il faut plus de puissance pour les entrainé), tu n'a qu'a voir la vitesse de pointe : 130 au lieu de 160 ca commence a faire un peu bcp, tu ferai mieux de repassé dorigine , ca risque de te couté cher en entretien et en pneu...
 

 
Qui où? C'est du bon sens en toute objectivité... perte de performances, de valeur, d'argent... tout ça c'est véridique. C'est ça le tuning sur saxo 1.1i

Pas sûr.

C'est vrai... On est en France

apres si il veut abimer sa voiture plus vite que la normal, c'est son droit aussi

Après une même mécanique avec différentes taille de pneu existe (d'origine) chez tout constructeur...

Tant que ça reste dans la légalité faut que ça passe le contrôle technique aussi!

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