Bonjour à tous !
Je possède actuellement une Alfa 147 essence et sa consommation me rend dingue !!! J'ai envie de la remplacer et ai essayé une C4 HDI 110 Pack Ambiance, elle m'a tout simplement séduit. J'ai trouvé qu'elle avait un excellent comportement, que le moteur était plus que volontaire et qu'elle ne consommait presque rien. Mais en venant m'informer sur ce site j'ai constaté que la C4 semblait souffrir d'un grand nombre de problèmes... Des problèmes de bruit semblant venir des amortisseurs, de volant moteur et d'embrayage défectueux, de turbo fragile cassant facilement...
En plus j'hésite entre une HDI 92 et une HDI 110. La différence de pêche est-elle énorme ? A l'usage une 92ch consomme-t-elle beaucoup plus qu'une 110ch?
Donc voila, si vous pouviez me conseiller, me faire part de votre expérience... me dire si je peux essayer d'en acheter ou si je dois prendre mes jambes à mon cou, ce genre de chose
Merci d'avance !!!

Je te conseil vivement le HDI 110, le 92 sera vite a la peine si tu sera charger ou en voulant doubler, en cote, alors que le 110 est un peu plus vivace

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La garde meurt, mais ne se rend pas ©  
Toi ma jolie, t'es amoureuse de moi......mais tu le sais pas encore ©
http://www.forum-auto.com/marques/ [...] tm#t412075  

Bonjour à toi bas disons que la C4  a pas plus de problème qu'une autre française
 
en gros les problèmes moteur que rencontre la C4 sont communs à ceux rencontrer sur la 307 du fait que les blocs soient similaires
apres sur FA c'est claire que à voire les topics des françaises sa regorge de problème et sa fait un peu peur en réaliter c'est juste qu'on est un peu désordonnés la plupart des problèmes sont connus et résolus, regarde des sites comme planete citroen tu veras que la pluparts des problèmes exposés ici sont résolus.
 
au niveau des problèmes moteur, les essences sont moins touchés, seulement quelques problèmes de ralentie mais pas de problèmes en grand nombres comme sur les HDI, de plus l'entretien est plus aisé.
 
La ou c'est plus dur c'est l'électronique et les pièces autours (freins, suspensions, roulements...etc)  
 
le mieux c'est d'avoir une garantie minimum de un ans le temps de resoudre tous c'est problème de jeunesse qui n'ont pas fais l'objet de rappel

J'ai essayé les 2 (1.6l HDi 92cv et 110cv)
 
Je n'ai trouvé aucune difference de performance entre les deux à part sur autoroute à 130km/h et plus ou le 110cv prend le dessu sur le 92cv .
Donc a part si tu fais essentiellement de l'autoroute, je te conseil le HDi 92cv.
 
 
 

 
Ca depend, avec ma C4 HDi 92cv, je n'ai jamais eu vraiment de la peine pour doubler, charger ou non.
Bien evidement, ca n'a pas la vivacité d'un TDi 150cv, mais ca reste tres correcte.
En tout les cas, par rapport à mon essai avec le 1.6l HDi 110cv, il n'apporte vraiment pas grand chose par rapport au 92cv

Avant d'acheter ma C4 l'année dernière, j'avais pas mal hésité aussi entre le HDI 92 et le 110.
J'ai choisi le HDI 92 et j'ai été agréablement surpris par la reprise qu'offre cette voiture.
 
Par ailleurs, contrairement à ce qu'on peut lire de temps en temps sur cette voiture, je n'ai aucun problème avec cette voiture et je ne regrette pas mon achat (ce sont forcément ceux qui ont des problèmes qui interviennent le plus sur les forums).
 
Coté conso, je fais une moyenne de 4,9 à 5L/100 (pour 5000 kms parcourus).

merci pour vos commentaires ! J'aime bien avoir une voiture ayant la pêche mais si effectivement il n'y a pas de grosses différences entre la 92 et la 110ch en dessous de 130 km/h... il faudrait que je l'essaye en 92 en fait.
Sinon bonne idée pour la garantie, en espérant que la voiture ne décide pas de jouer des tours après son expiration

 
Enfin quand même, passer de 215 Nm de couple sur la 92 à 240/260 sur la 110, ça fait quand même la différence sur Nationale... Et c'est franchement là où on a besoin de la reprise
Je trouve bizarre de dire que la 110 ne fait la différence que sur autoroute, alors que ce n'est pas vraiment là qu'on noterait les différences fondamentales à mon sens

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Just4Hdi

 
C'est ce que j'ai ressenti en essayant les 2.
J'ai fait un peu de ville, de la nationale et de l'autoroute.
On voit essentiellement la difference sur autoroute où le 110cv arrive "plus facilement" à 140~150km/h.
Mais pour le reste, c'est tres kif kif.
 
J'ai lu sur certain forum (dont FA) que ca venait du fait que le turbo à géometrie variable du 110cv mettait plus de temps a "repondre" que le turbo à géometrie fixe du 92cv, ce qui donnerait plus de "nervosité" au 92cv.

J'ai longuement hésité également!
Mais j'ai un vendeur plus que sympa et qui n'est vraiment pas contre DES essais!
 
J'ai donc tester les deux modèles dans de nombreuses situations et je dois bien avouer que la différence est vraiment minime.
 
je pourrais dire que la 92 roulera plus sur le couple et la 110 aura des montées en régimes plus agréable. Là est vraiment la grosse différence. Pour le reste la 92 est vraiment suffisante. Question performance, c'est vraiment semblable. Il est juste à signaler, que si tu dois tracter ou rouler régulièrement chargé, là le 110 s'impose. Mais n'oublions pas que c'est exactement les mêmes moteurs, juste une différence de programmation! Tu auras même facile de trouver un garage qui te modifiera la programmation, mais là il faut faire gaffe pour la garantie!!

 
Non, le turbo est different!
L'un a une géométrie variable + overboost (le 110) et l'autre une géométrie fixe sans overboost (92)

 
Mais reconfiguration du programme est possible pour passer de 92 à 110 ch, cela prend plus de temps à brancher l'appareil sur la voiture que l'opération elle même!! Plus rajout d'une petite pièce (puce?)
Cout de l'opération environ 500 euros (hum!)
 
Mais de toute façon, cela est vraiment à déconseiller!  

tu ferais sa sur ta voiture neuve toi ? surtous que cette reprogramme dénonce la garantie constructeur (peut être plus maintenant je sais pas  )

Non, c'est certain que je ne toucherais jamais à ça, cela ne vaut vraiment pas la peine!  
 
Mais quand on vois le nombre de boitier additionnel qui se vend, c'est certain qu'il y a un marché.  
C'est vrai que c'est vraiment jouer avec le feu, au moindre problème citroën annulera la garantie et là bonjour les larmes!

coucou
 au départ, j'ai aussi hésité entre la HDI 92 et la HDI 110 ... après m'être renseignée et avoir discuté avec des gens qui ont la 92, on m'a assuré qu'elle suffisait largement et qu'elle avaiit de bonnes reprises comparé a beaucoup d'autres , alors j'ai commandé la 92 .... elle me suffit largement car faut dire que je roule cool ( et mon mari est encore plus cool)  en plus, je n'ai pas d'autoroute par chez moi, seulement des 4 voix limitées a 110 truffées de radars   alors, perso ca me va largement