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Auteur	Sujet : panne d'allumage sur BX16 TRS

berpaul

Profil : Nouveau membre

Bonjour à toutes et à tous.

Je viens d'acquerir une BX16 TRS sortie en 02/1987 et totalisant 49 000 km. Lors du franchissement d'un rond-point, panne subit et totale d'allumage. J'ai remplacé :
1) le module,
2) la bobine,
3) l'allumeur (Ducellier) ; sans résultat. Il n'y a pas de sortie H.T. sur les bobines successivement essayées.
Un démontage de bougie montre la présence de carburant.
Je remercie par avance les personnes qui pourront m'aider à détecter le défaut, et surtout à résoudre ce problème.

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DIDIER1342

la méca ça m'éclate
Profil : Membre confirmé

salut c'est quoi comme allumeur y a til un cable avec 2 ou 3 fils qui y arrive si oui verifie la continuiter du circuit de l'allumeur

---------------
I LOVE RENAULT surtout quand suis pas en panne
j'ai un avis sur tout mais j'ai surtout un avis.......

berpaul

Profil : Nouveau membre

Bonjour Didier
Merci de ton aide. L'allumeur est un Ducellier. En fait la panne résidait au niveau du module d'allumage (MTR04) qui était défectueux tant en original qu'en remplacement. l'échange contre un module NEUF a permis de résoudre le problème. Il me reste à trouver l'origine d'un ralenti qui reste souvent accéléré (1500 tours à chaud)

Message cité 1 fois

henchman

Profil : Routard

Le 10-04-2008 à 13:47:04, berpaul a écrit :

Bonjour,pour le ralentis trop élevé le réglage de base est assez simple.
Tu dois tout d'abord laisser chauffer ton moteur (le moteur est a considéré comme chaud quand le moto-ventilateur se déclanche et se coupe au moins une fois.
A ce moment là tu règle ton starter automatique,sur carburateur weber c'est une vis qui se situe dans la sonde thermodilatable du starter.Il faut régler le starter de façon a ce que la sonde soit la plus près possible du volet de commande de starter tout en maintenant le starter complètement ouvert.
Une fois ce réglage fait tu pourra agir sur la vis de ralentis de ton carburateur afin d'obtenir un ralentis correcte a chaud.Tout ça bien sur c'est de la théorie car si tu as d'autres réglages incorrecte (richesse etc) tu n'arrivera pas a obtenir un ralentis correcte a toutes les températures.Mais le B A BA c'est déjà de régler ton starter comme indiqué ci dessus.
Après tu pourras voir le reste.

---------------
Le confort ce n'est pas que survoler la route.C'est aussi entendre sa musique à 90 et ne pas ressentir la moindre secousse du moteur dans l'habitacle.

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