Bonjour voila cela fait quelque temps que j'ai une fuite d'huile qui proviendrait du turbo d'après mon concessionnaire.
J'aurai voulu savoir si ce problème était courant ou pas je précise que la consommation d'huile n'est pas très importante a ce jour environ 1/4 de litre en 5000 km.
Ma voiture a 139000 km.J'aimerai aussi savoir le prix du turbo en échange standard ou neuf si cela vous est arrivé.Merci d'avance pour votre aide.

bonjour ,  
pas nécessaire de changer le turbo , change juste la durite qui fuie .
Ton turbo ce n'est que une ou deux turbines qui tournent.

Mon garagiste ma dit que la fuite proviendrait de l'axe des ailettes.Faudrait que je regarde ca de plus près mais c'est pas évident sans démonté je précise que l'huile remonte dans mon circuit d'air apparrement.

salut ,  
alors n'attends pas ...

Justement il m'avait dit de laissé comme sa tant que la fuite n'est pas importante et que sa pouvait tenir longtemps sans s'aggraver avec un peu de chance.Mais je vais quand meme regardé car si c'est juste une durite vaut mieux réparé avant de cassé le turbo par manque d'huile.

ouhhh la la!
 
saalut.  mon avis est que si l'huile fuit vers l'admission tu risque l'embalement du moteur a terme.
tout depend de l'importance de la fuite bien sure mais bon je conseille de ne pas tarder.  me moteur fume bleu ou pas?
 
le risque est l'embalement du moteur, le moteur n'est plu alimenté en gasoil mais avec l'huile du moteur, tu a beau couper le contacte le moteur tourne quand meme...   jusqu'a ce que mort s'en suive...
regarde "embalement moteur diesel" sur des forums.
salutations.

Bonjour, as tu réglé ton problème de turbo ?

bé si le moteur s'emballe, (cette méthode marche a l'arret) une seule solution en ayant assez de reflexes, appuyer a fond sur le frein, passer la 5 eme et faire caler, c'est brutal mais tu sauves le moteur,

si sa arrive en roulant, pour éviter au moteur de semballer il faut lui donner une charge pour évité qu'il monte dans les tours et pour ca il faut passer directement en 5eme tout en freinant a donf
le plaquette de freins seront a changé mais moteur sauver aussi

mais dit nous pour la fuite d'huile tu t'en appercu comment ? tache dhuile par terre, ou baisse du niveau dhuile.

Si tache dhuile par terre, c'est pas grave ca veut dire que l'lhuile ne vas pas dans ladmission ( a vérifié toutefois en regardant si la voiture ne fume pas exagérément noire)

si par contre tu l'a constaté parce que tu as vu que le niveau dhuile baisse ET que ta voiture fume éxagérément noire, tu peux avoir de lhuile qui passe dans ladmission

Après démontage, ce clapet (en bleu) fuit très léger par son axe (en rouge) et ça coule par le mécanisme de ce dernier qui est un boitier non étanche.
Ce qui m'étonne est la présence de l'huile dans cette grosse durite qui va de l'intercooler au répartiteur d'admission.
   

Salut apparement nous avons le meme soucis qui dure depuis assez longtemps pour moi(au moins 30000 km).
Je me suis apercue de la fuite car j'ai toujours de l'huile qui vient se logé dans les creux au niveau de la culasse.
Pour l'huile dans la durite apparement elle viendrait d'une fuite au niveau de l'axe du turbo d'apres ce que m'avais expliquait mon garagiste ce qui fait que l'huile ce retrouve dans l'admission.
Ma fuite ne s'aggrave pas pour le moment je fais les vidanges tout les 15000 km avec de la 5w40 et je dois consommé environ 0,5 litres entre chaque vidange et ma voiture a maintenant 160000 km.